← Actros Книги по Mercedes-Benz Actros →
Автопапирус · Mercedes-Benz Actros · 10.7 дизель (OM470, 326–428 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mercedes/actros/guides/gazoraspredelitelnyi-mekhanizm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mercedes-Benz Actros 10.7 OM470 (2019): Диагностика и регулировка ГРМ⁠​​​​‌​​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​​​​​​‌‌​​‌​‌⁠

OM470 — рядный 6-цилиндровый дизель объёмом 10.7 л с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Привод ГРМ шестерённый, а не ремённый или цепной, поэтому плановой замены ремня или цепи нет. Обслуживание сводится к контролю и регулировке зазоров клапанов, осмотру коромысел и клапанных мостиков (в том числе моторного тормоза), а также к диагностике шума и сбоев фаз. Точный порядок и значения зазоров берите из регламента производителя для вашего исполнения двигателя.

Сложность: сложная Время: 4-8 часов (осмотр и регулировка зазоров клапанов) Шагов: 10 Инструменты: набор торцевых головок и трещотка, динамометрический ключ, набор щупов, приспособление для прокрутки коленвала, фиксатор маховика, чистая ветошь, ёмкость для масла

Запчасть

  • 🔩 прокладка крышки головки блока цилиндров, комплект уплотнений свечей-форсуночных колодцев и разъёмов по необходимости, моторное масло по допуску MB 228.51 / 228.31 (уточните допуск для вашего двигателя)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 568 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Определите симптом: постоянный металлический стук с верха мотора, потеря мощности, ошибки по положению распредвала или коленвала, повышенный расход масла или шум при работе моторного тормоза. Это определяет объём работ: простая регулировка или разборка механизма.⁠​​​​‌​​‌​‌‌​‌‌‌​​​‌​​​​​​‌‌​​‌​‌⁠
  2. Двигатель должен быть полностью холодным. Заглушите его, отключите массу АКБ и зафиксируйте машину стояночным тормозом и противооткатными упорами. Если кабина откидывается, откиньте её по инструкции и убедитесь, что она надёжно зафиксирована.
  3. Очистите зону вокруг крышки головки блока от грязи. Снимите воздушные патрубки и жгуты, мешающие доступу, и пометьте разъёмы. Откройте доступ к крышке: она держится на болтах, затягивайте их потом равномерно и по схеме.
  4. Снимите крышку головки блока и осмотрите механизм: коромысла, оси, клапанные мосты, регулировочные винты, распредвалы. Ищите задиры, выкрашивание, цвета побежалости, люфты и следы масляного голодания.
  5. Прокрутите коленвал приспособлением до положения ВМТ первого цилиндра по меткам и фиксатору. Положение должно соответствовать меткам на шестернях и маховике. Приводные шестерни находятся со стороны маховика, при смещении меток нужна разборка привода, это уже работа для специализированной мастерской.
  6. Проверьте зазоры щупом на тех клапанах, которые по схеме регулировки находятся в разгрузке в данном положении. Затем поверните коленвал на нужный угол и проверьте остальные. Зазоры впускных и выпускных клапанов разные, значения и последовательность берите в регламенте производителя для вашей мощностной версии.
  7. При выходе зазора за допуск ослабьте контргайку регулировочного винта, выставьте зазор щупом, удерживая винт, затяните контргайку и перепроверьте зазор после затяжки. Моменты затяжки контргаек и крышки по регламенту, не затягивайте «на глаз».
  8. Отдельно проверьте зазор в механизме моторного тормоза, если он регулируется отдельным винтом. Эту операцию не пропускайте: её неправильная регулировка приводит к повреждению клапанов и мостиков.
  9. Замените прокладку крышки, очистите посадочные плоскости, установите крышку и затяните болты равномерно в порядке, указанном производителем. Подключите разъёмы и патрубки.
  10. Залейте масло при необходимости, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых. Проверьте отсутствие подтёков масла, посторонних шумов и ошибок на приборной панели. Затем сделайте пробный выезд и ещё раз осмотрите крышку на герметичность.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не прокручивайте двигатель стартером при снятых деталях ГРМ и не регулируйте зазоры на горячем моторе. Ошибка в фазах или зазорах моторного тормоза может привести к встрече клапана с поршнем и дорогостоящему ремонту. При расхождении меток на шестернях, подозрении на износ распредвалов или повреждении привода не продолжайте самостоятельно, обратитесь в сервис, специализирующийся на грузовых Mercedes-Benz. Откидывание кабины и работа под ней опасны, используйте штатный механизм и страховочный упор.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает двигатель автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →