Автопапирус · Volkswagen Touran · 2.0 TDI (BKD, 140 л.с.) · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/touran/guides/zamena-forsunok/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/touran/guides/zamena-forsunok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Touran 2.0 TDI BKD 140 (2008): Замена насос-форсунок
На двигателе BKD установлены насос-форсунки системы Pumpe-Düse — каждая форсунка объединяет секцию ТНВД и распылитель. Замена требуется при износе плунжерной пары, нарушении распыла или отказе электромагнитного клапана. Процедура трудоёмкая — демонтаж клапанной крышки, оси роликовых рычагов, извлечение форсунок из посадочных колодцев динамометрическим методом или спецприспособлением. Уплотнительные кольца под форсунками меняются каждые 80-100 тыс. км, полная замена форсунок — при износе или неисправности.
Запчасти
3| № | Деталь | Номер по каталогу | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 01 | Насос-форсунка Bosch (VW) (Bosch) | 03G130073GКупить → | Насос-форсунка, 4 шт. на двигатель |
| 03G130073GXКупить → | Насос-форсунка, сервисный индекс GX, 4 шт. | ||
| 02 | Ремкомплект уплотнительных колец Bosch | 03G198051AКупить → | Кольца уплотнительные насос-форсунок, комплект на 4 шт. |
| 03 | Болты крепления форсунок4 шт.Купить → |
Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.
Реклама iРеклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4Инструменты
6- динамометрический ключ (0-30 Нм)
- набор звёздочек Torx
- приспособление для снятия форсунок (обратный молоток с зацепами или спецсъёмник)
- текстолит для очистки
- раствор каустика
- микрометр (если требуется регулировка иглы)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 282 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Подготовка — отключите минусовую клемму АКБ, снимите воздушный фильтр в сборе и гофрированный воздуховод, отсоедините разъёмы с насос-форсунок (нажмите защёлку, поверните разъём против часовой стрелки до отщёлкивания) и свечей накала.
- Демонтаж клапанной крышки — открутите 11 болтов крепления клапанной крышки, отведите алюминиевые топливные трубки (болты на 10 мм), снимите кронштейн трубок, отсоедините трубку вентиляции картера.
- Снятие оси роликовых рычагов — кабельный короб снимается вместе с пружинными держателями, освобождая доступ к болтам крепления насос-форсунок.
- Извлечение форсунок — открутите болты крепления каждой форсунки (момент 20 Нм + 90° при установке, болты одноразовые — меняйте обязательно), извлеките форсунки из колодцев с помощью обратного молотка с зацепами (расстояние между зацепами 42 мм, длина зацепов минимум 100 мм) или специального съёмника. Внимание: форсунки закоксованы и сидят туго — на 4 форсунки уходит 2-3 часа.
- Очистка посадочных мест — удалите нагар из колодцев головки блока текстолитом или латунной щёткой, протрите чистой ветошью, проверьте отсутствие коррозии. При необходимости восстановите посадочные поверхности.
- Очистка старых форсунок (если планируется установка обратно) — механическая чистка текстолитом, затем погружение в раствор каустика (2-4 цикла по 30-60 минут), промывка дизельным топливом или специальным растворителем.
- Установка ремкомплекта — замените уплотнительные кольца на каждой форсунке (ремкомплект Bosch 1417010996 или аналог), смажьте кольца чистым моторным маслом.
- Регулировка зазора иглы (при наличии оборудования) — установочный винт вкрутите до отчётливого упора, затем отверните на 180° (пол-оборота), зафиксируйте стопорную гайку моментом 30 Нм. Без стенда регулировка невозможна — устанавливайте форсунки с заводскими настройками.
- Установка форсунок — установите форсунки строго вертикально в центр колодца без перекосов, наживите новые болты крепления. Момент затяжки: 3 Нм (первичная затяжка) + 90° (четверть оборота) + 180° (пол-оборота). Используйте динамометрический ключ обязательно.
- Сборка в обратной последовательности — установите ось роликовых рычагов, клапанную крышку (момент затяжки болтов 10-12 Нм), топливные трубки, кабельный короб, подсоедините разъёмы (поворот по часовой стрелке до щелчка).
- Синхронизация распредвалов (если снималась ось) — установите распредвалы в положение 0° с помощью диагностического оборудования VAG-COM или аналога, регулируйте только шестерню впускного распредвала, выпускной распредвал остаётся неподвижным.
- Адаптация и проверка — подключите диагностический сканер, выполните адаптацию форсунок (коды коррекции впрыска вводятся из маркировки на корпусе форсунок — 6-значный код IMA), запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек топлива, оцените коррекцию цилиндров (допустимое значение ±0,4 мг/такт — отлично, ±1,5 мг/такт — приемлемо).
Частые ошибки и предупреждения
- Болты крепления форсунок одноразовые — повторное использование приводит к нарушению герметичности камеры сгорания и прорыву газов
- Недозатяжка болтов (менее 3 Нм) вызывает утечку давления и отказ форсунки, перезатяжка трескает корпус насос-форсунки
- Работа с насос-форсунками требует точного соблюдения моментов затяжки динамометрическим ключом — без него выполнение недопустимо
- Без адаптации кодов коррекции (IMA) двигатель будет работать неровно, возможен чёрный дым и повышенный расход топлива
- Если нет опыта работы с системой Pumpe-Düse и диагностическим оборудованием VAG — обратитесь в сервис, специализирующийся на дизельных двигателях VW
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
Гараж
Обслуживание инжектора бензиновых моторов
Инжектор играет одну из основных ролей в работе современных двигателей. Как правильно обслуживать систему инжектора Вы…
Читать →
История марок
История марки Volkswagen
Volkswagen доказал всему миру, что автомобиль может быть "народным" - красивым, доступным и интересным.
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →