← Rio Книги по Kia Rio →
Автопапирус · Kia Rio · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/rio/guides/diagnostika-slabogo-nagreva-otopitelia-salona/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Rio 1.6 CRDi (2015): Диагностика слабого нагрева отопителя салона⁠​​​‌‌​‌​‌​​​‌‌​​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​‌‌⁠

Слабый нагрев на дизеле чаще всего вызван одной из причин: воздушная пробка в контуре, низкий уровень ОЖ, термостат, застрявший в открытом положении, забитый радиатор отопителя или неисправный привод заслонки температуры. Диагностика идёт от простого к сложному: сначала проверяется уровень и температура двигателя, затем проток через радиатор печки, затем воздушная часть системы.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 13

Запчасти

5
№Деталь
01 Термостат для дизельного двигателя 1.6 CRDi (с корпусом или вставкой)при неисправности по результату диагностики
02 Радиатор отопителяпри неисправности по результату диагностики
03 Антифриз
04 Салонный фильтр
05 Крышка расширительного бачка

Инструменты

7
  • ИК-термометр (пирометр) или бесконтактный термометр
  • фонарик
  • плоская отвёртка
  • плоскогубцы для хомутов
  • ёмкость для антифриза
  • сканер OBD (для температуры ОЖ)
  • набор головок и торцевых ключей 8-14 мм
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 330 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. На холодном двигателе проверьте уровень ОЖ в расширительном бачке (между MIN и MAX). Если уровень низкий, ищите утечку: патрубки, хомуты, радиатор, помпу, пробку бачка. Низкий уровень почти всегда даёт воздух в контуре печки.⁠​​​‌‌​‌​‌​​​‌‌​​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌‌​‌‌⁠
  2. Прогрейте двигатель на холостом ходу 10-15 минут. Следите по сканеру или по стрелке температуры. Рабочая температура ОЖ у дизеля обычно около 85-95 °C. Если стрелка долго не доходит до середины или сканер показывает заметно меньше, то подозревайте термостат, застрявший открытым. Зимой дизелю нужно больше времени на прогрев, это нормально, но не более 10-15 минут до рабочей температуры.
  3. Проверка термостата: на прогретом двигателе пощупайте нижний и верхний патрубки радиатора двигателя. Если нижний патрубок тёплый уже через 3-5 минут после запуска, а температура ОЖ растёт медленно, то термостат открывается рано или не закрывается. Замеряйте патрубки пирометром: верхний должен резко нагреться только после открытия термостата, примерно при 80-90 °C.
  4. Проверьте два шланга, идущих к радиатору отопителя (через моторный щит). Прогрейте двигатель до рабочей температуры, обороты подержите около 2000 об/мин. Оба шланга должны быть горячими, с разницей между подачей и обраткой не более 10-15 °C.
  5. Если оба шланга горячие и почти одинаковые, то проток есть. Тогда причина в воздушной части: заслонка температуры, привод заслонки или забитый салонный фильтр. Переходите к шагам 8-10.
  6. Если подающий шланг горячий, а обратный холодный или тёплый, то радиатор отопителя забит или в нём воздушная пробка. Сначала удалите воздух (шаг 7), если не помогло, прочистите или замените радиатор отопителя.
  7. Удаление воздушной пробки: установите автомобиль передней частью выше задней (на горку или подъёмник), откройте пробку бачка на прогретом двигателе осторожно, тряпкой, система под давлением. Доведите уровень ОЖ до нормы, пока двигатель работает, поддерживайте обороты около 2500-3000 об/мин, несколько раз сжимая верхний патрубок радиатора руками. Пузырьки в бачке прекратятся, когда воздух выйдет. Затем закройте пробку, снова проверьте уровень после остывания.
  8. Проверка заслонки температуры: включите вентилятор на среднюю скорость, температуру поставьте на минимум, затем на максимум. Воздух из дефлекторов должен заметно меняться от холодного до горячего. Если воздух всегда одинаково прохладный при горячих шлангах, то заслонка не доходит до положения «тепло». Прислушайтесь под панелью со стороны пассажира: щелчки, скрежет или отсутствие звука у привода означают неисправный сервопривод заслонки (на климат-контроле) или оборванный трос/тягу (на механическом управлении).
  9. Для механического управления: снимите нижнюю облицовку панели и проверьте, что при повороте регулятора температуры рычаг на корпусе печки реально перемещается на полный ход. Если тяга проскальзывает, зафиксируйте её на месте или замените.
  10. Проверьте салонный фильтр и поток воздуха. Грязный фильтр сильно снижает поток и ощущаемый нагрев. Замените фильтр, если он забит. Проверьте также режим рециркуляции и положение заслонки забора воздуха.
  11. Если на двигателе 1.6 CRDi установлен дополнительный электрический нагреватель салона (в некоторых комплектациях дизелей), то проверьте его предохранитель и реле. Расположение блока предохранителей — в салоне слева под панелью и в подкапотном блоке. Без этого нагревателя дизель прогревает салон медленно, особенно в мороз.
  12. Замена термостата, если диагностика подтвердила: слейте часть ОЖ в ёмкость, снимите патрубок на корпусе термостата, выкрутите крепёж (обычно 2-3 болта или гайки), замените термостат вместе с уплотнением, затяните ровно, без перетяжки, момент затяжки по регламенту производителя (как правило, небольшой, порядка 8-12 Нм). Долейте ОЖ и удалите воздух по шагу 7.
  13. Если радиатор отопителя забит: можно промыть его отдельно через шланги (подключите садовый шланг на обратку и прогоните воду против нормального потока до чистой воды). Если промывка не помогла, радиатор подлежит замене, это работа со снятием панели приборов, а потому довольно трудоёмкая (несколько часов).

Частые ошибки и предупреждения

  • Не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — ОЖ под давлением, возможны ожоги
  • Антифриз токсичен, не оставляйте его в открытой ёмкости
  • Замена радиатора отопителя требует снятия панели приборов; при отсутствии опыта лучше обратиться в сервис
  • Если при прогреве автомобиль перегревается, а не недогревается, то прекратите эксплуатацию и проверьте помпу и вентилятор
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Гараж Зачем нужна компьютерная диагностика? У Вас загорелась лампочка CheckEngine? Вам срочно нужно на компьютерную диагностику!!! Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →