← Jolion Книги по Haval Jolion →
Автопапирус · Haval Jolion · 1.5 Turbo (143 л.с.) · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/haval/jolion/guides/zamena-tsepi-privoda-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Haval Jolion 1.5 Turbo 143 л.с. (2023): Замена цепи привода ГРМ⁠‌​‌​‌​​​‌​​​‌​​‌​​​‌‌‌‌​‌‌​​​​​​⁠

Цепь ГРМ на 1.5 Turbo (GW4G15K) не считается вечной: ориентировочно её заменяют около 90 тыс. км или раньше, если появились шум на холодную, ошибки по корреляции фаз распредвалов и коленвала либо растянутая цепь. Работа сложная: нужна точная установка фаз и специнструмент. Точная процедура для этого мотора в открытых сервисных материалах подробно не задокументирована, поэтому ниже общий принцип, а значения затяжки сверьте с регламентом производителя.

Сложность: сложная Время: 5-8 часов Шагов: 12

Запчасти

7
№ДетальАналоги
01 Комплект привода ГРМ 1.5 Turbo GW4G15K (цепь, успокоитель, башмак натяжителя, гидронатяжитель)звёзды при необходимостиКупить → Febi, Ruville, Swag
02 Прокладка крышки ГРМ или герметикКупить → Febi, Ruville, Swag
03 Сальник коленвала переднийКупить → Febi, Ruville, Swag
04 Моторное маслоКупить →
05 Масляный фильтрКупить →
06 АнтифризКупить →
07 Прокладка клапанной крышкипри поврежденииКупить → Febi, Ruville, Swag

Инструменты

8
  • набор головок и трещотка
  • динамометрический ключ
  • набор Torx и E-Torx
  • фиксатор распредвалов и коленвала (специнструмент под GW4G15K)
  • съёмник или фиксатор шкива коленвала
  • герметик для маслоподдона и крышки ГРМ
  • шприц или поддон для слива масла и антифриза
  • домкрат и подставки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 230 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, снимите минус АКБ. Слейте масло и при необходимости антифриз (доступ к крышке ГРМ может потребовать снятия помпы или патрубков). Снимите защиту картера.⁠‌​‌​‌​​​‌​​​‌​​‌​​​‌‌‌‌​‌‌​​​​​​⁠
  2. Снимите декоративную крышку, воздуховод, интеркулерные патрубки и всё, что мешает доступу к клапанной крышке и правой стороне мотора. Сфотографируйте расположение разъёмов и шлангов.
  3. Снимите правое переднее колесо и подкрылок, ремень привода навесного оборудования, при необходимости опору мотора с подпоркой двигателя снизу.
  4. Снимите катушки зажигания и клапанную крышку. Проворачивая коленвал по ходу вращения, совместите метки ВМТ первого цилиндра на шкиве и метки на распредвалах. Зафиксируйте распредвалы фиксатором.
  5. Снимите шкив коленвала (болт часто затянут с большим моментом, используйте фиксацию шкива, не ударный инструмент без подпорки), затем крышку ГРМ. Герметик со стыков аккуратно удалите.
  6. Перед снятием цепи отметьте краской положение звеньев цепи относительно меток на звёздах. Это поможет при сборке.
  7. Ослабьте и снимите гидронатяжитель, успокоитель и башмак, снимите цепь. Осмотрите звёзды, фазовращатели и приводы: при износе зубьев или люфте меняйте.
  8. Установите новую цепь, совместив метки цепи и звёзд при положении ВМТ. Установите успокоитель и башмак, затяните их болты по регламенту. Взведите и установите новый гидронатяжитель, снимите стопор.
  9. Проверьте метки: проверните коленвал на два полных оборота по ходу вращения и убедитесь, что метки снова совпали. При несовпадении демонтируйте и переставьте цепь.
  10. Установите новый сальник коленвала, нанесите герметик на крышку ГРМ тонким ровным слоем и затяните её болты крест-накрест, в несколько приёмов (обычно 8-12 Нм для болтов М6, точные значения по регламенту). Шкив коленвала затягивайте по регламенту производителя, с доворотом, если он предусмотрен.
  11. Установите клапанную крышку с новой прокладкой, катушки, ремень, опору и всё снятое. Залейте свежее масло и новый масляный фильтр, при сливе залейте антифриз и прокачайте систему.
  12. Прокрутите мотор стартером без запуска с выкрученными свечами или с отключённым топливным насосом, чтобы масло дошло до натяжителя и фазовращателей. Запустите, прогрейте, проверьте утечки и стирайте ошибки. Через 500-1000 км проверьте уровень масла и наличие посторонних шумов.

Частые ошибки и предупреждения

  • GW4G15K — мотор с интерференцией клапанов, поэтому ошибка в фазах ведёт к встрече клапанов с поршнями и дорогому ремонту
  • Без специнструмента и опыта работы с ГРМ доверьте замену специализированному сервису
  • Не прокручивайте коленвал при снятой цепи и не используйте пусковой старт, пока не убедились в верной установке меток
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Новости Главное за неделю: взлом Li Auto, итоги октября, слух про Monjaro и утильсбор 2027 Владельцам Li Auto в России взламывают аккаунт, и автомобиль не заводится без выкупа. Плюс итоги продаж за октябрь… Читать и смотреть → Перед покупкой Haval Jolion с пробегом: что сломается и когда — 5 проверок перед покупкой У Haval Jolion нет провальных мест, но мелких вопросов достаточно: что ломается до 100 тысяч километров, шкала пробега… Читать и смотреть → Как это работает Как работает двигатель автомобиля Поршень, шатун и коленвал, четыре такта, порядок работы цилиндров. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →