← Jolion Книги по Haval Jolion →

Haval Jolion 1.5 Turbo (2023): Замена масла в роботизированной КПП⁠‌​​‌​‌‌‌‌​‌​‌‌‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌‌​​​‌⁠

Точная процедура для этой модели не задокументирована в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип для роботизированных КПП с двумя сцеплениями. Объём, марку масла и моменты затяжки сверьте с регламентом производителя. Главная сложность — правильно выставить уровень: у этой коробки он зависит от температуры масла, поэтому неверный уровень встречается даже после обслуживания. Недолив опасен для коробки.

Сложность: сложная Время: 2-3 часа Шагов: 12

Запчасти

3
№Деталь
01 Трансмиссионное масло для 7-ступенчатой роботизированной КПП (DCT) JolionКупить →
02 Уплотнительная шайба сливной пробки КППноваяКупить →
03 Уплотнительная шайба контрольной пробки КППноваяКупить →

Инструменты

9
  • подъёмник или смотровая яма
  • ключи и торцевые головки под пробки (размер проверьте по месту)
  • динамометрический ключ
  • шприц или насос для заливки в КПП
  • мерная ёмкость
  • ёмкость для слива
  • диагностический сканер с показом температуры масла КПП
  • ветошь
  • новые уплотнительные шайбы пробок
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Роботизированная коробка передач», страница 225. От 3 230 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте коробку короткой поездкой 10-15 минут и поставьте автомобиль на ровную площадку или подъёмник строго горизонтально. Выключите зажигание.⁠‌​​‌​‌‌‌‌​‌​‌‌‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌‌​​​‌⁠
  2. Снимите защиту картера, если она мешает доступу к КПП.
  3. Найдите сливную и контрольную пробки на корпусе коробки. Протрите их и зону вокруг, чтобы грязь не попала внутрь.
  4. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку. Слейте масло полностью и оцените его: тёмный цвет и мелкая взвесь допустимы, крупная металлическая стружка — повод для диагностики коробки.
  5. Замерьте объём слитого масла, чтобы потом залить сопоставимое количество. Не опирайтесь только на цифру «из головы», опирайтесь на регламент.
  6. Если в вашей версии есть масляный фильтр или сетка на коробке, замените или промойте их по регламенту. Наличие и расположение фильтра уточните по факту при осмотре.
  7. Установите сливную пробку с новой шайбой. Момент затяжки — по регламенту производителя, для пробок такого типа обычно 20-40 Нм. Не перетягивайте, корпус может быть алюминиевым.
  8. Залейте новое масло через заливное или контрольное отверстие шприцем или насосом, в объёме по регламенту.
  9. Подключите сканер, заведите двигатель и по сканеру прогрейте масло КПП до температуры, указанной в регламенте для проверки уровня. Переберите режимы селектора с паузой в каждом положении.
  10. Открутите контрольную пробку при нужной температуре на заведённом двигателе (если так предусмотрено): должна сочиться тонкая струйка масла. Если масло не идёт, добавьте и повторите. Если льётся сильно, дайте лишнему стечь до тонкой струи.
  11. Затяните контрольную пробку с новой шайбой тем же диапазоном момента. Проверьте отсутствие подтёков.
  12. Установите защиту, сделайте пробную поездку и после неё осмотрите пробки на подтёки. При необходимости сбросьте адаптации коробки сканером.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа требует точного уровня масла и контроля его температуры: недолив или перелив приводит к перегреву, рывкам и износу сцеплений
  • Если нет опыта или сканера с температурой масла КПП, обратитесь в сервис
  • Масло должно строго соответствовать спецификации для именно этой КПП, универсальные ATF и масла для классических АКПП не подходят
  • Слив горячего масла опасен ожогами, работайте в перчатках
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →