← LX Книги по Lexus LX →
Автопапирус · Lexus LX · 2012
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lexus/lx/guides/chistka-adsorbera/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lexus LX 5.7 V8 (3UR-FE) (2012): Диагностика и обслуживание адсорбера системы EVAP⁠​​​‌‌​‌‌​‌‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌‌‌⁠

Адсорбер улавливает пары бензина из бака и отдаёт их в двигатель через клапан продувки. Обычно неисправность вызывают не сами угольные гранулы, а клапаны, патрубки или забитый вентиляционный тракт. Типичные признаки: ошибки по EVAP (P0441, P0446, P0455, P0456), запах бензина, трудная заправка с постоянными отсечками пистолета, нестабильный холостой ход после заправки. Точная процедура снятия адсорбера для этого поколения в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип с привязкой к типовой компоновке.

Сложность: средняя Время: 1-3 часа Шагов: 10 Инструменты: домкрат или подъёмник и опорные стойки, набор головок и трещотка (обычно 10-14 мм), отвёртки, пассатижи для хомутов, щипцы для быстроразъёмных фитингов, компрессор с редуктором, сканер OBD-II, мультиметр, перчатки, защитные очки

Запчасти

2
  • 🔩 адсорбер (угольный бак паров топлива) в сборе, клапан продувки адсорбера (электромагнитный клапан VSV)
  • 🔩 клапан вентиляции с датчиком давления в системе EVAP. Точные номера для вашей комплектации лучше подбирать по VIN, чтобы не ошибиться
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Считайте ошибки сканером и сохраните их. Если ошибки только по герметичности системы (P0455, P0456), сначала проверьте крышку бензобака: уплотнитель, защёлкивание, трещины. Это самая частая причина.⁠​​​‌‌​‌‌​‌‌‌​‌​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌‌‌⁠
  2. Осмотрите клапан продувки в моторном отсеке. Отсоедините электроразъём, проверьте сопротивление обмотки мультиметром (диапазон для этого клапана сверьте по регламенту). Подайте на клапан 12 В от АКБ: он должен щёлкать, а вдувание воздуха должно проходить только при подаче питания. Если воздух проходит без питания, клапан заклинил в открытом положении, и его меняют.
  3. Осмотрите вакуумные и паровые трубки от клапана к адсорберу и к впуску. Резиновые участки на старых машинах трескаются, а пластиковые быстроразъёмы ломаются. Дефектные участки замените.
  4. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Бензиновые пары огнеопасны, поэтому работайте вдали от искр и открытого огня.
  5. Поднимите заднюю часть машины на подъёмнике или на домкрате с опорами. Адсорбер находится в задней части днища рядом с топливным баком, обычно под защитой или кожухом. Снимите защиту при её наличии.
  6. Найдите на адсорбере блок клапана вентиляции и датчика давления. Отсоедините разъём. Проверьте, нет ли на штуцере забивания грязью, паутиной или водой. Вентиляционный тракт часто засоряется на машинах, которые эксплуатируют на грунтовках или после брода.
  7. Отсоедините трубки от адсорбера, нажав на фиксаторы быстроразъёмов. Подпишите или сфотографируйте положение трубок. Выкрутите крепёж и аккуратно снимите адсорбер вниз. Момент затяжки при установке: крепёж мелкий, затягивайте умеренно, примерно 5-10 Н·м, по регламенту.
  8. Продуйте корпус. Подайте слабый воздух (до 1-2 бар) на штуцер вентиляции и убедитесь, что он проходит к штуцеру продувки и к баку, а на штуцер бака пары выходят свободно. Сильное давление может повредить корпус и клапаны.
  9. Если в адсорбере слышно пересыпание гранул, он залит бензином, из него вытекает жидкость или воздух не проходит, чистка не поможет. Угольный наполнитель нельзя мыть водой, мылом или растворителями: мокрый уголь теряет свойства, а залитый бензином адсорбер насыщен и подлежит замене. Разбирать корпус и «прокаливать» уголь тоже не рекомендуется, потому что корпус обычно неразборный и герметичный.
  10. Установите адсорбер на место, подсоедините все трубки (щелчок фиксаторов обязателен), разъёмы и защиту. Подключите АКБ, сотрите ошибки и сделайте поездку 10-20 минут со сменой режимов. Проверьте, что ошибка не вернулась. Если EVAP-тест не прошёл, проверьте герметичность трубок и крышки бака.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с топливной системой пожароопасна: не курите, не работайте рядом с источниками искр, обеспечьте вентиляцию. Если топливо вытекает из адсорбера или трубок, не заводите двигатель, пока не устраните причину. Если нет опыта работы под днищем и с топливными магистралями, доверьте работу сервису. Не заглушайте систему EVAP «обманками» и не удаляйте адсорбер: это приведёт к ошибкам и запаху бензина, а на некоторых машинах и к проблемам с давлением в баке.
Заметили неточность? Сообщите →