← Niva Travel Книги по Lada Niva Travel →
Автопапирус · Lada Niva Travel · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/niva_travel/guides/zamena-masla-v-korobke-peredach/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Niva Travel (I поколение): Замена масла в механической коробке передач⁠​‌‌​‌‌​​‌‌​​​​‌​​​‌‌​‌​‌‌​‌‌​​​‌⁠

На Niva Travel с двигателем 1.7 стоит 5-ступенчатая механическая коробка. Масло в ней меняют по регламенту производителя. Если машина работает в тяжёлых условиях (бездорожье, прицеп, брод), меняйте масло чаще. Операция простая, но важно прогреть масло и точно выставить уровень по нижнему краю заливного отверстия.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 12 Инструменты: смотровая яма, эстакада или подъёмник; ключ или шестигранник под сливную и заливную пробки (размер сверьте с пробкой на вашей коробке); шприц или насос для заливки масла в коробку; ёмкость на 3 л для слива; ветошь; при необходимости новое уплотнительное кольцо пробки.

Запчасть

  • 🔩 трансмиссионное масло 75W-90 класса API GL-4 (при необходимости GL-4/GL-5) — около 1,6 л для 5-ступенчатой механической коробки. Отдельно уплотнительные шайбы или кольца пробок, если они есть на вашей машине (дёшево)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена масла в коробке передач», страница 149. От 7 732 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Проедьте 5-10 минут, чтобы прогреть масло. Горячее масло лучше стекает вместе со взвесью. Не начинайте слив на раскалённой коробке, чтобы не обжечься.⁠​‌‌​‌‌​​‌‌​​​​‌​​​‌‌​‌​‌‌​‌‌​​​‌⁠
  2. Поставьте машину на ровную площадку над ямой или на эстакаду. Затяните стояночный тормоз и подложите упоры под колёса. Рычаг оставьте в нейтрали.
  3. Если под днищем есть защита картера или кузова, снимите её. Найдите на корпусе коробки две пробки: заливную (сбоку) и сливную (в нижней части картера). Не перепутайте их с пробками раздаточной коробки, которая стоит отдельно: у неё своё масло и свои пробки.
  4. Протрите зону вокруг пробок. Сначала открутите заливную пробку. Если не получится её открутить, сливную лучше не трогать: вы не сможете залить новое масло.
  5. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Слейте масло полностью, на это нужно 10-15 минут.
  6. Осмотрите пробку. На магнитном наконечнике допустим лёгкий налёт мелкой металлической пыли. Крупная стружка или кусочки металла означают износ коробки, тогда нужна диагностика.
  7. Очистите пробку, замените уплотнительное кольцо, если оно есть. Закрутите сливную пробку и затяните умеренным усилием, без рывков. Точный момент затяжки — по регламенту производителя, срывать резьбу в алюминиевом картере нельзя.
  8. Залейте свежее масло через заливное отверстие шприцем или насосом. Заливайте медленно, пока масло не начнёт вытекать из отверстия или не дойдёт до его нижней кромки.
  9. Подождите 3-5 минут, чтобы масло осело, и проверьте уровень ещё раз. Он должен быть вровень с нижним краем заливного отверстия. Долейте, если не хватает.
  10. Закрутите заливную пробку с той же аккуратностью и протрите коробку от подтёков.
  11. Установите защиту на место, опустите машину и проедьте 5-10 км, переключая все передачи. Затем осмотрите коробку на подтёки масла и при необходимости подтяните пробки.
  12. Утилизируйте слитое масло через пункт приёма отработки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не заливайте масло выше уровня заливного отверстия: оно будет выдавливаться через сальники и сапун. Не используйте моторное масло или ATF вместо трансмиссионного: это ускорит износ синхронизаторов. Если при сливе заметили стружку, густую металлическую взвесь или сильный запах гари, не продолжайте эксплуатацию и покажите машину в сервисе.
Заметили неточность? Сообщите →