Автопапирус · Honda StepWGN · 1.5 i-VTEC (L15B, 150 л.с.) · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/stepwgn/guides/zamena-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda StepWGN 1.5 i-VTEC L15B (2023): Замена масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Автомобили StepWGN 2023 года — это VI поколение (RP) с бензиновым турбомотором 1.5 L15B. Масло по регламенту меняют раз в 15 000 км или 12 месяцев. Масляный фильтр штатно меняют раз в 30 000 км или 24 месяца, а в тяжёлых условиях раз в 15 000 км или 12 месяцев. Практически фильтр удобно менять при каждой замене масла. Фильтр накручиваемый, на наружной части двигателя. Крепёж защиты картера нужно снять частично.

Сложностьлёгкая Время40-60 минут Шагов12

Главные цифры

Объём масла с заменой фильтрастолько нужно залить в шаге 9; без замены фильтра нужно около 3,2 л
около 3,5 л
Вязкость маслазаливайте её в шаге 9
0W-20 синтетика
Размер головки для сливной пробкиторцевая головка на 17 с трещоткой для шага 4
17 мм
Интервал замены маслакогда пора планировать работу
15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях 7 500 км или 6 месяцев
Интервал замены фильтрапо регламенту, но удобно менять при каждой замене масла
30 000 км или 24 месяца, в тяжёлых условиях 15 000 км или 12 месяцев

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Масляный фильтр накручиваемый Honda для L15B (оригинал)Купить →	АналогиMannBoschFiltron
02	Моторное масло 0W-20 синтетикаоколо 3,5 лКупить →
03	Уплотнительная шайба сливной пробкиноваяКупить →

Инструменты

торцевая головка на 17 с трещоткой (сливная пробка)
съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»)
динамометрический ключ
отвёртки (крестовая и плоская)
поддон для слива масла от 5 л
воронка
ветошь
подъёмник
яма или надёжные подставки

Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена масляного фильтра», страница 33. От 2 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов

Прогрейте двигатель 2-3 минуты, чтобы масло стало жидким, и заглушите. Поставьте автомобиль на ровную площадку, поднимите на подъёмнике или закрепите на подставках. Подставки ставьте только под штатные точки опоры.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите часть нижней защиты двигателя. Обычно её держат несколько быстросъёмных 1/4-оборотных винтов и два винта с крестообразным шлицем. Защиту сдвигают назад и опускают. Снимать целиком её не нужно.
Откройте маслозаливную горловину сверху двигателя, чтобы масло сливалось быстрее.
Подставьте поддон под сливную пробку картера и выверните её головкой на 17. Слейте масло полностью, это занимает несколько минут.
Пока масло стекает, переставьте поддон под масляный фильтр. Отверните фильтр съёмником против часовой стрелки. Фильтр может сидеть туго. Из него вытечет остаток масла, поэтому держите его отверстием вверх.
Протрите ветошью посадочную поверхность под фильтр на двигателе. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на месте.
Смажьте резиновое кольцо нового фильтра тонким слоем свежего масла. Накрутите фильтр рукой до касания кольцом, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Если на корпусе фильтра указан момент затяжки, затягивайте им. Съёмником фильтр не перетягивайте.
Протрите пробку и посадочное место в картере. Установите новую уплотнительную шайбу и заверните пробку. Момент затяжки сливной пробки сверьте с регламентом производителя. Затягивайте динамометрическим ключом, не «до упора» трещоткой.
Залейте свежее масло 0W-20 через воронку. С заменой фильтра нужно около 3,5 л (без замены фильтра — около 3,2 л). Лейте сначала около 3 л, затем добавляйте понемногу.
Закройте горловину, запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть сразу. Проверьте под автомобилем сливную пробку и фильтр на подтёки.
Заглушите двигатель, подождите 3-5 минут и проверьте уровень масла щупом на ровной площадке. Он должен быть между метками. При необходимости добавьте немного масла.
Установите нижнюю защиту на место. Сначала вставьте её в пазы и закрепите два винта с крестообразным шлицем, затем быстросъёмные винты. Старое масло и фильтр сдайте в пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

Уплотнительную шайбу сливной пробки меняйте при каждой замене масла
Не затягивайте фильтр и пробку чрезмерно: сорвёте резьбу или раздавите кольцо
Горячее масло вызывает ожоги, поэтому работайте в перчатках и не открывайте пробку сразу после долгой поездки
Уровень масла проверяйте после пробного пробега
Значения затяжки в этом руководстве ориентировочные, точные сверьте с регламентом производителя

Заметили неточность? Сообщите →