Infiniti Fx 50 S 2008 Г.В не могу сделать адаптацию
Промыли оба дроселя и форсунки, после этого не могу сделать адаптацию, ни консалтом ни тапковым методом, обороты ниже 2000 не падают. Подсосов нигде нет. В общем попробовал все доступные средства результат ноль, мозги уже кипят, может у кого нибуть было подобное и есть опыт лечения?
Тапковый метд должен пролазить. Воспользуйся секундомером.
Либо есть чтото, что не дает. ДМРВ не в нормативных пределах например. Двигатель не прогрет али еще чего.
На крайняк снять ECU и попробывать разрядить конденсаторы. Ето полная очистка адаптаций
пробуй включить адаптацию на сканере и включить D как обороты начнут падать поставь на парковку
форсы случаем не в УЗ мыли????
В нём родимом у них другого нет
Могли колечки на форсах завернуть/порвать.
В общем моторник решили не снимать, а тем более вскрывать, оставили авто на сутки без аккумулятора там посмотрим
была такая же проблема заткнул все отверстия во впускном коллекторе от вентиляции картера и запустил адаптацию, только ещё рынок поменял на америку !
как решили проблемку? Есть G35 и FX50, оба с двумя дросселями. На G35 CS Lite с 1060 заслонки адаптировать не смог, пишет чушь, обороты 38000. В Work Suport только это есть и то не работает. Тапковым не пробовал, но сильно сомневаюсь что он там есть. Кто в курсе, в новой версии кармана это исправили?
с 35 обыно проблем нет, а вот 50 тогда и в москве не сделали, сказали ЭБУ под замену, ну я дёрнул еепромину в эбу и методом подбора , так как ни какой инфы нет, сказал блоку что он новый.
Вообще машины этих лет уже самоодаптивные.Помере прогрева обороты встают в номинал ,если нет проблем привнесённых.Ручнонй метод не канает.Карман полный отстой.
Но если в консалте осталась процедура адаптации, то прля поведении процедуры вам надо свалить машину в аварийку (отключением ДМРВ или дросселей) после удалении кодов и корекций по
углу и ДМРВ обороты упадут и войдут в диапозон захвата консалта. И Вы в штатном режима сможете сделать адаптацию.