Автопапирус · Toyota Crown · 2.5 L6 (1JZ-FSE, 200 л.с.) · 2002
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/crown/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/crown/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Toyota Crown 2.5 (1JZ-FSE, 2002): Замена моторного масла и масляного фильтра
1JZ-FSE — это бензиновый мотор с непосредственным впрыском (D-4), он чувствителен к качеству масла: при коротких поездках масло разбавляется топливом и быстрее загрязняется. Меняйте масло и фильтр каждые 5-7 тыс. км или раз в 6 месяцев, при городской езде и пробках лучше ближе к 5 тыс. км.
Запчасти
3- 🔩 моторное масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 синтетика (уровень API не ниже SL)
- 🔩 около 5-6 л (точный объём сверяйте по щупу). Масляный фильтр, подходящий для 1JZ-FSE (оригинальный Toyota или аналоги Vic, Sakura, Mann, Bosch)
- 🔩 и новая алюминиевая или медная прокладка сливной пробки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало текучим, затем заглушите. Не сливайте совсем горячее масло, чтобы не обжечься.
- Поставьте машину на ровную площадку или яму. Если поднимаете домкратом, обязательно ставьте подставки под кузов, работать под машиной на одном домкрате нельзя.
- Снимите защиту картера, если она установлена.
- Откройте маслозаливную горловину на клапанной крышке, это ускорит слив. Подставьте ёмкость и отверните сливную пробку поддона. Дайте маслу стекать 10-15 минут.
- Осмотрите пробку и резьбу. Замените прокладку пробки на новую, очистите пробку от металлической пыли. Закрутите пробку и затяните умеренно, ориентировочный момент 35-45 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя). Не перетягивайте, поддон алюминиевый.
- Найдите масляный фильтр на блоке цилиндров, подставьте ёмкость или ветошь, так как из него вытечет остаток масла. Открутите старый фильтр съёмником.
- Протрите посадочную плоскость фильтра на блоке, убедитесь, что на ней не осталась старая резиновая прокладка.
- Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом и при желании залейте в него немного масла. Накрутите фильтр рукой до касания прокладки, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Инструментом сильно не тяните.
- Залейте свежее масло, сначала около 4,5 л, подождите минуту, проверьте уровень щупом и долейте до метки MAX. Не переливайте выше метки.
- Закройте горловину, заведите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после запуска. Если лампа горит дольше, сразу заглушите двигатель и проверьте уровень и фильтр.
- Заглушите двигатель, подождите 5 минут и проверьте щупом уровень, при необходимости долейте. Осмотрите пробку и фильтр на подтёки.
- Установите защиту картера на место. Утилизируйте отработанное масло в пункте приёма, не сливайте в канализацию и на землю.
- Дополнительно при обслуживании проверьте: состояние шлангов вентиляции картера (PCV) и клапана PCV, подтёки по сальникам и прокладке клапанной крышки, цвет масла (эмульсия и запах бензина означают проблему и требуют диагностики).
Частые ошибки и предупреждения
- Если лампа давления масла загорается на прогретом двигателе, масло сильно пахнет топливом или уровень растёт сам по себе, не продолжайте эксплуатацию и покажите машину мастеру: на двигателях с непосредственным впрыском это признак неисправности топливной системы или износа. Не используйте масло с вязкостью, не рекомендованной для мотора, и не заливайте дешёвые минеральные масла, так как они быстро образуют нагар и отложения.