Автопапирус · Land Rover Range Rover Sport · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/landrover/range-rover-sport/guides/elektricheskaia-skhema-podkliucheniia-avtonomnogo-otopitelia-hydronic-2-d5s/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Range Rover Sport (II поколение, L494): Схема подключения автономного отопителя Eberspächer Hydronic II D5S⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

D5S подключается в четыре цепи: силовое питание, топливный дозирующий насос, управление и сигнальные цепи (диагностика, циркуляционная помпа). Для этого автомобиля общее правило такое: питание берите прямо от АКБ, управляющий сигнал выводите на отдельный модуль или таймер. Не врезайтесь в CAN-шину автомобиля. Точные цвета проводов и распиновку сверьте с этикеткой жгута вашего комплекта, потому что они зависят от серии отопителя.

Сложность: сложная Время: 4-8 часов (установка и подключение) Шагов: 7

Запчасти

№	Деталь
01	Комплект автономного отопителя Eberspächer Hydronic II D5S, дизель, 12 В (с жгутом, дозирующим топливным насосом, таймером или модулем управления)
02	Предохранитель 20-25 А в держателе
03	Провод медный сечением 4 мм²
04	Провод медный сечением 1,5-2,5 мм²
05	Клеммы и гильзы без пайки

Инструменты

мультиметр
набор ключей и головок 8-13 мм
обжимной инструмент для клемм
термоусадочные гильзы
изолента-тесьма
стяжки
бокорезы
сверло по металлу
ключ Torx

Пошагово

7 шагов

Силовое питание. Плюс идёт от клеммы АКБ или силовой точки в моторном отсеке через предохранитель 20-25 А, который ставится не дальше 30 см от плюса. Минус идёт на массу кузова: зачистите контакт до металла и обработайте от коррозии. Сечение провода указано в комплекте, обычно это 4 мм² для питания блока. На L494 АКБ управляется системой интеллектуальной зарядки, поэтому минус не подключайте на клемму самой АКБ или её датчика. Берите ближайшую точку массы кузова или шпильку силового минуса.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Блок управления отопителя. Он питается от силового жгута и имеет разъём с сигнальными цепями: управляющий вход от таймера, выход на помпу, вход диагностики. Эти провода идут в салон к таймеру или модулю дистанционного запуска. Не путайте их с силовыми. Прозвоните каждый провод мультиметром по схеме из комплекта.
Дозирующий топливный насос. Это отдельный разъём с двумя проводами (плюс и масса управляются блоком отопителя). Подключается к жгуту отопителя, питание на него от АКБ напрямую не подавайте. Насос ставьте под днищем, по комплекту с наклоном около 15-35° и подальше от выхлопа.
Циркуляционная помпа. Если в комплекте есть отдельная помпа, подключите её к выходу блока управления отопителя (плюс по сигналу блока, масса на кузов). Помпу врезайте в контур охлаждения двигателя по схеме комплекта.
Таймер или модуль включения. Подключите питание модуля от штатной цепи постоянного плюса через отдельный предохранитель на 5-10 А, а в блок отопителя пустите управляющий сигнал по схеме комплекта. Штатные жгуты, CAN-шину и блоки автомобиля не трогайте и не врезайтесь в них. Блоки L494 чувствительны к просадке напряжения и чужим помехам.
Прокладка и защита проводов. Жгут проложите вдали от выхлопа, острых кромок и подвижных деталей. Все соединения закрывайте термоусадкой, провода фиксируйте стяжками. В местах прохода через панели ставьте втулки.
Проверка. Подключите АКБ, замерьте напряжение на силовом разъёме (около 12 В при заглушённом двигателе). Запустите отопитель с таймера: он должен сделать продувку, подать топливо и выйти на режим. Проверьте отсутствие ошибок на приборной панели автомобиля. Если отопитель выдаёт код неисправности, считайте его по мигающему индикатору или диагностическим оборудованием Eberspächer.

Частые ошибки и предупреждения

Топливная и выхлопная части отопителя — пожароопасные узлы, неправильная прокладка выхлопа может привести к возгоранию или отравлению угарным газом
Никогда не запускайте отопитель в закрытом гараже
Перед работой отключите минус АКБ и учтите, что на этом автомобиле после отключения АКБ могут потребоваться сброс электронных систем и перенастройка окон и подвески
Если опыта работы с электрикой и топливной системой нет, доверьте установку сервису, а гарантия на автомобиль может зависеть от способа подключения

Заметили неточность? Сообщите →