Автопапирус · Honda CR-V · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/cr-v/guides/zamena-opornogo-podshipnika-perednei-stoiki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/cr-v/guides/zamena-opornogo-podshipnika-perednei-stoiki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Honda CR-V V поколение (RW): Замена опорного подшипника передней стойки
Опорный подшипник передней стойки на Honda CR-V V поколения (2017-2022) отвечает за поворот колеса и гасит вибрации. Износ проявляется щелчками при повороте руля, стуками на неровностях. Замена требует снятия стойки и разборки узла стяжками пружин. Рекомендуется менять подшипник и опору одновременно — старый подшипник с новой опорой быстро выходит из строя.
Запчасти
2Инструменты
7- домкрат
- стойки-подставки
- набор головок и ключей (10-19 мм)
- динамометрический ключ
- стяжки пружин
- тиски
- WD-40 или проникающая смазка
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 901 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, установить на стойки-подставки, снять переднее колесо.
- Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от стойки (гайка на 14-17 мм).
- Открутить два болта крепления стойки к поворотному кулаку снизу (на 17-19 мм, момент 157 Нм при сборке). Вывести стойку из зацепления с кулаком.
- Открыть капот, открутить три верхние гайки крепления опоры стойки к кузову (на 12-14 мм, момент 45 Нм при сборке). Извлечь стойку в сборе из арки.
- Установить стяжки пружин симметрично с двух сторон, сжать пружину до ослабления давления на опорную чашку (минимум 4-5 оборотов на каждой стяжке).
- Зафиксировать шток амортизатора в тиски или удерживать шестигранником (обычно 6-8 мм внутри штока), открутить верхнюю гайку штока (на 17-19 мм, момент 29 Нм при сборке).
- Снять опорную чашку, пыльник, отбойник, опорный подшипник. Осмотреть подшипник на предмет выдавливания смазки, люфта, коррозии.
- Очистить посадочные поверхности, установить новый подшипник (если смазки мало — добавить литиевую смазку NLGI 2), новую опору, пыльник и отбойник в обратном порядке.
- Наживить верхнюю гайку штока, затянуть моментом 29 Нм, удерживая шток от проворачивания.
- Аккуратно ослабить стяжки пружин равномерно, снять их. Проверить правильность посадки пружины в чашках.
- Установить стойку в сборе в моторный отсек, наживить три верхние гайки (момент 45 Нм). Вставить нижний конец стойки в кронштейн поворотного кулака, затянуть два болта (момент 157 Нм).
- Подсоединить тягу стабилизатора. Установить колесо, опустить автомобиль.
- Провести проверку углов установки колёс (развал-схождение) — после замены опоры геометрия может сбиться на 10-20 минут хода.
Частые ошибки и предупреждения
- Всегда меняйте подшипник и опору стойки парой — старый подшипник на новой опоре или наоборот приводит к быстрому износу и возвращению стуков
- Используйте динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений подвески — перетяжка или недотяжка снижает ресурс узлов и ухудшает управляемость
- После замены обязательна регулировка развала-схождения
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Honda
Основатель знаменитой компании, японец Соитиро Хонда родился в 1906 году в семье бедного кузнеца, который нередко чинил…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Перед покупкой
Как правильно забирать автомобиль из салона?
Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить…
Читать →