← Audi Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Audi A6 · 3.2 FSI (AUK, 255 л.с.) · 2005
https://www.autopapyrus.ru/guides/audi/a6/c6/2005/3-2-fsi-auk-255-l-s/zamena-masla-i-maslianogo-filtra
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Audi A6 3.2 FSI (AUK, 2005): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​‌‌​‌​​‌​​​‌​​‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌⁠

На двигателе 3.2 FSI (AUK) интервал замены масла и фильтра составляет 15 000 км или раз в год. Фильтр — картриджного типа (бумажный элемент в корпусе), расположен сверху двигателя под декоративной крышкой. Сливная пробка находится в нижней части масляного поддона.

Сложность: лёгкая Время: 30-45 минут Шагов: 18 Инструменты: накидной ключ или головка на 36 мм с воротком (для корпуса фильтра), шестигранник 6 мм (для сливной пробки), ёмкость для слива 8-10 литров, воронка, ветошь, перчатки. Желательны подъёмник или домкрат с опорными стойками.

Запчасть

  • 🔩 Масляный фильтр — Audi 06E115562C (аналоги Mann HU719/7X, Mahle OX171/2D). Масло — 6.5-7.0 литров синтетического моторного масла 5W-30 или 5W-40 спецификации VW 502.00 или VW 504.00 (Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix Ultra, Liqui Moly). Новое уплотнительное кольцо для сливной пробки (по необходимости). Прокладка корпуса масляного фильтра (обычно идёт в комплекте с оригинальным фильтром)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 089 ₽. Посмотреть →

Пошагово

18 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5-10 минут езды), затем заглушите и подождите 2-3 минуты, чтобы масло стекло в поддон.⁠​‌​‌‌​‌​​‌​​​‌​​‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌⁠
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите на опорные стойки, либо воспользуйтесь подъёмником. Убедитесь в устойчивости автомобиля.
  3. Снимите пластиковую защиту картера, если установлена (обычно на защёлках или болтах).
  4. Подставьте ёмкость под сливную пробку. Шестигранником на 6 мм выкрутите сливную пробку. Будьте готовы к потоку горячего масла. Дайте маслу стечь 10-15 минут.
  5. Осмотрите сливную пробку и уплотнительное кольцо. Если кольцо сплющено или потрескалось — замените. Протрите резьбу пробки и поверхность поддона ветошью. Закрутите сливную пробку вручную до упора, затем затяните динамометрическим ключом моментом 30 Нм.
  6. Откройте капот. Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя (логотип Audi) — потянуть вверх, защёлки отщёлкнутся.
  7. Найдите чёрный пластиковый корпус масляного фильтра в передней части двигателя (над правым крылом, если смотреть по ходу движения). Отсоедините электрический разъём от датчика уровня масла на корпусе фильтра (нажать на фиксатор, потянуть).
  8. Головкой на 36 мм с воротком отверните крышку корпуса фильтра против часовой стрелки. При отворачивании масло начнёт стекать — подставьте ветошь или небольшую ёмкость.
  9. Извлеките старый фильтрующий элемент вместе с крышкой. Осмотрите корпус — на дне может быть небольшое количество масла, протрите его чистой ветошью.
  10. Снимите с крышки старый фильтр и уплотнительное кольцо. Установите новое уплотнительное кольцо в паз на крышке (обычно идёт в комплекте с оригинальным фильтром). Вставьте новый фильтрующий элемент в крышку.
  11. Смажьте уплотнительное кольцо свежим моторным маслом. Установите крышку с фильтром в корпус, затяните вручную до упора (плотно, но без чрезмерного усилия — пластик может треснуть). Момент затяжки корпуса — не более 25 Нм (производитель рекомендует затягивать вручную, при наличии динамометрического ключа — не превышайте 25 Нм).
  12. Подсоедините обратно электрический разъём датчика уровня масла.
  13. Открутите маслозаливную крышку (расположена сверху на двигателе, обычно жёлтого цвета). Через воронку залейте 6.0 литров моторного масла.
  14. Закрутите маслозаливную горловину. Установите декоративную крышку двигателя обратно.
  15. Запустите двигатель, дайте поработать 1-2 минуты на холостом ходу. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть в течение 2-5 секунд. Заглушите двигатель.
  16. Подождите 3-5 минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла щупом. Уровень должен быть между отметками MIN и MAX (оптимально — ближе к MAX). При необходимости долейте масло порциями по 0.2-0.3 литра, каждый раз проверяя уровень.
  17. Осмотрите сливную пробку и корпус фильтра на наличие подтёков. При необходимости подтяните.
  18. Установите обратно защиту картера (если была снята).

Частые ошибки и предупреждения

  • Не превышайте момент затяжки пластикового корпуса фильтра — чрезмерное усилие может привести к трещине корпуса и утечке масла. Не переливайте масло выше отметки MAX — это приводит к повышенному давлению в системе вентиляции картера, выдавливанию сальников и ускоренному износу катализаторов. Всегда используйте масло, соответствующее спецификациям VW 502.00 или VW 504.00 — применение несоответствующего масла может привести к повреждению двигателя и потере гарантии.
Заметили неточность? Сообщите →