Двигатели TOYOTA 2L / 2L-T / 3L / 5L руководство по ремонту, электросхемы, руководство по техническому обслуживанию

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

Регулировка частоты вращения холостого хода при включенном кондиционере воздуха 1. Перед регулировкой необходимо: а) Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. б) Прогреть двигатель до рабочей температуры. в) Проверить: установлен ли воздухоочиститель, правильно ли присоединены все вакуумные линии, тепловой зазор клапанов, угол опережения впрыска топлива, правильно ли задана частота вращения холостого хода. 2. Присоедините тахометр. 3. Осуществите регулировку установившейся частоты вращения при включенном кондиционере воздуха: а) Запустите двигатель. б) Установите следующие положения переключателей и ручек управления кондиционера: Выключатель компрессора в положение включено "ON". Переключатель вентилятора в положение "HI". Ручку управления впуском воздуха в положение рециркуляции: "RECIRCULATED AIR". Ручку управления потоком воздуха в положение "FACE". Ручку управление температурой в положение охлаждения "COOL". в) Отсоедините вакуумную трубку от исполнительного механизма. г) Присоедините вакуумный насос к исполнительному механизму. д) Доведите обороты двигателя до 2500 об/мин, подождите несколько секунд, отпустите педаль и проверьте частоту вращения при включенном кондиционере. Частота вращения при сбросе на холостой ход .......................... 950 об/мин е) Отрегулируйте частоту вращения при включенном кондиционере регулировочным винтом. ж) Доведите обороты двигателя до 2500 об/мин, подождите несколько секунд, отпустите педаль, затем вновь проверьте частоту вращения при включенном кондиционере. з) Подсоедините вакуумную трубку к исполнительному механизму. Система управления дроссельной заслонкой (двигатели 3L, 2L-T некоторые модели) Проверка на автомобиле Тип 1 Примечание: Снятие и установка измерительных приборов должна производиться только на остановленном двигателе. 1. Подготовка. Установите вакуумметры в разрыв шлангов привода дроссельной заслонки (на впускном коллекторе). 2. Проверка (эксплуатация на малых высотах). Примечание: к малым высотам относится высота до 800 м над уровнем моря (давление свыше 700 мм ртутного столба). а) Запустите двигатель на холостой ход: тяга привода должна втянуться под действием разрежения на одну из диафрагм привода. б) Нажмите на педаль акселератора разрежение на диафрагме привода исчезнет и тяга привода должна выдвинуться. в) Выключите "зажигание" разрежение должно возникнуть на обеих диафрагмах и тяга привода должна втянуться. г) Постепенно тяга привода должна вернуться в исходное положение. 3. Проверка (эксплуатация на больших высотах). Проверка должна проводиться на высоте более 800 м над уровнем моря и давлением ниже 690 мм рт. ст. В этих условиях шток диафрагмы перемещаться не должен при любом режиме работы двигателя, соответственно разрежения на диафрагме возникать не должно. Тип 2 Подготовка. 1. Установите вакуумметр в разрыв шланга диафрагмы привода заслонки. 2. Проверка работы. а) Запустите двигатель: разрежение на диафрагме должно быть равно нулю. б) Остановите двигатель: разрежение на диафрагме должно переместить тягу привода и с течением времени тяга должна вернуться в исходное положение. Проверка элементов системы управления дроссельной заслонкой 1. Проверка заслонки. а) Закройте заслонку и опустите рычаг: заслонка плавно должна вер-

Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ":

Предварительные процедуры разборки (HI-ACE) 1. Снимите правое сиденье. 2. Снимите облицовку ручки стояночного тормоза. 3. Снимите отделку правого порога. 4. Отсоедините разъем датчика включения стояночного тормоза. 5. Отсоедините трос стояночного тормоза. 6. Снимите крышку сервисного отверстия в сборе с рычагом стояночного тормоза. Предварительные процедуры разборки (DYNA 150, TOYACE G15) 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите правое сиденье в сборе. 3. Снимите пассажирское сидение в сборе. 4. Снимите отделку правого порога. 5. Снимите напольное покрытие. 6. (Модели с АКПП) Снимите крышку сервисного отверстия в сборе с тросом управления АКПП. 7. (Модели с МКПП) Снимите крышку сервисного отверстия. 8. (Модели с МКПП) Снимите рычаг переключения передач в сборе. Регулировка зазоров в механизме газораспределения 1. (Двигатель 5L) Отсоедините: трос акселератора, вакуумные шланги, воздуховод. 2. (Двигатель 5L) Снимите крышку головки блока цилиндров. Примечание: Работы производите только на холодном двигателе. 3. (Двигатель 2L-T) Снимите воздушный фильтр. 4. (Для двигателей кроме 2L-T) Снимите впускной воздуховод. 6. Снимите защитную крышку головки блока цилиндров (если установлена). 7. Снимите клапанную крышку головки блока цилиндров. 8. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. а) Поворачивая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместите его канавку с репером. б) Кулачки первого цилиндра должны быть направлены вверх, четвертого вниз. Если указанное условие не выполняется, то поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метку, как указано выше. 9. Регулировка теплового зазора. а) Проверьте только клапаны, отмеченные на рисунке.

Пример текста из раздела " Система смазки ":

Проверка 1. Проверьте состояние редукционного клапана. Смажьте клапан моторным маслом и проверьте плавность его опускания вниз (в отверстии для клапана) под действием собственного веса. Если это условие не выполняется, то замените редукционный клапан. При необходимости, замените корпус масляного насоса. 2. Проверьте состояние ведущей и ведомой шестерен. А. Используя плоский щуп проверьте зазор между внешним диаметром ведомой шестерни и корпусом.

Пример текста из раздела " Система снижения токсичности отработавших газов ":

Проверка элементов системы рециркуляции отработавших газов Проверка работы системы рециркуляции ОГ 1. Установите переходник (тройник) в разрыв вакуумного шланга между клапаном и электропневмоклапаном системы рециркуляции ОГ и подсоедините вакуумметр. 2. Запустите двигатель и проверьте, что он устойчиво работает на холостом ходу. 3. Проверьте работу системы рециркуляции ОГ на холодном двигателе. Проверьте, что при температуре охлаждающей жидкости менее 50?С вакуумметр показывает 0...7 кПа. 4. Проверьте работу системы рециркуляции ОГ на прогретом двигателе. а) Прогрейте двигатель и убедитесь, что температура охлаждающей жидкости более 75?С. б) Проверьте, что показания вакуумметра возрастают на холостом ходу и составляют более 28,0 кПа (24 кПа для двигателя 5L). в) Проверьте, что возрастание показаний вакуумметра происходит до достижения 1500 об/мин. г) Быстро полностью откройте дроссельную заслонку, проверьте, что показания вакуумметра моментально сбросились. д) Установите частоту вращения 4000 об/мин (4200 об/мин для 5L). е) Проверьте, что вакуумметр показывает 0...7 кПа. ж) При отпускании дроссельной заслонки (с частоты вращения 2500 об/мин) проверьте, что показания вакуумметра моментально падают. 5. Снимите переходник и манометр. Проверка вакуумного насоса 1. Подсоедините манометр к выходной вакуумной трубке вакуумного насоса. 2. Прогрейте двигатель и проверьте, что показания вакуумметра выше 86,7 кПа. Если показания манометра не соответствуют требованиям, замените вакуумный насос. Проверка электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ 1. Проверьте сопротивление между выводами клапана при температуре 20?С. Сопротивление ....................11 13 Ом Если сопротивление не соответствует требуемому, замените электропневмоклапан. 2. Проверьте отсутствие замыкания клапана на корпус. 3. Убедитесь, что при создании разрежения от вакуумного насоса индикатор показывает не менее 47 кПа. Если разрежение менее 47 кПа, замените электропневмоклапан. 4. Проверьте работу электропневмоклапана. Подайте напряжение около 6 В на выводы клапана и убедитесь, что при подаче разрежения стрелка манометра не перемещается.