← Mark X Книги по Toyota Mark X →
Автопапирус · Toyota Mark X · 2012
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/mark-x/guides/podkliuchenie-razemov-podushek-bezopasnosti-srs/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Mark X (X130): подключение разъёмов подушек безопасности SRS⁠‌​​​‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​‌​​‌​‌‌‌‌‌​‌​⁠

Система SRS на X130 включает фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки, шторки и преднатяжители ремней. Все они подключаются жёлтыми разъёмами с двойной фиксацией. Подключать их нужно при отключённой АКБ, с правильным порядком проверки и обязательным считыванием ошибок после сборки. Точная схема разводки жгутов для этой модели в открытых материалах не документирована, поэтому ниже общий принцип для автомобилей Toyota.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 11 Инструменты: ключ для клеммы АКБ (10 мм), торцевые головки и Torx по месту разборки, диагностический сканер с поддержкой SRS Toyota (Techstream или совместимый), диэлектрическая отвёртка или пластиковая лопатка для вторичных фиксаторов.

Запчасть

  • 🔩 расходники не нужны, если разъёмы целые. Если разъём или жгут повреждён, нужен ремонтный разъём или жгут той же конфигурации. Подушки, шторки и преднатяжители, которые уже срабатывали, подлежат только замене. Повторно ставить их нельзя. Цены уточните у поставщика
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Выключите зажигание, отключите минусовую клемму АКБ и подождите не менее 3 минут. Минимум по регламенту Toyota составляет 90 секунд, но с запасом безопаснее. За это время разряжаются конденсаторы блока SRS. Нельзя работать с жёлтыми разъёмами, пока клемма подключена.⁠‌​​​‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​​​‌​​‌​‌‌‌‌‌​‌​⁠
  2. Не вставляйте сопротивление, лампу или тестер в разъёмы SRS и не прозванивайте их мультиметром. Цепи подушек чувствительны к току. Подушку надо держать лицевой стороной от себя и от тела. Нельзя ронять её и класть лицом вниз на пол.
  3. Осмотрите каждый разъём перед подключением. Контакты не должны быть погнуты, обгорели или окислены. Короткозамыкающие скобы внутри разъёмов подушек должны быть на месте. Повреждённый разъём или жгут меняйте, паять и скручивать провода SRS нельзя.
  4. Определите расположение разъёмов. Подушка водителя подключается в рулевой колонке к спиральному кабелю. Подушка пассажира идёт в районе приборной панели. Боковые подушки находятся в спинках передних сидений, а шторки под обшивкой стоек и потолка, откуда жгуты идут по стойкам к блоку SRS. Блок SRS находится на тоннеле под центральной консолью.
  5. Подключайте разъём без усилия, до щелчка. Если он не садится, проверьте ключ ориентации и положение вторичного фиксатора. Не давите силой.
  6. Затем задвиньте жёлтый вторичный фиксатор (замок разъёма) до упора, чтобы он зафиксировал разъём. Потяните разъём рукой, он не должен сниматься.
  7. Уложите жгуты штатно, по клипсам, без натяжения и защемлений. Проследите, чтобы под сиденьем жгут не мог зажаться полозьями, а в рулевой колонке не перетёрся спиральный кабель. Затем соберите облицовку.
  8. Если сняты сиденья, стойки или рулевая колонка, проверьте, что спиральный кабель стоит в среднем положении, а колёса при этом смотрят прямо. Неправильная центровка может порвать ленту кабеля.
  9. Установите минусовую клемму АКБ. Закройте двери и убедитесь, что в салоне никого нет. Затем включите зажигание. Лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и погаснуть. Если она горит постоянно, мигает или не загорается вовсе, это ошибка.
  10. Считайте ошибки сканером с поддержкой SRS и удалите коды. Если после стирания ошибки возвращаются, найдите причину (чаще всего неплотный разъём, не закрытый вторичный фиксатор, неправильно подключённая подушка или повреждённый жгут). Повторно отключите АКБ, подождите и проверьте цепь.
  11. Если на пассажирском сиденье стоит датчик занятости (зависит от рынка), его разъём отдельный. После работ с сиденьем он тоже требует проверки и, возможно, калибровки специальным оборудованием.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с подушками безопасности опасна: случайное срабатывание может привести к травме. Если опыта нет, доверьте работу сервису. Автомобиль с горящей лампой SRS нельзя считать исправным, подушки могут не сработать при аварии. Ошибки, которые не стираются, и привязка новых блоков требуют дилерского оборудования.
Заметили неточность? Сообщите →