← Niva Travel Книги по Lada Niva Travel →
Автопапирус · Lada Niva Travel · 1.7 8V (83 л.с.) · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/niva_travel/guides/zamena-masla-v-dvigatele/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Niva Travel 1.7 8V (2024): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​‌‌​‌​​​​​​​‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌​​​​​​⁠

Двигатель 1.7 8V (ВАЗ-21214, инжектор) требует замены масла примерно каждые 15 000 км или раз в год. При тяжёлых условиях (бездорожье, частые короткие поездки, пробки) делайте это чаще, каждые 7 000-10 000 км. Масло меняют на тёплом двигателе вместе с масляным фильтром. Объём заправки около 3,5 л, точное значение проверяйте щупом.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13 Инструменты: ключ на 17 (или торцевая головка) для сливной пробки, съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»), воронка, ёмкость на 5 л и более для слива, ветошь, головка/ключ под болты защиты картера, при необходимости ключ на 10 для крепления защиты. Подъёмник, эстакада или смотровая яма.

Запчасть

  • 🔩 моторное масло объёмом около 3,5 л для заправки с заменой фильтра, плюс запас 0,5-1 л для долива. Подходит полусинтетика или синтетика вязкости 5W-30 / 5W-40 (при частом холодном пуске лучше 5W-30) по классификации API SL и выше или ACEA A3/B3 и выше. Масляный фильтр с резьбой, как на классических Ниве и ВАЗ 2121, например от Mann, Filtron, Sakura, а также штатный фильтр Lada. Уплотнительная шайба сливной пробки (медная или алюминиевая)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена масла в двигателе», страница 102. От 7 732 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут до рабочей температуры, чтобы масло стало жидким и лучше стекало. Масло и детали будут горячими, поэтому работайте аккуратно.⁠​‌​‌‌​‌​​​​​​​‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌​​​​​​⁠
  2. Поставьте машину ровно на эстакаду, яму или подъёмник, заглушите двигатель и затяните стояночный тормоз. Если поднимаете машину домкратом, обязательно подставьте под неё опоры.
  3. Если на машине стоит стальная защита картера, снимите её или откройте доступ к сливной пробке и фильтру. Обычно она держится на нескольких болтах.
  4. Открутите крышку маслозаливной горловины на двигателе. Так масло будет стекать быстрее и без «булькания».
  5. Подставьте под картер ёмкость и открутите сливную пробку на поддоне картера ключом на 17. Дайте маслу полностью стечь, на это нужно 10-15 минут.
  6. Пока масло стекает, поставьте ёмкость под масляный фильтр и открутите его съёмником. Фильтр будет содержать остатки масла, поэтому держите его отверстием вверх. Осмотрите сливную пробку и очистите её от налёта и стружки. Мелкая металлическая пыль на магните допустима, крупная стружка означает серьёзный износ двигателя.
  7. Протрите посадочную плоскость фильтра на блоке. Убедитесь, что старая резиновая прокладка не осталась на двигателе. Это частая ошибка, из-за неё после установки нового фильтра масло льётся рекой.
  8. Заполните новый фильтр свежим маслом примерно на две трети. Смажьте его резиновую прокладку тонким слоем масла и накрутите от руки до касания прокладки, после чего довинтите ещё на 3/4-1 оборот. Инструментом не затягивайте.
  9. Установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой и затяните уверенно, но без чрезмерного усилия (алюминиевый поддон можно сорвать). Ориентир по моменту 25-35 Нм, точное значение уточняйте по регламенту производителя.
  10. Залейте через воронку около 3 л масла, подождите пару минут и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до метки MAX (разница между MIN и MAX примерно 1 л). Не переливайте выше MAX.
  11. Закройте крышку маслозаливной горловины. Запустите двигатель на 30-60 секунд, лампа аварийного давления масла должна погаснуть в течение нескольких секунд после пуска. Заглушите двигатель.
  12. Осмотрите фильтр и сливную пробку на подтёки. Через 5 минут проверьте уровень щупом ещё раз и при необходимости долейте. Установите защиту на место.
  13. Утилизируйте отработанное масло и фильтр в пункте приёма (многие АЗС и сервисы принимают бесплатно). Сбросьте напоминание о ТО или сделайте отметку о пробеге замены.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте масла разных типов без необходимости. Не используйте масло вязкостью ниже 5W-30 или выше 10W-40 без причины. Не затягивайте фильтр и пробку чрезмерно. Если после замены лампа давления масла не гаснет, сразу заглушите двигатель и не эксплуатируйте машину до выяснения причины. Объём и допуски по маслу сверьте с сервисной книжкой на конкретный автомобиль.
Заметили неточность? Сообщите →