Автопапирус · Infiniti EX37 · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/infiniti/ex37/guides/zamena-podrulevykh-perekliuchatelei-sveta-i-stekloochistitelei/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/infiniti/ex37/guides/zamena-podrulevykh-perekliuchatelei-sveta-i-stekloochistitelei/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Infiniti EX37 (I поколение): Замена подрулевых переключателей света и стеклоочистителей
Переключатели света и дворников стоят на рулевой колонке под спиральным кабелем. Чтобы их заменить, нужно снять подушку безопасности и руль, а кабель отсоединить и поставить обратно в том же положении. Работа связана с SRS, поэтому главное здесь — отключить АКБ, выдержать время ожидания и не повернуть шлейф из центрального положения. Точная последовательность и моменты затяжки для этой модели в открытых материалах описаны неполно, поэтому ниже общий принцип для платформы Nissan/Infiniti FM и диапазоны.
Запчасть
- 🔩 подрулевой переключатель света (поворотники и фары) и подрулевой переключатель стеклоочистителей/омывателя. На этом поколении они обычно идут отдельными блоками на общем основании. Рулевой шлейф (спиральный кабель с контактами подушки безопасности) остаётся прежним и переустанавливается. OE-номера не привожу, чтобы не ошибиться. Подбирайте по VIN и комплектации (с адаптивным светом и без)
Пошагово
13 шагов- Поставьте машину на ровной поверхности, колёса прямо. Руль должен стоять строго по центру. Пометьте скотчем положение руля относительно колонки.
- Выключите зажигание, снимите минусовую клемму АКБ. Подождите не меньше 3-5 минут, чтобы разрядились конденсаторы системы SRS. Не прикасайтесь к разъёмам подушки, пока не прошло это время.
- Снимите подушку безопасности водителя. Обычно она крепится винтами с боков или снизу ступицы руля. Аккуратно отсоедините разъём подушки и клаксона. Положите модуль лицевой стороной вверх, подальше от себя.
- Отсоедините разъёмы кнопок руля (аудио, круиз, телефон), если они есть. Они воткнуты в рулевой шлейф или в заднюю часть руля.
- Перед откручиванием гайки пометьте положение руля на валу краской или маркером. Открутите центральную гайку ступицы руля и аккуратно снимите руль с шлицев. Если он тугой, покачивайте его на себя. Бить по нему нельзя. Не прокручивайте вал: шлейф должен остаться в центральном положении.
- Снимите нижнюю и верхнюю пластиковые облицовки рулевой колонки (винты снизу, плюс защёлки). При необходимости опустите колонку регулировкой, чтобы получить доступ.
- Зафиксируйте рулевой шлейф от проворота. Для этого на многих шлейфах есть фиксатор или метка центра. Если фиксатора нет, заклейте скотчем так, чтобы кольцо не провернулось. Затем отсоедините его разъёмы и снимите шлейф с колонки. Он удерживается защёлками или винтами. Не прокручивайте его и не тяните за ленту.
- Отсоедините разъёмы подрулевых переключателей и открутите винты крепления их блока на колонке. Снимите старые переключатели. Если они отдельные, отщёлкните нужный и поставьте новый. Если блок общий, замените его целиком.
- Установите новые переключатели, затяните крепёж умеренно, без перетяжки пластика. Подключите разъёмы.
- Верните шлейф в центральном положении по меткам. Поставьте руль в прямом положении по меткам, затяните центральную гайку. Момент затяжки по сервисному регламенту, ориентировочно в диапазоне 30-50 Нм, значение уточните по документации производителя для вашей комплектации. Подключите разъёмы кнопок руля и клаксона.
- Подключите разъём подушки безопасности и установите модуль на место. Затяните крепёж без перетяжки.
- Установите облицовки колонки. Подключите АКБ. Включите зажигание и проверьте: индикатор SRS должен погаснуть после самотеста, работают ли ближний и дальний свет, поворотники, дворники на всех режимах, омыватель, клаксон, кнопки руля. При необходимости настройте часы и память радио.
- Проверьте, что руль встал ровно при движении прямо, а при поворотах до упоров ничего не цепляет и шлейф не натянут.
Частые ошибки и предупреждения
- Работа затрагивает систему подушек безопасности. При ошибке в обращении (проворот шлейфа из центра, неправильное подключение разъёма, работа без отключённой АКБ) возможны срабатывание подушки, ранения и отказ SRS в аварии. Если нет опыта работы с SRS, лучше доверить работу сервису. Если после сборки горит индикатор SRS, считайте это неисправностью и обращайтесь на диагностику. Не ездите с неисправной подушкой. Если шлейф был не по центру, возможны обрыв ленты и необходимость его замены.