← Outlander Книги по Mitsubishi Outlander →
Автопапирус · Mitsubishi Outlander · 4B12 · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mitsubishi/outlander/guides/sniatie-i-ustanovka-maslianogo-poddona/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mitsubishi Outlander 2.4 (4B12) (2016): Снятие и установка масляного поддона⁠‌‌‌‌‌​​​​​‌​‌‌‌​​​​​​‌​‌​​​​​‌‌‌⁠

На 4B12 поддон крепится болтами к блоку цилиндров и к картеру коробки передач и садится на жидкую прокладку, а не на готовую. Главное в работе: полностью обезжирить посадочные поверхности и выдержать время на герметике. Точный набор снимаемых узлов, схема затяжки и моменты в открытых сервисных материалах по этой модели не задокументированы, поэтому ниже общий принцип и ориентиры по диапазонам.

Сложность: средняя Время: 3-5 часов Шагов: 15 Инструменты: подъёмник или смотровая яма, набор головок и трещотка, динамометрический ключ, съёмник масляного фильтра, пластиковый скребок, очиститель поверхностей и обезжириватель, ёмкость для слива масла на 6 л и более, домкрат или подпорка для двигателя (на случай, если придётся опускать подрамник)

Запчасти

2
  • 🔩 масляный поддон обычно используют повторно, если нет вмятин, трещин и повреждения резьбы. К замене нужны: моторное масло по спецификации производителя (ориентировочно около 4 л с фильтром)
  • 🔩 масляный фильтр, новая шайба сливной пробки и герметик для масляных поддонов (маслостойкий анаэробный или силиконовый, лучше оригинальный Mitsubishi). Если поддон пробит, купите поддон масляный двигателя 4B12 в сборе
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Масляный поддон». От 2 338 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Прогрейте двигатель на 2-3 минуты, заглушите и поставьте машину на подъёмник на ровной площадке. Отключите минусовую клемму АКБ.⁠‌‌‌‌‌​​​​​‌​‌‌‌​​​​​​‌​‌​​​​​‌‌‌⁠
  2. Снимите защиту картера и слейте масло, открутив сливную пробку. Дайте маслу стечь полностью.
  3. Снимите масляный фильтр и поставьте его вместе с маслом на утилизацию. Фильтр лучше менять заодно.
  4. Если мешают элементы выхлопной системы, перемычки, кронштейны или трубки кондиционера и другие навесные детали у поддона, снимите их. На переднеприводных версиях проверьте, не мешают ли рулевая рейка и поперечина подрамника. Если мешают, подоприте двигатель и опустите подрамник на нужную высоту, не нагружая шланги и тяги.
  5. Отверните болты крепления поддона к блоку цилиндров по спирали от краёв к центру, в несколько проходов. Запомните длину болтов и их места, они бывают разными.
  6. Снимите болты, соединяющие поддон с картером коробки передач, если они есть.
  7. Отделите поддон. Если он прикипел на герметике, аккуратно пройдите по стыку пластиковым или тонким плоским скребком. Не бейте по алюминиевому поддону молотком и не поддевайте его острыми отвёртками, чтобы не повредить плоскость стыка.
  8. Осмотрите маслозаборник и сетку: при необходимости промойте и убедитесь, что уплотнение или кольцо маслозаборника целое. Осмотрите поддон на трещины и вмятины, сливное отверстие на износ резьбы.
  9. Полностью очистите посадочные поверхности на блоке и на поддоне от старого герметика и масла, затем обезжирьте. Остатки масла и герметика приводят к течи.
  10. Нанесите новый герметик ровным валиком по контуру поддона, обязательно огибая все крепёжные отверстия изнутри. Ширину валика и время сборки (обычно собрать надо в течение нескольких минут) возьмите из инструкции на герметик. Не пересыпайте герметика, излишки при сборке попадают в масляный канал.
  11. Поставьте поддон на место и вручную заверните все болты до касания. Затяжку делайте от центра к краям в два-три прохода. Момент для болтов поддона такого типа обычно небольшой, порядка 8-12 Нм (точные значения — в регламенте производителя). Не перетягивайте, алюминиевая резьба в блоке рвётся легко.
  12. Установите на место все снятые детали, защиту картера и опущенный подрамник. Заверните сливную пробку с новой шайбой с моментом по регламенту, ориентировочно 35-45 Нм.
  13. Выдержите герметик перед заливкой масла. Обычно достаточно 30-60 минут, а лучше столько, сколько указано на упаковке. Смажьте уплотнение нового фильтра маслом и закрутите его от руки.
  14. Залейте масло нужной вязкости и спецификации, проверьте уровень по щупу. Подключите АКБ, прокрутите стартером без запуска несколько секунд, чтобы поднять давление, затем заведите двигатель и убедитесь, что лампа давления масла погасла.
  15. Дайте двигателю поработать несколько минут и осмотрите стык поддона и фильтр на подтёки. Через сутки повторно проверьте уровень масла и сухость стыка.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не заводите двигатель, пока герметик не схватился и масло не залито до нужного уровня. Будьте осторожны с горячим маслом и выхлопной системой. Не работайте под машиной без надёжных упоров. Если работа требует опускания подрамника и вы не имеете опыта, лучше обратиться в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →