← Freed Книги по Honda Freed →
Автопапирус · Honda Freed · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/freed/guides/zamena-perednikh-amortizatorov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda Freed (II поколение): Замена передних амортизаторов (стоек)⁠‌‌‌​​‌​​‌​​‌​​​‌‌‌‌‌​​​​‌‌‌​​‌​‌⁠

Передняя подвеска Freed II — типа McPherson: амортизатор входит в состав стойки вместе с пружиной и опорой. Менять амортизаторы нужно парой на оси. Для замены стойку снимают целиком, разбирают на стяжках, переставляют пружину, опору и отбойник на новый амортизатор. Точные моменты затяжки для этой модели в открытых материалах не подтверждены, ниже даны ориентировочные диапазоны.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа на обе стороны Шагов: 14 Инструменты: домкрат и подставки, баллонный ключ, набор головок и ключей (типично 12, 14, 17, 19, 22 мм), шестигранник или TORX для удержания штока, пружинные стяжки (рекомендуется), динамометрический ключ, проникающая смазка, монтировка

Запчасти

3
  • 🔩 передняя амортизаторная стойка (амортизатор) левая и правая, пара. Заодно рекомендуется заменить опору стойки с подшипником
  • 🔩 пыльник с отбойником (ход сжатия)
  • 🔩 а при просевших или сломанных пружинах — пружины

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, включите стояночный тормоз, подложите упоры под задние колёса. Ослабьте колёсные гайки передней оси на пол-оборота.⁠‌‌‌​​‌​​‌​​‌​​​‌‌‌‌‌​​​​‌‌‌​​‌​‌⁠
  2. Вывесите перед на домкрате, поставьте на подставки, снимите колесо.
  3. Обработайте проникающей смазкой резьбу нижних болтов крепления стойки к поворотному кулаку и гайки на верхней опоре.
  4. Отсоедините от стойки крепление жгута датчика ABS и тормозного шланга (кронштейны/клипсы на корпусе стойки). Натяжение шланга не допускается, шланг не вывинчивайте.
  5. Если мешает, отсоедините верхнюю тягу стабилизатора (стойку стабилизатора) от амортизатора. Шаровой палец удерживайте шестигранником/TORX, откручивайте гайку.
  6. Выкрутите два нижних болта крепления стойки к кулаку (на многих Honda верхний из них эксцентриковый или с установочной шайбой — отметьте положение маркером, чтобы сохранить развал). Поддерживайте кулак, чтобы не повисла ступица на приводе и шланге.
  7. Под капотом выкрутите три гайки верхней опоры (в районе арки). Придерживайте стойку снизу, чтобы она не упала. Выньте стойку вниз через арку.
  8. Закрепите стойку в тисках за нижнюю проушину (с мягкими губками). Установите пружинные стяжки равномерно, сожмите пружину до снятия нагрузки с опоры. Без стяжек разбирать нельзя — это опасно.
  9. Удерживая шток шестигранником, открутите центральную гайку штока. Снимите опору, подшипник, верхнюю чашку, пружину, пыльник и отбойник.
  10. Сравните новый амортизатор со старым (длина, посадка). Прокачайте новый вручную, если он идёт в упаковке в сжатом виде. Соберите в обратном порядке, проверьте, чтобы виток пружины сел в чашки правильно, а опора встала в том же угловом положении относительно нижней проушины.
  11. Затяните центральную гайку штока. Ориентир 40-60 Нм, точное значение — по регламенту производителя. Снимите стяжки плавно и равномерно.
  12. Установите стойку в арку, заведите шпильки в кузов, наживите гайки верхней опоры. Нижние болты вставьте в кулак по меткам. Окончательно затягивайте нижние болты и тягу стабилизатора только с колесом, нагруженным весом машины, либо на подпёртом рычаге, чтобы сайлентблоки затянулись в рабочем положении. Ориентиры: нижние болты стойки 90-130 Нм, гайки верхней опоры 20-35 Нм (уточняйте по регламенту). Применяйте динамометрический ключ, резьбовые крепежи при износе меняйте.
  13. Верните крепления шланга и жгута ABS, установите колесо, затяните гайки крест-накрест после опускания машины, ориентир 100-110 Нм. Повторите на второй стороне.
  14. Проверьте работу: тест-драйв на неровностях, нет ли стуков. После замены обязательна проверка и регулировка схождения и развала на стенде.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работы с пружинными стяжками опасны: сжатая пружина при срыве стяжки может нанести серьёзную травму. При отсутствии опыта доверьте разборку стойки сервису или замените стойки в сборе. Подвеска влияет на безопасность и управляемость, поэтому затяжку ответственных соединений делайте только динамометрическим ключом. Не оставляйте машину на домкрате без страховочных подставок. После замены обязательно сделайте сход-развал.
Заметили неточность? Сообщите →