← Land Cruiser Prado Книги по Toyota Land Cruiser Prado →
Автопапирус · Toyota Land Cruiser Prado · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/land-cruiser-prado/guides/zamena-nizhnego-kislorodnogo-datchika-posle-katalizatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (J150, 2019): Замена нижнего кислородного датчика⁠‌‌‌​‌​​‌​​‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌​​​‌‌‌‌‌​‌⁠

Нижний датчик кислорода (после катализатора) на двигателе 2TR-FE контролирует эффективность катализатора и влияет на состав смеси. Срок службы датчика 60-100 тыс км. Замена простая, доступ снизу автомобиля. Новый датчик поставляется с защитной смазкой на резьбе.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 11 Инструменты: рожковый ключ на 22 мм (или специальная головка для лямбда-зонда на 22 мм), проникающая смазка WD-40, динамометрический ключ, домкрат и опоры (или подъёмник/яма)

Запчасть

  • 🔩 Toyota 89465-60380 (оригинал для 2TR-FE 2004-2019, аналоги Denso DOX-0259, NTK OZA659-EE85)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Поднять переднюю часть машины домкратом и установить на опоры (или загнать на яму/подъёмник). Дать двигателю остыть — горячий выхлоп опасен.⁠‌‌‌​‌​​‌​​‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌​​​‌‌‌‌‌​‌⁠
  2. Отключить минусовую клемму аккумулятора на 5 минут (для сброса ошибок ЭБУ, опционально).
  3. Найти нижний датчик кислорода под автомобилем — расположен после катализатора в выхлопной трубе, провод идёт вверх к жгуту проводки.
  4. Отсоединить электрический разъём датчика (нажать на фиксатор и потянуть). Освободить провод из крепёжных клипс на корпусе выхлопной системы.
  5. Обработать резьбу датчика проникающей смазкой WD-40, подождать 5-10 минут (старые датчики закисают).
  6. Рожковым ключом на 22 мм (или головкой для лямбда-зонда с прорезью под провод) выкрутить датчик против часовой стрелки. Если не поддаётся — прогреть двигатель до рабочей температуры и повторить (тепловое расширение помогает).
  7. Снять старый датчик, проверить резьбу в выпускной трубе на повреждения. При необходимости прогнать резьбу метчиком M18x1.5.
  8. Установить новый датчик вручную (не снимая защитную смазку с резьбы) на 3-4 оборота, убедиться что резьба идёт легко.
  9. Затянуть датчик динамометрическим ключом моментом 40-44 Нм. Если специального инструмента нет — затянуть рожковым ключом до упора плюс четверть оборота (датчики Toyota имеют самоконтрящуюся резьбу).
  10. Подключить электрический разъём до щелчка, закрепить провод в клипсах (провод не должен касаться горячих деталей выхлопа).
  11. Подключить клемму аккумулятора, запустить двигатель. Прогреть до рабочей температуры, проверить отсутствие ошибки Check Engine (лампа погаснет после 2-3 циклов прогрева, если проблема была только в датчике).

Частые ошибки и предупреждения

  • Не путайте нижний датчик (после катализатора, код 89465-60380) с верхним (в выпускном коллекторе, код 89467-60010 или другой для 2TR-FE) — они визуально похожи, но имеют разную калибровку. Установка верхнего датчика на место нижнего приведёт к ошибкам ЭБУ и повышенному расходу топлива. Не используйте универсальные датчики без подтверждённой совместимости — двигатель 2TR-FE чувствителен к параметрам датчиков. При замене обоих датчиков одновременно обязательно сбросьте долговременную память ЭБУ (отключение АКБ на 15-20 минут) для корректной адаптации.
Заметили неточность? Сообщите →