← Transporter Книги по Volkswagen Transporter →
Автопапирус · Volkswagen Transporter · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/transporter/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Transporter 2.0 TDI CXHB (2019): Замена охлаждающей жидкости⁠‌‌‌​​‌​‌‌​​​​​‌​​‌​​​​​​‌‌‌​‌​‌‌⁠

Замена охлаждающей жидкости на дизеле 2.0 TDI (CXHB) выполняется на полностью остывшем двигателе. Жидкость сливают через нижний патрубок или сливную пробку радиатора, затем заливают новую и удаляют воздух из системы. Точная процедура и порядок прокачки для этой модели не задокументированы в открытых сервисных материалах — ниже общий принцип и практические нюансы для автомобилей VW с этим семейством моторов.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа Шагов: 14

Запчасти

3
№Деталь
01 Охлаждающая жидкость (антифриз) VW TL 774-J (G13) или TL 774-G (G12 evo), фиолетово-розовая, концентрат или готовая смесь −35 °Cоколо 8-10 л готовой смесиКупить →
02 Дистиллированная водадля разбавления концентратаКупить →
03 Уплотнительные кольцапри необходимости, если пробка радиатора или патрубки теклиКупить →

Инструменты

9
  • подъёмник или смотровая яма
  • ключи или торцевые головки для крепления защиты картера (по штатному крепежу)
  • плоская отвёртка
  • ёмкость для слива на 10-12 л
  • воронка
  • шланг или шприц для слива
  • чистая ветошь
  • перчатки
  • очки
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена охлаждающей жидкости ............................ 7•145». От 3 946 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дождитесь полного остывания (минимум 2-3 часа). Откройте капот, отключите клемму минус АКБ.⁠‌‌‌​​‌​‌‌​​​​​‌​​‌​​​​​​‌‌‌​‌​‌‌⁠
  2. Снимите нижнюю защиту двигателя (пластиковую или металлическую, по штатному крепежу), чтобы получить доступ к радиатору и нижнему патрубку.
  3. Откройте крышку расширительного бачка только на холодном двигателе: сначала слегка приоткройте и сбросьте остаточное давление, затем полностью снимите.
  4. Подставьте ёмкость под радиатор. Отсоедините нижний патрубок радиатора (сдвиньте пружинный хомут и аккуратно стяните патрубок) или выверните сливную пробку, если она предусмотрена. Дайте жидкости стечь полностью. Следите, чтобы не повредить пластиковые фитинги радиатора, они хрупкие у возрастных автомобилей.
  5. Если нужно удалить остатки из системы, слейте жидкость также из расширительного бачка (через шланг или шприцем). Промывку делайте только при загрязнении жидкости: залейте дистиллированную воду, прогрейте и слейте, повторяя до чистой воды.
  6. Подсоедините патрубок на место (хомут должен встать на штатную позицию) или закрутите пробку. Затягивайте пробку от руки с небольшим усилием, без рывков — резьба в пластике. Точное значение момента — по регламенту производителя.
  7. Приготовьте смесь: концентрат VW G13 разбавляется дистиллированной водой примерно 1:1 для защиты около −35 °C (точную пропорцию смотрите на канистре). Не смешивайте жидкости разных типов и цветов (например, красный G12 или зелёный G11 с фиолетовым G13).
  8. Заливайте новую жидкость в расширительный бачок тонкой струёй до уровня между метками MIN и MAX (ближе к MAX). Не торопитесь, чтобы не образовывались воздушные пробки.
  9. Закройте крышку бачка, включите зажигание, установите отопитель на максимальную температуру и максимальный обогрев (клапан отопителя открыт, вентилятор на средней скорости). Запустите двигатель.
  10. Дайте двигателю поработать на холостых, периодически поддавая газ до 2000-2500 об/мин, пока не откроется термостат (верхний патрубок радиатора станет горячим, вентилятор включится). Следите за уровнем в бачке: при необходимости доливайте.
  11. Пережмите (аккуратно, в перчатках) верхние и нижние шланги радиатора несколько раз, чтобы выгнать воздух. На вентиляционных (прокачных) штуцерах, если они есть, откройте клапан и закройте, когда пойдёт жидкость без пузырей.
  12. Заглушите двигатель, полностью остудите и проверьте уровень по меткам; при необходимости долейте. Совершите пробную поездку 10-15 минут, затем снова проверьте уровень на холодном двигателе.
  13. Установите защиту двигателя, затяните крепёж (для болтов М6-М8 — ориентировочно 8-25 Нм, точное значение зависит от типа крепежа, по регламенту производителя). Подключите АКБ.
  14. Утилизируйте слитую жидкость в специализированный пункт — антифриз токсичен и опасен для животных.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе — система под давлением, возможен ожог паром и жидкостью
  • Воздушная пробка в системе приводит к перегреву и выходу из строя прокладки ГБЦ, поэтому после замены обязательно проконтролируйте температуру и уровень жидкости
  • Если на панели загорелся индикатор перегрева или отопитель не греет — остановитесь и обратитесь в сервис
  • Слив и залив жидкости — рядовая процедура, но при сложностях с прокачкой (отсутствие опыта) лучше доверить её специалисту
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Гараж Замена антифриза своими руками Если в вашем распоряжении есть личный автомобиль, то для длительной работы без поломок немаловажно своевременное… Читать → Гараж Как выбрать антифриз для вашего авто? Система охлаждения - одна из самых важных систем автомобиля и за ней должен быть соотвествующий уход... Читать → Как это работает Как работает система охлаждения двигателя Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →