Audi A6 C6 3.2 FSI (AUK, 255 л.с., 2009): Замена цепей ГРМ⁠​‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌​​​‌​‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• набор головок и ключей
• динамометрический ключ
• специнструмент для фиксации распредвалов и коленвала (T40058, T40070, T40071)
• съёмник для шкива коленвала
• монтировки
• домкрат
• подставки под автомобиль
• ёмкости для слива жидкостей

1. Установите автомобиль на подъёмник или яму, отключите аккумулятор, снимите переднюю часть автомобиля (бампер, радиаторы, вентиляторы) для доступа к передней части двигателя.⁠​‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌​​​‌​‌⁠
2. Слейте охлаждающую жидкость, снимите декоративную крышку двигателя, воздушные патрубки и впускной коллектор (если мешает доступу).
3. Снимите навесное оборудование: генератор, компрессор кондиционера (не отсоединяя магистрали), насос ГУР (при наличии).
4. Снимите клапанные крышки обоих головок блока цилиндров, предварительно отсоединив все электрические разъёмы и вакуумные шланги.
5. Проверните коленвал до положения ВМТ 1-го цилиндра, совместите метки на шкиве коленвала и блоке цилиндров. Зафиксируйте коленвал инструментом T40058.
6. Зафиксируйте распредвалы обоих головок специнструментом T40070 (вставляется в пазы на задних торцах распредвалов).
7. Пометьте положение звеньев цепи относительно меток на фазовращателях (звёздочках распредвалов) краской или маркером.
8. Отпустите центральные болты фазовращателей на 1 оборот (не выкручивайте полностью — цепь ещё держит звёздочки).
9. Снимите натяжители верхних цепей: левый и правый (06E109217H, 06E109218H). Осторожно — новые натяжители поставляются сжатыми с фиксирующим штифтом; не выдергивайте штифт до установки, иначе натяжитель разожмётся и его невозможно будет сжать обратно без повреждения.
10. Выкрутите болты фазовращателей окончательно (момент затяжки при сборке — 80 Нм + доворот на 90°), снимите фазовращатели вместе с цепями.
11. Снимите переднюю крышку двигателя (крепится болтами с моментом 5 Нм + 90°, болты однократного применения — torque-to-yield).
12. Открутите нижний натяжитель главной приводной цепи, сложите его механизм и зафиксируйте штифтом, затем извлеките.
13. Снимите левую звёздочку распредвала (если требуется полная замена всех цепей), затем главную приводную цепь вместе с успокоителями.
14. Осмотрите все успокоители и направляющие на износ — глубокие борозды от цепи или трещины требуют замены.
15. Установите новые успокоители и направляющие (06E109507D для нижнего среднего, 079109469AM/AL для верхнего среднего).
16. Установите новую главную приводную цепь, совместив метки на звёздочках коленвала и промежуточного вала (точные метки — в регламенте производителя).
17. Установите новый нижний натяжитель в сжатом состоянии, затем выньте фиксирующий штифт для предварительного натяжения.
18. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой и новыми болтами (момент 5 Нм + 90°).
19. Наденьте новые верхние цепи на фазовращатели, совместите метки звеньев с метками на звёздочках (которые вы пометили краской или используйте заводские метки).
20. Установите фазовращатели на распредвалы (фиксаторы T40070 должны оставаться на месте), наживите центральные болты.
21. Установите новые верхние натяжители (левый и правый) в сжатом состоянии с фиксирующими штифтами.
22. Затяните болты фазовращателей моментом 80 Нм, затем доверните на 90° (используйте динамометрический ключ с угломером).
23. Выньте фиксирующие штифты из натяжителей для предварительного натяжения цепей.
24. Снимите фиксаторы распредвалов T40070 и коленвала T40058, вручную проверните коленвал на 2 полных оборота по часовой стрелке.
25. Убедитесь, что метки ГРМ совпали — установите фиксаторы обратно и проверьте, что распредвалы и коленвал встали в положение ВМТ без усилия.
26. Если метки не совпали — повторите установку цепей заново (ошибка в один зуб приведёт к повреждению двигателя при запуске).
27. Установите клапанные крышки с новыми прокладками (момент затяжки болтов крышек — 9 Нм), подключите электрику и вакуумные шланги.
28. Установите навесное оборудование, впускной коллектор, воздушные патрубки, радиаторы, бампер.
29. Залейте охлаждающую жидкость, подключите аккумулятор.
30. Перед первым запуском проверните двигатель стартером с выключенными свечами зажигания (вытащите предохранитель топливного насоса) для создания давления масла.
31. Установите предохранитель обратно, запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры — прослушайте работу на предмет посторонних шумов.

• Ошибка в установке меток ГРМ приведёт к столкновению поршней с клапанами и капитальному ремонту двигателя
• Обязательно используйте специнструмент для фиксации валов — установка «на глаз» недопустима
• Не проворачивайте коленвал за распредвалы или звёздочки
• Болты фазовращателей и передней крышки — однократного применения, повторное использование старых болтов может привести к их разрушению
• Если нет опыта работы с цепным приводом ГРМ и специнструмента — обратитесь в специализированный сервис: стоимость ремонта после ошибки в разы превысит стоимость профессиональной замены