← V5 Книги по Brilliance V5 →
Автопапирус · Brilliance V5 · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/brilliance/v5/guides/zamena-rulevykh-nakonechnikov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Brilliance V5 (I поколение): Замена наконечников рулевых тяг⁠‌‌‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​​‌‌​‌​‌​​​‌​​‌‌‌‌⁠

Наконечник — шарнир на конце рулевой тяги, который соединяет её с поворотным кулаком. Признаки износа: стук или люфт при вращении руля на месте, порван пыльник, «плавающий» руль, неравномерный износ шин. Точная процедура для этой модели и двигателя в открытых материалах не задокументирована. Ниже общий принцип, он одинаков для большинства переднеприводных машин с рулевой рейкой. Моменты затяжки сверьте с регламентом производителя.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа на пару (плюс сход-развал) Шагов: 14 Инструменты: домкрат и подставки, баллонный ключ, ключи на 17-22 мм (точный размер зависит от гайки пальца), съёмник шаровых или молоток с монтировкой, разводной или рожковый ключ для контргайки, баллончик проникающей смазки, металлическая щётка, маркер или краска для метки

Запчасти

2
  • 🔩 наконечник рулевой тяги (левый и правый, резьба у них зеркальная, поэтому не путайте стороны)
  • 🔩 при необходимости пыльник рулевой рейки. Точный OE-номер для V5 не подтверждён, поэтому подбирайте по названию детали и размеру резьбы, сравнив старый наконечник с новым

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под задние колёса. Ослабьте колёсные гайки передней оси на пол-оборота, вывесьте переднюю часть и снимите колесо. Установите подставки.⁠‌‌‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​​‌‌​‌​‌​​​‌​​‌‌‌‌⁠
  2. Обработайте резьбу тяги и контргайку проникающей смазкой и дайте ей подействовать 10-15 минут. Почистите резьбу щёткой.
  3. Проверьте люфт: покачайте наконечник рукой или монтировкой. Если пыльник цел и люфта нет, причина стука может быть в другом (шаровая опора, стойка стабилизатора, рулевая рейка).
  4. Нанесите маркером метку на резьбе тяги у края наконечника. Можно считать число оборотов при откручивании. Так вы сохраните развал и сход.
  5. Ослабьте контргайку наконечника, удерживая тягу вторым ключом за лыски, чтобы не провернуть рейку. Не откручивайте её полностью.
  6. Снимите шплинт (если он есть) и открутите гайку пальца наконечника. Гайка может быть самоконтрящейся, и тогда её лучше заменить новой.
  7. Выпрессуйте палец из поворотного кулака съёмником. Если съёмника нет, придерживайте кулак с одной стороны и бейте молотком по проушине кулака, не по резьбе пальца. Резьбу сначала прикройте гайкой.
  8. Открутите наконечник с тяги, считая обороты, и сравните его с новым. Размер и тип пальца должны совпадать.
  9. Очистите резьбу тяги и накрутите новый наконечник на то же число оборотов до метки. Пыльник рейки осмотрите, и если он порван, замените.
  10. Вставьте палец в кулак, затяните гайку. Момент затяжки примерно 30-50 Нм, точное значение уточните в регламенте производителя. Зафиксируйте новым шплинтом или самоконтрящейся гайкой.
  11. Затяните контргайку, удерживая наконечник от поворота. Проверьте, что пыльник не перекручен.
  12. Установите колесо, опустите машину и затяните колёсные гайки крест-накрест. Момент для колёсных гаек уточните в регламенте.
  13. Сделайте сход-развал сразу после замены. Метки дают только предварительную регулировку. Проехать на них можно лишь до ближайшего сервиса.
  14. Выполните пробную поездку на малой скорости: руль должен быть ровно, без стуков, а при вращении на месте без заеданий.

Частые ошибки и предупреждения

  • Рулевое управление влияет на безопасность. Если вы не уверены в работе с подвеской, доверьте её сервису. Не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате, используйте подставки. Не ездите с изношенным наконечником: палец может выйти из кулака, и машина станет неуправляемой. После замены обязательно сделайте сход-развал, иначе шины быстро сотрутся.
Заметили неточность? Сообщите →