Lexus LX 4.5 V8 дизель 1VD-FTV (2017): Замена топливных форсунок⁠‌‌​​‌‌​​‌‌​‌​‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌​​​‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• динамометрический ключ (диапазон 5-60 Нм)
• набор головок и торцевых ключей
• ключ для трубок высокого давления (разрезной)
• съёмник форсунок (по необходимости)
• заглушки и чистые пробки для штуцеров
• бескислотный очиститель
• сжатый воздух
• диагностический сканер уровня Techstream или аналог с функцией регистрации форсунок

1. Перед началом проверьте, что замена действительно нужна: сканером оцените поправки по цилиндрам (баланс, обратный слив), компрессию и наличие ошибок по форсункам. Это исключает замену исправных деталей при проблеме в ТНВД, топливном фильтре или воздухе в системе.⁠‌‌​​‌‌​​‌‌​‌​‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌​​​‌​⁠
2. Отключите минусовую клемму АКБ и подождите не менее 10 минут. Не работайте на горячем двигателе. Сбросьте остаточное давление в топливной системе — не отсоединяйте магистрали высокого давления на работающем или недавно остановленном моторе.
3. Тщательно вымойте и продуйте верх двигателя, особенно вокруг форсунок, рейки и топливных трубок. Любая грязь, попавшая в открытые каналы, выводит из строя новые форсунки.
4. Снимите декоративные крышки, воздуховоды, интеркулерные патрубки и элементы впускного тракта, мешающие доступу. Отсоедините разъёмы датчиков и жгуты, сфотографируйте расположение. Слейте часть охлаждающей жидкости, если по ходу придётся отсоединять шланги.
5. Снимите клапанные крышки обеих головок (по порядку, равномерно ослабляя крепёж). Замените прокладки крышек при сборке. Сразу закройте открытые полости чистой тканью без ворса.
6. Отсоедините электроразъёмы форсунок, пометьте их по цилиндрам. Отверните трубки высокого давления разрезным ключом, не гните и не раскачивайте трубки. Сразу закройте штуцеры рейки и форсунок заглушками.
7. Отсоедините обратные магистрали (слив) форсунок. Скобы и зажимы замените новыми, если они повреждены или потеряли упругость.
8. Отверните крепёж прижимных скоб форсунок и осторожно извлеките форсунки вертикально, без перекосов. Если форсунка закоксовалась, используйте съёмник с обратным молотком или специальный инструмент, не бейте по корпусу и не прокручивайте её в посадке.
9. Извлеките старые уплотнительные шайбы из гнёзд (шайба может остаться на дне колодца). Очистите гнёзда в головке специальным инструментом и мягкой оправкой, не допуская попадания нагара в цилиндр. Проверьте посадочное место: на нём не должно быть задиров и следов прорыва газов.
10. Установите новые уплотнительные шайбы, смажьте допустимым составом только то, что указано производителем форсунок. Вставьте форсунку ровно, без перекоса, и зафиксируйте скобой. Затяните крепёж скобы равномерно и в два приёма, момент — по регламенту Lexus/Toyota для 1VD-FTV (ориентировочно в диапазоне 20-30 Нм; точное значение сверьте с регламентом).
11. Установите трубки высокого давления: сначала от руки до упора резьбы, затем затяните разрезным ключом по моменту регламента (ориентировочно 25-40 Нм в зависимости от трубки; точное значение сверьте с регламентом). Не затягивайте с превышением — повреждается конус и появляется течь под давлением.
12. Подключите обратные магистрали и электроразъёмы по меткам, соберите клапанные крышки с новыми прокладками (момент затяжки крышек — по регламенту, обычно небольшой, порядка 8-12 Нм), верните впускной тракт и крышки. Подключите АКБ.
13. Зарегистрируйте новые форсунки в ЭБУ через диагностический сканер: введите индивидуальные коды (QR или ID-коды, нанесены на корпусе каждой форсунки) строго по цилиндрам. Без этой процедуры двигатель будет работать неровно, дымить и может выдавать ошибки.
14. Прокачайте топливную систему по процедуре (ручной насос или режим сканера), затем запустите двигатель, дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите все соединения на подтёки топлива. Проверьте ошибки, при необходимости выполните обучение топливной коррекции и контрольную поездку.

• Топливная система высокого давления опасна: струя дизельного топлива под давлением может пробить кожу
• Все работы выполняйте только при заглушенном остывшем двигателе, после сброса давления
• Чистота при работе критична — малейшие частицы выводят форсунки из строя
• Без регистрации кодов новых форсунок двигатель работать нормально не будет
• Если нет опыта с common rail и нужного сканера, доверьте работу сервису