← Land Cruiser Prado Книги по Toyota Land Cruiser Prado →
Автопапирус · Toyota Land Cruiser Prado · 2.7 (163 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/land-cruiser-prado/guides/zamena-verkhnego-kislorodnogo-datchika-do-katalizatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) (2019): Замена верхнего кислородного датчика (до катализатора)⁠‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​‌‌​‌​‌​​​​​​‌​⁠

Верхний кислородный датчик (банк 1, датчик 1) расположен в выпускном коллекторе перед катализатором. Замена требуется при появлении ошибки Check Engine (коды P0130-P0138), повышенном расходе топлива или нестабильной работе двигателя. Ресурс датчика 60-100 тыс км.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 12 Инструменты: ключ на 22 мм (торцевой 6-гранный или специальный для лямбда-зонда с прорезью), домкрат, опоры/подставки, проникающая смазка WD-40, медная противозадирная смазка

Запчасть

  • 🔩 датчик кислорода (лямбда-зонд) банк 1 датчик 1. Оригинальные номера 89465-60380 или 89467-60010 (в зависимости от комплектации) Аналоги: Denso DOX-0259, Bosch 0 258 017 025
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — горячий металл коллектора облегчит откручивание датчика.⁠‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​‌‌​‌​‌​​​​​​‌​⁠
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, установите на надёжные опоры. Снимите переднее правое колесо для доступа к разъёму датчика из колёсной арки.
  3. Найдите датчик — он вкручен в выпускной коллектор с правой стороны двигателя, провод идёт вверх к жгуту проводки.
  4. Отсоедините электрический разъём датчика — нажмите на фиксатор и аккуратно разъедините (разъём часто находится под пластиковой крышкой в районе подкрылка).
  5. Обработайте резьбовое соединение датчика проникающей смазкой WD-40, подождите 10-15 минут.
  6. Используя ключ на 22 мм (лучше специальный для лямбда-зонда с прорезью под провод), открутите датчик против часовой стрелки. Если не поддаётся — повторно прогрейте коллектор или используйте рычаг (удлинитель ключа).
  7. Выкрутите старый датчик полностью, осмотрите резьбу в коллекторе — она должна быть чистой.
  8. Нанесите тонкий слой медной противозадирной смазки на резьбу нового датчика (новые датчики часто идут уже со смазкой на резьбе).
  9. Вкрутите новый датчик вручную до упора, затем затяните ключом на 22 мм моментом 35-45 Нм (или от руки плюс пол-оборота ключом).
  10. Подсоедините электрический разъём — убедитесь, что фиксатор защёлкнулся.
  11. Установите колесо, опустите автомобиль.
  12. Запустите двигатель, дайте поработать 2-3 минуты. Подключите диагностический сканер и сбросьте коды ошибок. Проверьте отсутствие утечек выхлопных газов в месте установки датчика.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не используйте обычную смазку или графитовую пасту на резьбе датчика — только медную противозадирную или специальную для выхлопных систем. При откручивании старого датчика не применяйте чрезмерное усилие — можно сорвать резьбу в коллекторе (ремонт дорогой). Работайте аккуратно с проводом датчика — он хрупкий.
Заметили неточность? Сообщите →