← Yeti Книги по Skoda Yeti →
Автопапирус · Skoda Yeti · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/skoda/yeti/guides/zamena-radiatora-otopitelia-salona/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Skoda Yeti (I поколение): Замена радиатора отопителя салона⁠‌‌‌​‌‌‌​​​​​‌​​‌‌‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌​‌⁠

Радиатор отопителя расположен в корпусе климатической установки за торпедо, на моторном щите. Точная процедура для этой модели и двигателя в открытых материалах описана неполно. Ниже даны общий порядок и ключевые принципы для платформы VAG, при демонтаже ориентируйтесь на фактическое устройство вашей машины. Двигатель 1.8 TSI (CDAA) на порядок работ влияет только расположением патрубков в моторном отсеке.

Сложность: сложная Время: 4-8 часов (в зависимости от доступа к корпусу печки) Шагов: 13 Инструменты: набор головок и торцевых ключей, набор Torx (T20-T30), плоская и крестовая отвертки, съёмники пластиковых клипс, шланговые хомуты или плоскогубцы для пружинных хомутов, ёмкость для антифриза (6-8 л), сжатый воздух, ветошь, маркер и пакеты для крепежа

Запчасти

2
  • 🔩 радиатор отопителя (теплообменник печки) для Skoda Yeti. Дополнительно: антифриз нужного класса (G12/G12+ по спецификации VW, ориентировочно 5-7 л)
  • 🔩 уплотнительные кольца или резинки патрубков по состоянию, при необходимости новые клипсы обшивки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 370 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Подтвердите неисправность: запотевание стёкол, сладковатый запах антифриза в салоне, мокрый коврик под ногами пассажира и водителя, падение уровня антифриза без видимых подтёков, холодная печка при тёплом моторе. Если печка просто не греет, сначала проверьте воздух в системе, термостат и забитость радиатора промывкой.⁠‌‌‌​‌‌‌​​​​​‌​​‌‌‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌​‌⁠
  2. Остудите двигатель полностью. Отключите минусовую клемму АКБ. Если в машине есть радиокод, узнайте его заранее. Кузов должен стоять ровно.
  3. Слейте антифриз: уберите нижнюю защиту, откройте пробку или отсоедините нижний патрубок радиатора охлаждения, слейте жидкость в ёмкость. Сливайте при открытой крышке расширительного бачка. Утилизируйте антифриз правильно, он токсичен.
  4. В моторном отсеке найдите две трубки отопителя, идущие через моторный щит к радиатору печки. Отметьте их положение (подача и обратка), отожмите фиксаторы или хомуты и отсоедините. Остатки антифриза продуйте в ёмкость, сжатым воздухом или аккуратно ртом через шланг в ёмкость, чтобы не залить салон.
  5. Подготовьте доступ в салоне. Снимите коврик и боковые накладки по бокам центральной консоли, нижние панели под рулевой колонкой и со стороны пассажира, воздуховоды к ногам, бардачок. Для доступа к корпусу печки на этой платформе обычно требуется демонтаж части или всей торпедо вместе с поперечной балкой. Снимите подушки безопасности только после отключения АКБ и выдержки времени по регламенту. Не трогайте разъёмы SRS без необходимости. Если у вас нет опыта работы с торпедо и подушками, лучше доверить операцию сервису.
  6. Все жгуты и разъёмы фотографируйте и маркируйте. Крепёж складывайте по пакетам с подписью. Используйте именно Torx и пластиковые съёмники, чтобы не сорвать клипсы.
  7. Отсоедините жгуты, воздуховоды и тяги заслонок мешающие вынуть корпус. На автомобилях с климатроником аккуратно отсоедините приводы заслонок и датчики. Разберите корпус печки: снимите крышку, под которой находится радиатор, зафиксированный пластиковыми защёлками или винтами.
  8. Извлеките радиатор вместе с уплотнителями. Осмотрите корпус, удалите мусор и остатки старой пены. Уплотнительную резинку вокруг радиатора и проходки трубок установите на новый радиатор на своё место, без перекосов, так как она предотвращает подтёки в салон.
  9. Установите новый радиатор в обратном порядке. Сверьте с старым: форма, расположение патрубков и размеры должны совпадать. Не перетягивайте пластиковые элементы корпуса.
  10. Соберите корпус, торпедо, воздуховоды и обшивку. Проверьте, что подушки безопасности и разъёмы подключены, а проводка не зажата.
  11. Подсоедините трубки отопителя к радиатору, убедитесь в исправности хомутов, при сомнениях замените на новые. Залейте антифриз до отметки MAX. Моменты затяжки хомутов и крепежа торпедо — по регламенту производителя, значения не приводятся.
  12. Удаление воздуха: заведите двигатель, включите печку на максимум температуры и средний обдув, подержите обороты 2000-2500 об/мин до открытия термостата. Следите за уровнем в бачке и доливайте. Сжимайте верхний патрубок радиатора, пока не пойдёт без пузырей. Воздушная пробка в отопителе — частая причина холодной печки после замены.
  13. Через 1-2 поездки проверьте уровень антифриза на холодном моторе, а также отсутствие подтёков под ковриком и на патрубках на моторном щите.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа трудоёмкая и связана со снятием элементов торпедо рядом с системой подушек безопасности — при отсутствии опыта обратитесь в сервис. Не заливайте в систему герметики: они забивают соты радиатора печки. Не смешивайте антифризы разных классов без совместимости. Работайте только на холодном двигателе — горячая система находится под давлением.
Заметили неточность? Сообщите →