← QX30 Книги по Infiniti QX30 →

Infiniti QX30 (I поколение): Замена масла в роботизированной коробке передач 7DCT⁠​‌​​​​​​​​​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​​​‌‌​‌‌⁠

На QX30 с двигателем 2.0 (211 л.с.) стоит 7-ступенчатый робот с двумя сухими сцеплениями. Масло в нём смазывает только шестерни и механику, сцепления сухие, поэтому заливать нужно строго одобренную жидкость, а уровень выставлять при определённой температуре. Точные значения объёма, температурного окна и моментов затяжки для этой коробки в открытых сервисных материалах я не нашёл. Ниже общий порядок работ, а цифры сверьте по регламенту производителя.

Сложность: сложная Время: 1,5-3 часа Шагов: 12 Инструменты: подъёмник или яма, домкрат с подставками, ключ или шестигранник под сливную и заливную пробки (размер сверьте по месту), динамометрический ключ, маслозаливной шприц или насос с шлангом, ёмкость для слива от 3 л, ёмкость для замера слитого объёма, новые уплотнительные шайбы, перчатки, ветошь, сканер для контроля температуры масла КПП

Запчасть

  • 🔩 трансмиссионная жидкость для сухих двойных сцеплений 7-ступенчатой коробки (7DCT, конструкция Daimler), допуск и объём указаны в сервисной книжке и на информационной наклейке. Новые уплотнительные кольца или шайбы сливной и заливной пробок. Фильтр жидкости в коробке на этой модели обычно не меняется отдельно

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте коробку короткой поездкой, чтобы масло стало жидким и лучше сливалось. Не доводите до сильного нагрева, чтобы не обжечься.⁠​‌​​​​​​​​​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​​​‌‌​‌‌⁠
  2. Поставьте машину строго горизонтально на подъёмник или на подставки. Снимите защиту картера, если она мешает доступу к коробке.
  3. Найдите на корпусе коробки заливную (контрольную) пробку и сливную пробку внизу. Перед сливом убедитесь, что заливную пробку можно открутить. Если она не откручивается, сливать масло нельзя, потому что вы не сможете залить новое.
  4. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Дайте маслу полностью стечь. Слитый объём запишите или измерьте, чтобы залить столько же.
  5. Осмотрите масло и магнит на пробке, если он есть. Мелкая серая пыль допустима. Крупная стружка или металлические частицы значит, что коробке нужна диагностика, а не просто замена масла.
  6. Поставьте сливную пробку с новой шайбой и затяните динамометрическим ключом. Момент по регламенту, в такие корпуса обычно затягивают в пределах 20-40 Нм. Не затягивайте на глаз, корпус алюминиевый.
  7. Залейте новую жидкость через заливное отверстие шприцем или насосом. Заливайте столько, сколько слили, или до начала подтекания из отверстия.
  8. Заведите двигатель и прогрейте коробку до температуры масла, указанной в регламенте. Контролируйте её сканером. Переключите селектор по всем положениям с паузой в несколько секунд в каждом.
  9. Выставьте уровень. Остановите машину на ровной площадке при рабочей температуре, на работающем моторе (если регламент требует) откройте контрольную пробку. Излишки должны слегка вытечь тонкой струйкой, потом перестать капать.
  10. Закрутите заливную пробку с новой шайбой с моментом по регламенту. Протрите корпус, установите защиту.
  11. Сделайте пробную поездку 10-15 минут. Проверьте, нет ли течи у пробок, рывков при трогании и сбоев при переключении.
  12. Если у QX30 полноприводная версия, помните, что раздаточный узел и редуктор заднего моста имеют отдельное масло, и в коробке оно не меняется.

Частые ошибки и предупреждения

  • Это сухое двойное сцепление. Заливка жидкости с неподходящим допуском или перелив масла приводит к рывкам, пробуксовке и дорогому ремонту мехатроника. Если вы не уверены в температуре масла или в уровне, лучше доверить работу сервису. Сброс адаптаций после замены выполняется диагностическим сканером. Если после замены появились рывки при трогании, обратитесь в сервис со сканером.
Заметили неточность? Сообщите →