← Murano Книги по Nissan Murano →

Nissan Murano 3.5 V6 VQ35DE (2007): Диагностика и капитальный ремонт двигателя⁠​‌‌​‌‌‌​‌‌​​‌​​‌‌‌‌​‌​​​‌​​‌​​‌​⁠

VQ35DE — алюминиевый V6 с цепным приводом ГРМ, и «ремонт двигателя» на нём начинается с диагностики, а не с разборки. Типичные причины обращения у Z50 — повышенный расход масла, шум цепей ГРМ, течи по прокладкам и повреждение цилиндров крошкой разрушенных катализаторов. Ниже порядок: от диагностики до капитального ремонта и обкатки.

Сложность: сложная Время: диагностика 2-4 часа; капитальный ремонт с демонтажем 3-5 рабочих дней Шагов: 15

Запчасти

13
№Деталь
01 Полный комплект прокладок двигателя
02 Комплект цепей ГРМ (цепи, звёздочки, натяжители, успокоители)
03 Поршневые кольца
04 Коренные вкладыши
05 Шатунные вкладыши
06 Масляный насос
07 Помпа
08 Сальники коленвала
09 Клапанные крышки с прокладками
10 Масляный фильтр
11 Моторное масло 5W-30, API SM/SN
12 Антифриз
13 Катализаторыпри засорении крошкой от катализаторов

Инструменты

13
  • набор головок и ключей (в том числе длинные удлинители и шарнир)
  • динамометрический ключ
  • компрессометр
  • сканер OBD-II
  • эндоскоп
  • нутромер и микрометры
  • щуп
  • пластиковый калибр для вкладышей
  • съёмник масляного фильтра
  • подъёмник или яма
  • двигательный кран (подъёмник мотора)
  • подставки под КПП и кузов
  • стойка для двигателя
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Считайте ошибки сканером и посмотрите стоп-кадры. Ошибки по фазам газораспределения, пропускам зажигания, топливной коррекции и катализаторам подскажут, какой именно узел неисправен.⁠​‌‌​‌‌‌​‌‌​​‌​​‌‌‌‌​‌​​​‌​​‌​​‌​⁠
  2. Оцените расход масла. Замерьте уровень по щупу после замены, проверьте через 1000 км. Для этого мотора расход порядка 0,5 л и выше на 1000 км — повод для дефектовки колец и маслосъёмных колпачков.
  3. Измерьте компрессию на прогретом моторе. Выкрутите все свечи, отключите подачу топлива и зажигание, дроссель полностью откройте. Ориентир — около 1300 кПа, минимум около 1000 кПа, разброс между цилиндрами не более ~100 кПа (точные значения — в регламенте Nissan). Если компрессия низкая, залейте в цилиндр немного масла и замерьте повторно: рост значит износ колец, отсутствие роста значит клапаны или ГБЦ.
  4. Осмотрите цилиндры эндоскопом через свечные отверстия. Задиры на зеркале, светлая керамическая крошка и следы на поршнях — признак попадания частиц катализатора. Проверьте и сами катализаторы (лёгкое постукивание, шорох внутри, высокое сопротивление выпуску).
  5. Проверьте ГРМ. Громкий шум цепей на холодную, ошибки по корреляции коленвала и распредвалов означают износ цепей, натяжителей и успокоителей. Ремонт цепей требует снятия передней крышки двигателя.
  6. Найдите течи. Типичные места — прокладки клапанных крышек, передняя крышка, сальники коленвала, масляный поддон. Если мотор в остальном здоров, ограничьтесь заменой прокладок и сальников без капремонта.
  7. Если принято решение о капремонте, подготовьте автомобиль. Отключите АКБ, слейте масло и охлаждающую жидкость, снимите защиту картера, решётку и бампер при необходимости, радиатор, воздуховоды, навесное оборудование, выпускные коллекторы с катализаторами, снимите топливную рампу (сбросив давление). Метки и разъёмы подпишите или сфотографируйте.
  8. Снимите двигатель. На Z50 мотор стоит поперечно вместе с вариатором. Способ демонтажа (вверх или вниз с подрамником) и точки крепления определяйте по регламенту Nissan для вашей комплектации. Страхуйте двигатель краном, а кузов — подставками. Работайте только на подъёмнике.
  9. Разберите двигатель на стойке. Перед снятием цепей отметьте положение звеньев и звёздочек по меткам (на цепях ГРМ VQ предусмотрены цветные метки). Снимайте крышки и ГБЦ в обратном порядке затяжки, чтобы не повело плоскость.
  10. Дефектовка. Измерьте цилиндры нутромером (овальность, конусность), шейки коленвала микрометром, зазоры вкладышей — по пластиковому калибру. Проверьте плоскость ГБЦ и блока поверочной линейкой, состояние клапанов, направляющих, толкателей и распредвалов. При выходе за допуски (по регламенту Nissan) — расточка и хонингование блока, шлифовка шеек, ремонтные вкладыши или замена ГБЦ.
  11. Замените по комплекту: все прокладки и сальники, цепи с успокоителями и натяжителями, кольца, вкладыши, маслосъёмные колпачки, масляный насос и помпу. Все детали перед сборкой промойте, поверхности обезжирьте, трущиеся пары смажьте моторным маслом.
  12. Соберите двигатель в обратном порядке. Крепёж ГБЦ, крышки коренных подшипников и шатунов затягивайте строго по схеме и этапам динамометрическим ключом. Для VQ35DE схема многоэтапная, значения в Нм берите из регламента Nissan. Не используйте «на глаз» и не затягивайте пневмогайковёртом.
  13. Установите ГРМ по меткам. Проверьте совпадение меток цепей и звёздочек, провернув коленвал вручную на два оборота и убедившись, что клапаны не упираются в поршни.
  14. Установите двигатель, подключите навесное оборудование, залейте новое масло с фильтром и охлаждающую жидкость, прокачайте систему от воздуха. Перед первым пуском прокрутите стартером без зажигания, пока не появится давление масла.
  15. Обкатка. Первый пуск — на холостых, контролируйте давление масла, течи и температуру. Первые 1000-1500 км избегайте высоких оборотов и больших нагрузок, затем замените масло и фильтр.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если есть признаки разрушения катализаторов, замените их до пуска отремонтированного двигателя, иначе крошка снова попадёт в цилиндры
  • Снятие двигателя с вариатором и работа с краном опасны, при недостатке опыта доверьте демонтаж и сборку специализированному сервису
  • Не работайте при открытом огне вблизи топливной системы

Полезно прочитать

Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает двигатель автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →