← F7 Книги по Haval F7 →
Автопапирус · Haval F7 · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/haval/haval_f7/guides/nizhnii-rychag-zadnei-podveski/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Haval F7 (I поколение): Замена нижнего рычага задней подвески⁠​​‌‌​​‌‌‌‌​​‌​‌‌‌‌‌​​​​‌​​​‌​​​​⁠

Нижний рычаг задней многорычажной подвески Haval F7 меняют при деформации после удара, разрыве или выкрашивании сайлентблоков. Признаки износа — стук и «плавающая» корма на неровностях, неравномерный износ шин, уход автомобиля при торможении. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не опубликована, поэтому ниже общий порядок для задней многорычажки. Моменты затяжки сверьте с регламентом производителя.

Сложностьсредняя Время1,5-2,5 часа на одну сторону Шагов13

Запчасти

3
№Деталь
01 Рычаг задней подвески нижний в сборе с сайлентблокамилевый или правый, по стороне заменыКупить →
02 Крепёжные болты и гайки рычага задней подвескиесли одноразовые или сильно корродировалиКупить →
03 Сайлентблоки нижнего рычага задней подвескипри необходимости, если менять только их (запрессовываются на прессе)Купить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

10
  • подъёмник или яма (или домкрат и подставки)
  • противооткатные упоры
  • торцевые головки и рожковые ключи (размеры зависят от болтов, обычно 17-21 мм)
  • трещотка с длинным воротком
  • динамометрический ключ
  • монтировка
  • проникающая смазка (WD-40)
  • металлическая щётка
  • маркер
  • домкрат для поддержки ступицы или рычага
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 760 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз (если меняете заднюю ось, подложите упоры под передние колёса). Ослабьте колёсные гайки на нужной стороне на пол-оборота.⁠​​‌‌​​‌‌‌‌​​‌​‌‌‌‌‌​​​​‌​​​‌​​​​⁠
  2. Поднимите заднюю часть автомобиля, поставьте на подставки и снимите колесо. Не работайте под автомобилем, который держится только на домкрате.
  3. Осмотрите рычаг и очистите резьбу болтов металлической щёткой. Обильно смажьте проникающей смазкой и выдержьте 10-15 минут, потому что болты рычагов часто прикипают.
  4. Маркером отметьте положение эксцентриковых шайб или регулировочных болтов, если они есть у рычага. Это поможет вернуть углы схождения и развала близкими к прежним.
  5. Подведите домкрат под ступицу или поворотный кулак и слегка подоприте его, чтобы при откручивании болтов рычаг и ступица не провисли и не натянули тормозной шланг и датчик ABS. Тормозной шланг не должен растягиваться.
  6. Открутите гайку и выбейте болт крепления рычага к кузову или подрамнику, затем гайку и болт крепления к поворотному кулаку или ступице. Придерживайте рычаг, чтобы он не упал. Прикипевший болт аккуратно выбивайте молотком через оправку, не повредив резьбу.
  7. Снимите рычаг. Сравните его с новым по длине, форме и расположению втулок: левый и правый рычаги могут отличаться.
  8. Установите новый рычаг. Болты вставьте на место, наживите гайки от руки, но окончательно не затягивайте.
  9. Важно: гайки крепления рычага затягивают только под нагрузкой, когда автомобиль стоит на колёсах (или подвеска поддомкрачена под ступицей до нормального положения). Если затянуть в вывешенном состоянии, сайлентблоки закрутятся и быстро порвутся.
  10. Поставьте колесо и затяните гайки крест-накрест. Ориентировочный момент для колёсных гаек — 110-130 Нм, точное значение уточните в регламенте.
  11. Опустите автомобиль, покачайте кузов и затяните болты рычага динамометрическим ключом моментом, указанным в регламенте (для рычагов подвески такого класса обычно 100-150 Нм, точное значение сверьте с регламентом).
  12. Проверьте, что тормозной шланг и провод датчика ABS не натянуты и не задевают рычаг. Сделайте пробную поездку и после неё снова проверьте затяжку.
  13. После замены рычага обязательно сделайте развал-схождение: сайлентблоки и геометрия нового рычага смещают углы задних колёс.

Частые ошибки и предупреждения

  • Задняя подвеска влияет на управляемость и безопасность
  • Если у вас нет опыта работы с подвеской или нет подъёмника и динамометрического ключа, доверьте работу сервису
  • Не затягивайте болты рычага на вывешенных колёсах и обязательно проверьте углы установки колёс после замены
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Перед покупкой Haval F7 с пробегом: отзывы за пожары, мотор, робот и 5 проверок перед покупкой Два отзыва, расход масла после 100 тысяч километров, особенности робота и пять проверок перед покупкой Haval F7 с… Читать и смотреть → Перед покупкой Что реально ломается: моторы и коробки популярных китайских авто — разбор надёжности Сколько проживут мотор и коробка Haval Jolion и F7, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Monjaro. Ориентиры ресурса по… Читать и смотреть → Как это работает Как работает подвеска автомобиля Пружина, амортизатор, рычаги и шаровые, стабилизатор, откуда берётся стук. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →