Audi A6 (C7): Замена передних тормозных дисков⁠‌​‌​‌‌​‌‌​​‌​​‌​​​​‌‌​‌​​​​​​​‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• домкрат и опорные стойки
• баллонный ключ
• динамометрический ключ
• головки TORX и шестигранник (под болты суппорта и кронштейна)
• торцевые головки 16-18 мм под колёсные болты
• монтажка
• металлическая щётка
• медная смазка для направляющих
• очиститель тормозов
• проволока или стяжка для подвешивания суппорта

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, на передачу или P. Ослабьте колёсные болты на пол-оборота, поднимите переднюю часть, установите на опорные стойки, снимите колёса.⁠‌​‌​‌‌​‌‌​​‌​​‌​​​​‌‌​‌​​​​​​​‌​⁠
2. Отверните два болта направляющих суппорта (обычно шестигранник или TORX с обратной стороны) и снимите суппорт с кронштейна. Не дайте ему повиснуть на шланге: подвесьте на проволоку к пружине подвески.
3. Если на колодке стоит датчик износа, аккуратно отсоедините его разъём и выведите проводку из фиксаторов. Выньте колодки из кронштейна.
4. Выверните два болта крепления кронштейна суппорта к поворотному кулаку (они затянуты сильно, нужен длинный рычаг) и снимите кронштейн.
5. Выверните маленький винт фиксации диска (TORX или шестигранник), если он установлен. Снимите диск; если прикипел, обстучите ступичную часть резиновым молотком или используйте проникающую смазку по периметру. Допустимо аккуратно подёргивать диск, но не бить по рабочей поверхности.
6. Металлической щёткой и шкуркой полностью очистите посадочную плоскость ступицы от ржавчины и грязи: любое загрязнение даёт биение диска и вибрацию на торможении. Протрите чистой тряпкой.
7. Обезжирьте новые диски очистителем тормозов (консервационная смазка с рабочих поверхностей снимается обязательно). Наденьте диск на ступицу, закрепите винтом (момент небольшой, порядка 4 Нм).
8. Установите кронштейн суппорта. Затяните болты крепления кронштейна динамометрическим ключом: по регламенту значение порядка 170-200 Нм (на этих болтах не экономьте, при необходимости замените новыми).
9. Очистите направляющие колодок в кронштейне, смажьте контактные площадки и направляющие пальцы суппорта термостойкой медной смазкой (не на рабочую поверхность колодки). Установите новые колодки.
10. Утопите поршень суппорта специальным инструментом или струбциной, предварительно проверив уровень тормозной жидкости в бачке (при вдавливании он поднимется, при необходимости откачайте излишек). Поставьте суппорт, затяните болты направляющих: порядка 30 Нм. Подключите датчик износа.
11. Установите колёса, затяните колёсные болты крест-накрест на опущенном автомобиле: 120 Нм.
12. Несколько раз нажмите педаль тормоза до появления жёсткой педали, проверьте уровень жидкости и отсутствие подтёков.
13. Притирка: первые 200-300 км избегайте резких торможений, выполните 5-6 умеренных торможений с 80-100 км/ч до 30-40 км/ч без полной остановки, затем дайте тормозам остыть на ходу.

• Тормозная система отвечает за безопасность
• Если у вас нет опыта работы с тормозами или нет динамометрического ключа, доверьте работу сервису
• Всегда меняйте диски парой на оси и ставьте новые колодки
• Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте, иначе поршень выйдет из цилиндра
• Если диски на автомобиле разного диаметра (например, при установке пакета с увеличенными тормозами), подбирайте колодки и диски строго под вашу версию