← XF Книги по DAF XF →
Автопапирус · DAF XF · 2000
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daf/xf/guides/obsluzhivanie-sistemy-konditsionirovaniia-vozdukha/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

DAF XF 95 (2000): Обслуживание системы кондиционирования⁠‌‌​‌‌​‌​‌​​‌​‌‌​​​‌​‌‌​​​‌‌​​‌​‌⁠

Обслуживание кондиционера на DAF XF 95 с двигателем 12.6 XE 315C включает проверку приводного ремня, чистку радиатора кондиционера, проверку герметичности, замер давлений и заправку. Система работает на хладагенте R134a. Точное количество хладагента и масла указано на табличке, поэтому ориентируйтесь на неё, а не на общие цифры.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа Шагов: 14

Запчасти

7
№Деталь
01 Салонный фильтресли установленКупить →
02 Приводной ремень компрессора кондиционераКупить →
03 Осушитель (ресивер-осушитель) контура R134aКупить →
04 Комплект уплотнительных колец для фреонаКупить →
05 Масло PAG для компрессора R134aКупить →
06 Хладагент R134aКупить →
07 УФ-краситель для контура кондиционерапо желаниюКупить →

Инструменты

8
  • манометрический коллектор R134a (низкое и высокое давление)
  • станция заправки и вакуумный насос
  • электронные весы
  • течеискатель (электронный или УФ)
  • термометр для воздуховода
  • набор ключей
  • мягкая щётка и пистолет для промывки водой низкого давления
  • ремень-измеритель натяжения или динамометр
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 400 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите противооткатные упоры. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Наденьте очки и перчатки: хладагент вызывает обморожение кожи и глаз.⁠‌‌​‌‌​‌​‌​​‌​‌‌​​​‌​‌‌​​​‌‌​​‌​‌⁠
  2. Осмотрите систему визуально. Проверьте шланги, трубки, штуцеры и соединения. Масляные пятна и грязь на соединениях указывают на утечку. Осмотрите муфту компрессора и пыльники.
  3. Проверьте приводной ремень компрессора на трещины, расслоение и масло. При необходимости замените его и отрегулируйте натяжение. Значение натяжения возьмите в регламенте для двигателя 12.6 XE, оно зависит от типа ремня и привода.
  4. Очистите радиатор (конденсатор) кондиционера и радиатор системы охлаждения снаружи. Продувайте воздухом или промывайте водой низкого давления в направлении, противоположном потоку воздуха. Проверьте, что пластины не смяты и между радиаторами нет мусора.
  5. Проверьте салонный фильтр, если он установлен, и замените его при загрязнении. Проверьте дренажные трубки испарителя: они должны быть проходимы. Конденсат должен стекать под автомобиль.
  6. Запустите двигатель на 1200-1500 об/мин, включите кондиционер на максимум и дайте поработать 5-10 минут. Проверьте, что муфта компрессора включается и вентиляторы работают. Замерьте температуру воздуха на дефлекторе. Исправная система выдаёт около 5-10 °C при умеренной температуре снаружи.
  7. Подключите манометры к сервисным портам низкого и высокого давления. Сравните показания с давлениями для температуры окружающего воздуха. Ориентир для R134a при 20-25 °C: низкое 1,5-2,5 бар, высокое 12-16 бар. Резкое отклонение от этих значений означает неисправность. Низкие давления обеих сторон говорят о нехватке хладагента. Высокое давление выше нормы указывает на плохое охлаждение радиатора, избыток хладагента или воздух в системе.
  8. Проверьте смотровое стекло ресивера-осушителя, если оно есть. Постоянные пузыри указывают на недостаток хладагента, а масляные разводы и муть указывают на загрязнение контура.
  9. Проверьте герметичность течеискателем: компрессор, штуцеры, ресивер-осушитель, радиатор кондиционера, шланги и места рядом с испарителем. Если течь обнаружена, не заправляйте систему, пока не устраните её.
  10. Если систему нужно заправлять, выполните рекуперацию остатков хладагента на станции. Хладагент нельзя выпускать в атмосферу. Если вскрывали контур или меняли детали, замените ресивер-осушитель и уплотнительные кольца (смажьте их маслом PAG).
  11. Вакуумируйте систему не менее 30-45 минут, до глубокого вакуума. Выдержите 10-15 минут и убедитесь, что вакуум не падает, иначе есть течь.
  12. Заправьте хладагент R134a по массе, на электронных весах. Масса и тип масла указаны на табличке в моторном отсеке или на компрессоре. Если таблички нет, сверьтесь с регламентом DAF. Перед запуском выдержите несколько минут, чтобы давление выровнялось.
  13. Запустите двигатель, включите кондиционер и повторите замеры давлений и температуры из шагов 6-7. Давления должны быть в норме, а воздух на выходе заметно холодным.
  14. Отсоедините манометры, поставьте колпачки на сервисные порты. Проверьте соединения течеискателем ещё раз. Один раз в 1-2 недели в межсезонье включайте кондиционер на 5-10 минут, чтобы смазывать уплотнения и компрессор.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работать с хладагентом нужно в очках и перчатках, в проветриваемом помещении
  • Никогда не выпускайте R134a в атмосферу и не нагревайте баллоны
  • Работы с вскрытием контура, откачкой и заправкой требуют станции и вакуумного насоса
  • Без этого оборудования и опыта обратитесь в специализированный сервис
  • Не добавляйте герметики и «универсальные» присадки без необходимости: они забивают ресивер-осушитель и клапан, и компрессор может выйти из строя
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки DAF «DAF Trucks NV» - компания из Нидерландов, выпускающая грузовой автотранспорт, подразделение PACCAR. В переводе… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →