← T-Cross Книги по Volkswagen T-Cross →
Автопапирус · Volkswagen T-Cross · 1.5 · 2022
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/t-cross/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen T-Cross 1.5 TSI (2022): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌​​​​​‌‌​​​​‌‌‌​​​‌​​‌‌‌​​​‌‌​‌⁠

На 1.5 TSI evo стоит бумажный картриджный фильтр в пластиковом корпусе на блоке. Меняется он вместе с маслом, а крышка с новыми кольцами. Интервал по регламенту обычно до 15 000 км или раз в год, при городской езде и коротких поездках лучше не растягивать.

Сложность: лёгкая Время: 45-60 минут Шагов: 12

Запчасти

5
  • 🔩 масло класса VW 508 00 / 504 00 (малозольное, вязкость 0W-20 или 0W-30 по допуску, как указано в сервисной книжке)
  • 🔩 около 4 л
  • 🔩 Картриджный масляный фильтр (фильтрующий элемент с уплотнительными кольцами) для двигателей семейства EA211 evo, новая уплотнительная шайба сливной пробки
  • 🔩 Масло
  • 🔩 фильтр с кольцами

Инструменты

8

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры на 5-10 минут, заглушите. Машину поставьте на ровную площадку, поднимите на подъёмнике или загоните на яму.⁠‌‌​​​​​‌‌​​​​‌‌‌​​​‌​​‌‌‌​​​‌‌​‌⁠
  2. Снимите пластиковую защиту картера (крепления Torx или быстросъёмные), если она установлена.
  3. Откройте капот, открутите крышку маслозаливной горловины. Это ускорит слив.
  4. Подставьте ёмкость, выверните сливную пробку поддона. Масло горячее, будьте осторожны. Дайте стечь 10-15 минут.
  5. Пока масло стекает, снимите крышку масляного фильтра сверху на двигателе (головкой-съёмником). Выньте старый картридж вместе с крышкой, подложив ветошь под корпус.
  6. Снимите с крышки старый фильтрующий элемент и кольца, смажьте новые кольца чистым маслом и установите новый фильтр в крышку. Следите, чтобы кольца не перекрутились.
  7. Установите крышку фильтра с новым элементом и затяните динамометрическим ключом. Момент для крышки порядка 25 Нм, точное значение сверьте с регламентом.
  8. Протрите посадочное место пробки на поддоне, поставьте новую уплотнительную шайбу, затяните сливную пробку с моментом порядка 30 Нм (диапазон 25-35 Нм, точное значение сверьте с регламентом). Не перетягивайте, поддон алюминиевый.
  9. Залейте около 3,5 л масла, выждите пару минут и проверьте уровень по щупу. Долейте до отметки между min и max. Полная заправка с фильтром около 4 л, ориентируйтесь на щуп, а не на цифру.
  10. Закройте горловину, заведите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть сразу. Проверьте, нет ли подтёков у пробки и крышки фильтра.
  11. Заглушите, подождите 3-5 минут, проверьте уровень ещё раз и при необходимости долейте.
  12. Установите защиту картера на место. Сбросите индикатор сервисного интервала через меню комбинации приборов (в настройках, раздел «Сервис»/«Обслуживание») или диагностическим прибором.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не используйте масло без допуска VW 508 00 / 504 00 (или иного, указанного в сервисной книжке вашей версии): двигатель с турбиной и сажевым фильтром бензиновым (GPF) чувствителен к зольности
  • Не перетягивайте пластиковую крышку фильтра и всегда меняйте её кольца, иначе возможен подтёк или трещина
  • Слитое масло сдайте на утилизацию
Заметили неточность? Сообщите →