← Ist Книги по Toyota Ist →

Toyota Ist 1.5 (1NZ-FE) (2007): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​​​‌​‌‌‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌‌​‌⁠

Мотор 1NZ-FE на Ist заправляется примерно 3,7 л масла при замене с фильтром (без замены фильтра — около 3,4 л). Работу удобно делать на тёплом двигателе. Интервал замены: 7-10 тыс. км или раз в год, а при городской эксплуатации с пробками и коротких поездках лучше ближе к 5-7 тыс. км.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 13

Запчасти

3
№ДетальАналоги
01 Моторное масло 0W-20 или 5W-30 (API SL/SM или новее, ILSAC GF-3 и выше)около 3,7-4 л
02 Масляный фильтр накручиваемый (spin-on) для 1NZ-FE Toyota, Vic, Bosch, Mann
03 Уплотнительная шайба сливной пробки (медная или алюминиевая)

Инструменты

7
  • ключ на 14 мм (сливная пробка)
  • торцевая головка или ключ-съёмник для масляного фильтра (чашка около 65-67 мм)
  • динамометрический ключ
  • ёмкость для слива на 5 л и больше
  • воронка
  • ветошь
  • домкрат с опорами или смотровая яма
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Моторное масло и фильтр», страница 27. От 2 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, чтобы масло стало текучим, затем заглушите. Поставьте автомобиль на ровную площадку и затяните стояночный тормоз.⁠​​​‌​‌‌‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌‌​‌⁠
  2. Если у автомобиля есть пластиковая защита картера, снимите её. При необходимости приподнимите переднюю часть на домкрате и обязательно подоприте на опорах. Не работайте под автомобилем, который держится только на домкрате.
  3. Откройте капот и отверните крышку маслозаливной горловины. Это ускорит слив.
  4. Подставьте ёмкость под сливную пробку на поддоне картера. Выверните пробку ключом на 14 мм. Осторожно: масло горячее. Дайте стекать 10-15 минут.
  5. Пока масло стекает, найдите масляный фильтр (спереди на блоке, ближе к низу) и подставьте под него ёмкость или ветошь. Открутите фильтр съёмником против часовой стрелки и снимите. В нём остаётся масло, держите фильтр горловиной вверх.
  6. Протрите посадочную плоскость фильтра на блоке. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на блоке.
  7. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом. Для лучшего запуска можно залить в фильтр немного масла.
  8. Накрутите новый фильтр от руки до касания кольцом блока, затем доверните примерно на 3/4 оборота (около 17-20 Нм). Инструментом не перетягивайте.
  9. Очистите сливную пробку и поверхность вокруг отверстия. Замените уплотнительную шайбу, вкрутите пробку и затяните моментом около 37 Нм.
  10. Залейте через воронку около 3,3 л масла, подождите минуту и проверьте уровень по щупу. Доливайте небольшими порциями до отметки между минимумом и максимумом (обычно общий объём около 3,7 л).
  11. Закройте крышку горловины. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после запуска.
  12. Осмотрите фильтр и сливную пробку на подтёки. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и перепроверьте уровень по щупу, при необходимости долейте.
  13. Поставьте на место защиту картера, опустите автомобиль. Старое масло и фильтр сдайте в пункт приёма отработанных материалов.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перетягивайте сливную пробку: резьба в алюминиевом поддоне легко срывается
  • Не используйте старую шайбу повторно, иначе возможно подтекание
  • Не заливайте масла выше отметки максимум, так как избыток вызывает вспенивание и повышенный расход
  • Если нет опыта работы под приподнятым автомобилем, лучше обратиться в сервис
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →