← Volkswagen Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Volkswagen Multivan · 2.5 AXE · 2008
https://www.autopapyrus.ru/guides/volkswagen/multivan/t5/2008/2-5-axe/montazh-turbiny
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Multivan 2.5 AXE (T5, 2008): Замена турбокомпрессора⁠​‌‌​​‌​​​‌​​‌‌​‌‌‌‌​‌‌​​‌​‌‌‌​​​⁠

Турбина на 2.5 TDI AXE (174 л.с.) выходит из строя при масляном голодании, износе подшипников или отказе клапана управления геометрией. Замена требует снятия выпускного тракта и слива охлаждающей жидкости из нижнего патрубка.

Сложность: сложная Время: 4-5 часов Шагов: 18 Инструменты: сплайны М12 и М10, головки 10, 13, 16 мм, ключ 13 мм, удлинитель с трещоткой, шестигранник 5 мм, динамометрический ключ, домкрат или подъёмник, ёмкость для слива масла

Запчасти

3
  • 🔩 турбина Garrett GT2052V (OE 070145702A, альтернативы 070145701H, 070145701HX). Комплект прокладок Elring 716.270, уплотнительное кольцо VAG N91019101, клапан управления геометрией Pierburg 7.00868.02.0, моторное масло, масляный фильтр
  • 🔩 прокладка впускной трубы
  • 🔩 хомут глушителя FA1 969875
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 6 346 ₽. Посмотреть →

Пошагово

18 шагов
  1. Слейте моторное масло, замените масляный фильтр. Проверьте давление масла в системе — при низком давлении новая турбина выйдет из строя за несколько часов. Убедитесь в герметичности впускного тракта.⁠​‌‌​​‌​​​‌​​‌‌​‌‌‌‌​‌‌​​‌​‌‌‌​​​⁠
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля, снимите защиту двигателя.
  3. Отсоедините патрубок слива охлаждающей жидкости от турбины, слейте антифриз в ёмкость.
  4. Снимите глушитель — открутите хомут шестигранником 5 мм, отсоедините подвес ключом 13 мм.
  5. Открутите турбину от выпускного коллектора сплайном М10. Момент затяжки при сборке 20-25 Нм (точное значение — в регламенте производителя).
  6. Открутите турбину от блока двигателя сплайном М12. Снимите турбину вместе с впускной трубой.
  7. Отсоедините клапан управления геометрией турбины головкой 10 мм.
  8. Перед установкой новой турбины залейте чистое моторное масло во входное отверстие маслоподачи, проверните ротор турбины вручную до заполнения подшипника маслом.
  9. Замените прокладки монтажного комплекта Elring, установите новое уплотнительное кольцо VAG N91019101 на место соединения с блоком.
  10. Установите новую турбину на блок двигателя, затяните болты сплайном М12 моментом 20-30 Нм (диапазон — точное значение по регламенту).
  11. Установите турбину к выпускному коллектору, затяните болты сплайном М10 моментом 20-25 Нм.
  12. Подсоедините клапан управления геометрией, затяните болты головкой 10 мм.
  13. Установите глушитель, затяните хомут шестигранником 5 мм и подвес ключом 13 мм.
  14. Подключите патрубок охлаждающей жидкости, залейте антифриз до уровня.
  15. Залейте новое моторное масло, установите новый масляный фильтр.
  16. Проверните двигатель стартером 5-7 секунд без запуска для заполнения турбины маслом.
  17. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 3-5 минут, проверьте отсутствие утечек масла и охлаждающей жидкости.
  18. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, проверьте работу турбины на различных оборотах.

Частые ошибки и предупреждения

  • Перед установкой новой турбины обязательно замените моторное масло и масляный фильтр, проверьте давление масла в системе и герметичность впускного тракта. Работа турбины без предварительного заполнения маслом приведёт к мгновенному износу подшипников и выходу из строя. Момент затяжки болтов крепления турбины к коллектору и блоку — критичный параметр, использование динамометрического ключа обязательно.
Заметили неточность? Сообщите →