Автопапирус · Toyota Rav4 · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/rav4/guides/zamena-sailentblokov-zadnikh-rychagov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/rav4/guides/zamena-sailentblokov-zadnikh-rychagov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Toyota Rav4 (XA50): Замена сайлентблоков задних рычагов подвески
Задняя подвеска RAV4 XA50 оснащена нижними поперечными рычагами с резинометаллическими сайлентблоками. Износ проявляется стуками на неровностях, увеличением люфта колёс, неравномерным износом резины. Замена требует выпрессовки старых и запрессовки новых втулок с использованием пресса или специального съёмника.
Запчасть
- 🔩 сайлентблоки задних рычагов (оригинал Toyota 48725-42040 или аналоги Febest TAB-449, CTR CVT-97, Masuma RU-479)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 4 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
15 шагов- Установите автомобиль на подъёмник или поднимите заднюю часть на домкрате, установите на стойки безопасности. Снимите заднее колесо с рабочей стороны.
- Обработайте болты крепления рычага средством WD-40, дайте 10-15 минут для проникновения в резьбу.
- Отверните гайку крепления рычага к поворотному кулаку (задний конец рычага) ключом на 19 мм. Момент затяжки при сборке — 90 Нм.
- Отверните болт крепления рычага к кузову (передний конец рычага) ключом на 22 мм. Момент затяжки при сборке — 90 Нм.
- Извлеките рычаг из посадочных мест. Если рычаг заклинило — используйте монтировку для расшатывания, аккуратно постукивая молотком через деревянную проставку.
- Очистите рычаг от грязи и коррозии щёткой по металлу. Осмотрите посадочные места на предмет трещин или деформации.
- Установите рычаг в гидравлический пресс (минимум 20 тонн) или используйте съёмник сайлентблоков. Выпрессуйте старый сайлентблок из рычага. Альтернативный метод — выжигание резиновой части паяльной лампой с последующим удалением металлической обоймы зубилом (опасно для целостности рычага — используйте с осторожностью).
- Протрите посадочное гнездо рычага чистой ветошью, смажьте внутреннюю поверхность тонким слоем силиконовой смазки или мыльного раствора для облегчения запрессовки.
- Установите новый сайлентблок в посадочное место. Важно: сайлентблок имеет направление установки — более узкий фланец должен быть обращён к центру рычага. Проверьте ориентацию перед запрессовкой.
- Запрессуйте сайлентблок с помощью пресса равномерно до упора. Усилие должно быть распределено по внешней металлической обойме сайлентблока, а не по резиновой части. Используйте оправку подходящего диаметра (или набор больших головок).
- Установите рычаг обратно в автомобиль, наживите болты крепления к кузову и поворотному кулаку, но НЕ затягивайте их окончательно.
- Установите колесо, опустите автомобиль на землю. Раскачайте кузов несколько раз, чтобы подвеска заняла рабочее положение.
- Окончательно затяните болты крепления рычагов динамометрическим ключом — момент затяжки 90 Нм (66 ft-lbs) для обоих креплений. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: затяжку производить только при загруженной подвеске (автомобиль стоит на колёсах). Если затянуть в вывешенном состоянии, сайлентблок будет работать на скручивание и быстро порвётся.
- Повторите процедуру для второго рычага (если требуется).
- После замены рекомендуется провести сход-развал задней оси, так как замена сайлентблоков может повлиять на углы установки колёс.
Частые ошибки и предупреждения
- Резинометаллические сайлентблоки работают на изгиб, а не на вращение. Окончательная затяжка крепёжных болтов ОБЯЗАТЕЛЬНО производится при загруженной подвеске (автомобиль на земле), иначе сайлентблоки быстро порвутся от скручивания. При отсутствии гидравлического пресса или съёмника — обратитесь в автосервис, так как самодельные приспособления (болт с гайкой и головками) могут повредить рычаг или сайлентблок при неправильном использовании.