Автопапирус · Volkswagen Multivan · 2.0 TDI (CAAC, 140 л.с.) · 2004
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/multivan/guides/zamena-remnia-grm-s-rolikami/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/multivan/guides/zamena-remnia-grm-s-rolikami/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Multivan 2.0 TDI CAAC 140 л.с. (2004): замена ремня ГРМ с роликами
У CAAC привод ГРМ ременный, и обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями, то есть к дорогому ремонту. Работа требует точной установки меток и фиксаторов, поэтому делать её нужно аккуратно. Интервал замены: примерно 90-120 тыс. км или 5 лет, смотря что наступит раньше. При тяжёлой эксплуатации меняйте чаще.
Запчасть
- 🔩 комплект ГРМ для 2.0 TDI T5 — зубчатый ремень, натяжной ролик, обводные ролики. Рекомендуется менять одновременно с водяным насосом (помпой) и при необходимости с поликлиновым ремнём и его роликом. Состав комплекта (число роликов) сверьте с вашим двигателем. Если нужна замена болтов крепления шкива коленвала и натяжителя, они одноразовые, это отдельная позиция
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 6 346 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите минус АКБ. Откройте капот, выкрутите нижнюю защиту. Слейте часть антифриза, если меняете помпу.
- Снимите всё, что мешает доступу к передней части двигателя: воздушный патрубок и интеркулерные трубки, декоративную крышку, поликлиновой ремень (отметьте направление, если ремень будете ставить повторно). При необходимости ослабьте или снимите правое переднее колесо и подкрылок.
- Подоприте двигатель снизу с прокладкой под поддоном. Снимите правую опору двигателя в объёме, необходимом для доступа к верхней крышке ремня. Снимите верхнюю, среднюю и нижнюю защитные крышки ремня ГРМ.
- Выкрутите шкив коленвала (болты крепления к демпферу), чтобы получить доступ к нижней крышке и к метке коленвала. Фиксируйте коленвал при ослаблении болта по регламенту, не проворачивайте двигатель ключом за болт шкива.
- Проверните коленвал по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра. Совместите метки: на шестерне распредвала и в положении ВМТ на коленвале. Зафиксируйте коленвал, распредвал и шестерню насоса высокого давления штатными фиксаторами. Если метки не совпадают или фиксатор не заходит, не продолжайте работу и перепроверьте положение двигателя.
- Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень. Обратите внимание на путь ремня и положение роликов. Снимите натяжной и обводные ролики, при замене помпы снимите и её.
- Проверьте шестерни и посадочные места на износ и люфт. Протрите зубчатые поверхности насухо, замените сальники, если есть течь масла.
- Установите новые ролики и помпу с новым уплотнением. Затяните крепёж моментом, указанным производителем для вашего двигателя. Ориентировочно: ролики 20-45 Нм, помпа 15-20 Нм. Для болтов с угловой затяжкой используйте новые болты.
- Наденьте новый ремень по схеме, указанной в регламенте: сначала на коленвал, затем по направлению движения на ролики, помпу и шестерни, натяжной ролик ставьте последним. Не перегибайте ремень и не допускайте попадания на него масла и антифриза.
- Отрегулируйте натяжение по метке натяжителя в соответствии с регламентом (для автоматических натяжителей — по указателю). Затяните ролик в указанный момент.
- Снимите все фиксаторы. Проверните коленвал вручную два полных оборота по часовой стрелке и убедитесь, что метки встали на место, а фиксаторы свободно заходят. Проверьте натяжение ремня ещё раз. Если метки не сходятся, переустановите ремень.
- Установите защитные крышки, опору двигателя, шкив коленвала (болт с новым креплением и угловой затяжкой по регламенту) и поликлиновой ремень. Соберите воздушные трубки и подсоедините АКБ.
- Залейте антифриз, прокачайте систему охлаждения до выхода воздуха. Запустите двигатель, прогрейте и проверьте отсутствие течей и посторонних шумов. При необходимости удалите ошибки диагностическим сканером. Запишите пробег замены.
Частые ошибки и предупреждения
- Нельзя проворачивать коленвал при снятом ремне, пока не сняты фиксаторы, иначе возможна встреча клапанов с поршнями. Не используйте метод «по меткам на глаз» без штатных фиксаторов: смещение даже на один зуб ведёт к потере мощности, ошибкам и повреждению мотора. Если опыта нет, лучше доверьте работу сервису, так как неправильный монтаж приведёт к капитальному ремонту двигателя. Точные моменты затяжки и угол затяжки болтов для вашего двигателя сверяйте с регламентом производителя.