← Impreza Книги по Subaru Impreza →
Автопапирус · Subaru Impreza · [EJ16E] 1600CC EMPI SOHC NA · 1998
https://www.autopapyrus.ru/catalog/subaru/impreza/guides/remen-privoda-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Subaru Impreza 1.6 EJ16E (1998): Замена ремня привода ГРМ⁠​​‌​​​​‌​‌​​‌‌​​‌​‌‌‌‌​​​‌‌‌​​​​⁠

Ремень ГРМ на 1.6 SOHC (EJ16E) меняют по пробегу, примерно раз в 90-100 тыс. км, или раз в 5-6 лет. Работа несложная по сути, но требует точной установки по меткам. При снятом ремне нельзя проворачивать распредвалы, иначе возможен контакт клапанов с поршнями. Точные моменты затяжки для вашей модели в открытых материалах не подтверждены, поэтому ниже даны ориентиры.

Сложность: средняя Время: 3-5 часов Шагов: 13 Инструменты: набор головок и трещотка, динамометрический ключ, длинный вороток или упор для удержания шкива коленвала, съёмник или ключ для шкивов распредвалов (в зависимости от способа удержания), тиски для сжатия гидронатяжителя, стопорный штифт или шпилька 1,5-2 мм, домкрат и подставки, маркер или белая краска

Запчасти

4
  • 🔩 комплект ГРМ для EJ16E: зубчатый ремень (около 211 зубьев, ширина 30 мм, шаг 9,525 мм)
  • 🔩 гидравлический натяжитель с роликом, обводные ролики (зубчатый, гладкий, ребордный)
  • 🔩 сальник коленвала и два сальника распредвалов. Ремень
  • 🔩 ролики и натяжитель меняйте одним комплектом
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Ремень привода ГРМ», страница 63. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Отключите минусовую клемму АКБ. Вывесите правое переднее колесо на подставке и снимите его. Снимите защиту картера, если она установлена.⁠​​‌​​​​‌​‌​​‌‌​​‌​‌‌‌‌​​​‌‌‌​​​​⁠
  2. Снимите ремень привода навесного оборудования (генератор, гидроусилитель, кондиционер при наличии). Ослабьте натяжители и снимите ремни. Отметьте их направление, если они пойдут в повторное использование.
  3. Открутите шкив коленвала. Болт затянут очень сильно, поэтому зафиксируйте коленвал упором или воротком. Не блокируйте его через зубья маховика без необходимости, так проще повредить венец.
  4. Снимите верхние и нижние пластиковые крышки ГРМ. Сложите болты по местам, длина у них разная.
  5. Проверните коленвал по ходу вращения до совпадения меток. Метка на шестерне коленвала должна совпасть с меткой на блоке, а метки на обоих шкивах распредвалов должны совпасть с метками на крышке или блоке. Если метки на старом ремне плохо видны, нанесите свои. Дальше коленвал и распредвалы не трогайте.
  6. Ослабьте болт гидронатяжителя и снимите его вместе с роликом. Ослабьте и снимите обводные ролики. Снимите старый ремень.
  7. Осмотрите шкивы распредвалов и коленвала. Выбитые зубья, течь масла из сальников или люфт роликов означают, что нужна замена сальников и роликов. Сальники меняйте при этом же доступе, чтобы потом не разбирать всё заново.
  8. Установите новые ролики и новый натяжитель. Гидронатяжитель сжимайте в тисках медленно и равномерно, на это уходит несколько минут. В сжатом состоянии зафиксируйте штифтом. Нельзя ставить натяжитель с выдвинутым штоком.
  9. Наденьте новый ремень. Порядок такой: сначала шестерня коленвала, затем обводные ролики, шкивы распредвалов, в конце натяжитель. Ветвь между коленвалом и шкивами должна быть натянута. Проверьте, что метки не сместились на зуб.
  10. Затяните натяжитель и ролики. Момент затяжки по регламенту производителя, ориентир для болтов роликов и натяжителя 20-40 Нм.
  11. Выньте штифт из натяжителя. Проверните коленвал вручную на два полных оборота по ходу вращения (без стартера) и убедитесь, что метки снова совпадают. Если нет, то снимите ремень и повторите установку.
  12. Установите крышки ГРМ, шкив коленвала и ремни навесного. Болт шкива коленвала затягивайте большим моментом, по регламенту. Ориентир для этого типа двигателей 200-250 Нм, сверьтесь с точным значением перед затяжкой. Затем установите защиту и колесо.
  13. Подключите АКБ, заведите двигатель, дайте поработать на холостых и прислушайтесь. Через 500-1000 км осмотрите ремень на смещение и шум.

Частые ошибки и предупреждения

  • При ошибке в установке меток возможна поломка клапанов и поршней, поэтому не торопитесь и перепроверяйте метки. Никогда не проворачивайте распредвалы со снятым ремнём. Если опыта нет, доверьте работу сервису.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает двигатель автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →