Автопапирус · Renault Kaptur · 2020
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/kaptur/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/kaptur/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Renault Kaptur (I поколение): Замена передних тормозных колодок
Передние тормозные колодки на Kaptur с двигателем 2.0 (F4R) меняются каждые 40-60 тыс км в зависимости от стиля езды. Процедура простая, не требует специального оборудования. Суппорт на Kaptur с 2.0 оснащён характерной пружинкой на направляющих — отличительная особенность от версий с 1.6.
Запчасть
| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Передние тормозные колодки Renaultкомплект на ось | Bosch, TRW, Valeo |
Инструменты
7- домкрат
- баллонный ключ
- ключи на 13 и 15 (рожковые или накидные)
- шестигранник 7 мм
- медная смазка
- металлическая щётка
- чистая ветошь
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 678 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
15 шагов- Установить автомобиль на ручной тормоз, подложить упоры под задние колёса. Открыть крышку бачка тормозной жидкости, не снимая её полностью.
- Поднять домкратом переднюю часть, вывернуть руль в сторону противоположную обслуживаемому колесу для удобства доступа. Снять колесо баллонным ключом.
- Используя два ключа (на 13 и 15), открутить болты направляющих суппорта. Один ключ удерживает направляющую от проворачивания, второй откручивает болт.
- Отвести суппорт вверх или в сторону, подвесить проволокой к пружине амортизатора, чтобы не нагружать тормозной шланг.
- Извлечь старые колодки из скобы суппорта, снять направляющие пластины (металлические скобы-фиксаторы).
- Утопить поршень суппорта обратно в цилиндр (можно использовать плоскую отвёртку или старую колодку как рычаг). Уровень жидкости в бачке поднимется — следить, чтобы не перелилась.
- Металлической щёткой очистить посадочные места колодок и скобу суппорта от ржавчины и грязи. Протереть ветошью.
- Шестигранником 7 мм выкрутить направляющие пальцы из суппорта, очистить их от старой смазки, нанести тонкий слой медной смазки на рабочую часть, вкрутить обратно.
- Установить новые направляющие пластины, вставить новые колодки в скобу суппорта (фрикционная накладка к диску, металлическая пластина наружу).
- Опустить суппорт на колодки, закрутить болты направляющих моментом 25-35 Нм (точное значение уточняется в регламенте производителя).
- Установить колесо, опустить автомобиль. Затянуть колёсные болты крест-накрест моментом 105-130 Нм.
- Повторить процедуру для второго переднего колеса.
- После замены несколько раз нажать на педаль тормоза до упора (двигатель заглушён), пока педаль не станет упругой — поршни прижмут новые колодки к дискам.
- Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долить до отметки MAX. Закрутить крышку бачка.
- Первые 200-300 км избегать резких торможений — идёт притирка новых колодок к дискам.
Частые ошибки и предупреждения
- При толщине фрикционной накладки менее 2 мм колодки подлежат обязательной замене
- Если при замене обнаружена неравномерная выработка колодок (одна тоньше другой) или глубокие канавки на тормозных дисках — диски требуют проточки или замены
- Всегда меняйте колодки парами на одной оси, иначе возможен увод автомобиля при торможении
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
В дороге
Что делать если отказала тормозная система во время движения?
Список действий, который поможет предотвратить ДТП при отказе тормозной системы.
Читать →
История марок
История марки Renault
Луи Рено (1877 - 1944) с ранних лет интересовался электричеством и механикой, именно ему суждено было стать «отцом»…
Читать →
Как это работает
Как работают тормоза автомобиля
Педаль и усилитель, гидравлика, суппорт и колодки, нагрев диска и ABS.
Смотреть в 3D →