← Corona Книги по Toyota Corona →
Автопапирус · Toyota Corona · 1997
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/corona/guides/ne-rabotaet-ventiliator-okhlazhdeniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Corona 3S-FE 2.0 (1997): Диагностика неработающего вентилятора охлаждения⁠​​‌‌​​​​​​​​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​‌​​​‌​​‌‌⁠

Вентилятор охлаждения на двигателе 3S-FE управляется через ЭБУ на основе сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости. Типичные причины отказа — неисправность датчика включения, сгоревшее реле, перегоревший предохранитель, обрыв проводки или отказ мотора вентилятора. Диагностика проводится последовательной проверкой каждого элемента цепи.

Сложностьсредняя Время1-2 часа Шагов8

Запчасти

4
№ДетальНомер по каталогуПояснение
01 Предохранительпри неисправностиУзнать цену →
02 Реле вентиляторапри неисправностиУзнать цену →
03 Датчик температуры включения вентиляторапри неисправности 16361-02080Узнать цену →Датчик включения вентилятора охлаждения, для 3S-FE ST191
04 Электромотор вентиляторапри неисправности 16363-02070Узнать цену →Электромотор вентилятора охлаждения, для 3S-FE ST191

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

5
  • мультиметр
  • контрольная лампа 12В
  • отвёртка
  • перемычка провода
  • ключ на 10
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

8 шагов
  1. Откройте капот, запустите двигатель и включите кондиционер на максимум — если вентилятор запустился, то система кондиционирования исправна, проблема в цепи датчика температуры или реле охлаждения. Если не запустился — переходите к проверке питания.⁠​​‌‌​​​​​​​​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​‌​​​‌​​‌‌⁠
  2. Найдите блок предохранителей и реле в моторном отсеке (обычно справа или слева у крыла). На крышке блока есть схема расположения. Найдите предохранители CDS FAN и RDI FAN (обозначения могут отличаться — ищите FAN или COOLING). Извлеките, осмотрите нить — если перегорела, замените на аналогичный номинал (обычно 30-40А). Если предохранитель сразу снова сгорел — короткое замыкание в проводке, требуется детальная проверка цепи.
  3. Найдите реле вентилятора в том же блоке (FAN No.1 или FAN RELAY). Извлеките реле, осмотрите контакты на окисление или оплавление. Замените заведомо исправным реле того же типа или перемкните соответствующие контакты в разъёме реле перемычкой — если вентилятор заработал, реле неисправно.
  4. Проверьте питание на моторе вентилятора напрямую. Снимите разъём с мотора вентилятора (обычно рядом с радиатором). Мультиметром проверьте наличие 12В при горячем двигателе (температура выше 95 градусов Цельсия). Если напряжения нет — проблема в датчике температуры или ЭБУ. Если напряжение есть, а вентилятор не вращается — неисправен мотор.
  5. Для проверки мотора вентилятора подключите его напрямую к аккумулятору проводами-перемычками (плюс и минус). Если мотор запустился — проблема в цепи управления (реле, датчик, проводка). Если не запустился — замените мотор вентилятора.
  6. Проверьте датчик включения вентилятора. На двигателе 3S-FE датчик расположен не на радиаторе, а на тройнике возле головки блока цилиндров, где установлены три датчика температуры: для приборной панели, для ЭБУ и для включения вентилятора. Отключите разъём датчика включения вентилятора и замкните контакты в разъёме проводки перемычкой — если вентилятор включился, датчик неисправен, замените его.
  7. Осмотрите проводку от блока реле к вентилятору на наличие переломов, оплавлений, окисления разъёмов. Особое внимание — на точки массы (минусовые провода к кузову) — очистите контакты от окислов, подтяните крепление.
  8. Если все элементы исправны, но вентилятор не включается автоматически — возможна неисправность ЭБУ или обрыв сигнальной цепи от датчика температуры к блоку управления. Проверьте целостность проводки мультиметром в режиме прозвонки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не эксплуатируйте автомобиль с неработающим вентилятором в городском режиме или пробках — перегрев двигателя приведёт к деформации головки блока цилиндров и пробою прокладки ГБЦ
  • При включении кондиционера вентилятор должен срабатывать независимо от температуры двигателя — если этого не происходит, проверьте также систему кондиционирования (датчик давления, разъём ресивера-осушителя)
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История автомобильной компании Toyota Путь от ткацких станков до надёжных серийных автомобилей. Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →