← Rexton Книги по SsangYong Rexton →
Автопапирус · SsangYong Rexton · 2,3 · 2004
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/rexton/guides/zamena-motornogo-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

SsangYong Rexton 2.3 (2004): замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌​​​​​‌‌​​⁠

Бензиновый 2.3 на Rexton I требует замены масла и фильтра примерно каждые 10 тыс. км или раз в год. Работа делается на прогретом моторе и сводится к сливу отработки, замене фильтра и заливке свежего масла до метки на щупе.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 14 Инструменты: смотровая яма или подъёмник, ключ на сливную пробку (обычно 17 или 19 мм, сверьте с пробкой), съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»), ёмкость на 8-10 л, воронка, динамометрический ключ, ветошь, перчатки

Запчасти

2
  • 🔩 моторное масло по спецификации ACEA A3/B3 или A3/B4, вязкость 5W-30 или 10W-40, около 6-7 л. Масляный фильтр для бензинового 2.3 (G23D) подбирайте по каталогу по VIN и двигателю, берите бренд известного производителя. Уплотнительная шайба сливной пробки, если она алюминиевая или медная. Цены: масло
  • 🔩 фильтр
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, чтобы масло стало жидким. Не делайте этого до сильного нагрева, чтобы не обжечься.⁠​‌​​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌​​​​​‌‌​​⁠
  2. Поставьте машину на ровную поверхность или на яму. Заглушите двигатель и подождите 5 минут, пока масло стечёт в картер.
  3. Если есть защита картера, снимите её.
  4. Откройте капот и выверните крышку маслозаливной горловины. Это ускорит слив.
  5. Подставьте ёмкость под сливную пробку картера и выверните пробку. Держите её так, чтобы струя не попала на руки.
  6. Дайте маслу стекать 10-15 минут. Осмотрите пробку и резьбу на повреждения.
  7. Подставьте ёмкость под масляный фильтр и открутите его съёмником против часовой стрелки. В фильтре остаётся масло, поэтому держите его вертикально. Проверьте, что старое уплотнительное кольцо не осталось на посадочной плоскости.
  8. Протрите посадочную плоскость фильтра. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом и залейте в фильтр немного масла, если он стоит вертикально.
  9. Накрутите новый фильтр от руки до касания кольцом плоскости, затем докрутите ещё на 3/4 оборота. Не используйте съёмник для затяжки.
  10. Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните динамометрическим ключом. Точное значение момента сверьте по регламенту. Для такой пробки обычно это 25-40 Нм. Не перетягивайте, резьба в алюминиевом картере легко срывается.
  11. Залейте 5,5 л масла через воронку, подождите пару минут и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до верхней метки. Не переливайте.
  12. Закройте горловину, заведите двигатель и дайте поработать 1-2 минуты. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть через 2-3 секунды после пуска.
  13. Заглушите мотор, подождите 5 минут и снова проверьте уровень щупом. Осмотрите фильтр и пробку на подтёки. При необходимости долейте до метки.
  14. Установите защиту картера. Отработанное масло сдайте в пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

  • Заводскую ёмкость системы смазки для вашей модификации проверьте по щупу, а не по объёму банки: ориентируйтесь на метку MAX. Двигатель на горячую обжигает, слив масла делайте в перчатках. Не допускайте попадания масла на ремни и резиновые детали.
Заметили неточность? Сообщите →