← Polo Книги по Volkswagen Polo →
Автопапирус · Volkswagen Polo · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/polo/guides/zamena-transmissionnogo-masla-v-mekhanicheskoi-korobke-peredach/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Polo 1.6 MPI CWVA (2019): Замена масла в механической коробке передач⁠‌​​‌​​​​​​​‌​​‌​​‌‌​​‌​​‌​​‌​​‌​⁠

Коробка на Polo 1.6 MPI (CWVA) — семейства MQ200. По регламенту масло в ней заправлено на весь срок службы, но при активной эксплуатации, в такси или при подтёках его меняют каждые 60-90 тыс. км. Заправочный объём примерно 1,9-2,1 л, точное значение и допуск масла сверьте по маркировке коробки и руководству по эксплуатации.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 10

Запчасти

3
  • 🔩 Трансмиссионное масло для МКПП, синтетика SAE 75W (допуск VW для МКПП семейства MQ200) около 2 л
  • 🔩 Уплотнительное кольцо сливной пробки МКПП новое
  • 🔩 Уплотнительное кольцо заливной пробки МКПП новое

Инструменты

8
  • смотровая яма или подъёмник/опоры
  • набор шестигранников и TORX (под пробки)
  • торцевые головки и трещотка
  • динамометрический ключ
  • ёмкость на 3-4 л для слива
  • шприц или маслозаливной насос с гибким шлангом
  • ветошь
  • новые уплотнительные кольца пробок
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 292 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Прогрейте коробку 10-15 минут поездкой, чтобы масло стало жидким. Поставьте автомобиль на ровную площадку, яму или подъёмник, затяните стояночный тормоз, выключите зажигание.⁠‌​​‌​​​​​​​‌​​‌​​‌‌​​‌​​‌​​‌​​‌​⁠
  2. Снимите защиту картера, если она установлена. Найдите заливную пробку на корпусе коробки сбоку и сливную пробку внизу картера коробки. Очистите область вокруг пробок от грязи.
  3. Сначала ослабьте заливную пробку. Если она не откручивается, сливать масло нельзя: потом не получится заправить коробку.
  4. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Слейте масло полностью, на это уйдёт 10-15 минут. Осмотрите пробку и масло: мелкая металлическая пыль на магните допустима, крупная стружка означает износ коробки.
  5. Очистите пробку, замените уплотнительное кольцо и затяните сливную пробку. Момент затяжки примерно 20-30 Нм, точное значение уточните по маркировке пробки и данным производителя.
  6. Через заливное отверстие закачайте шприцем или насосом свежее масло. Заливайте, пока оно не начнёт выступать из отверстия: уровень должен совпасть с нижней кромкой отверстия. Объём должен получиться около 2 л.
  7. Подождите 2-3 минуты, пока уровень осядет, и при необходимости долейте до кромки отверстия.
  8. Установите заливную пробку с новым уплотнительным кольцом, момент затяжки примерно 20-30 Нм (уточните по регламенту производителя). Вытрите коробку от масла.
  9. Установите защиту картера. Совершите короткую поездку 10-15 минут, переключая все передачи. Затем снова осмотрите пробки на предмет подтёков.
  10. Через несколько дней при возможности проверьте уровень ещё раз: он должен быть по нижней кромке заливного отверстия на прогретой коробке.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте масла с разными допусками и не заливайте масло для АКПП или ATF в механическую коробку: это приведёт к жёсткому переключению и ускоренному износу синхронизаторов
  • Не переливайте масло выше кромки отверстия, иначе оно будет выдавливаться через сапун и сальники
  • Работы под поднятым автомобилем выполняйте только на надёжных опорах, не на одном домкрате

Полезно прочитать

История марки Volkswagen читать · Volkswagen
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает механическая коробка передач Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →