← Primera Книги по Nissan Primera →

Nissan Primera (P11): Замена салонного блока предохранителей и реле⁠​‌‌​‌‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​‌‌​​​​​‌​​⁠

Салонный блок раздаёт питание на множество цепей, и менять его целиком нужно только тогда, когда повреждены корпус, контактные площадки или внутренние дорожки. Перед заменой исключите внешние причины: окисленные разъёмы, перетёртую или перегретую жгутовую проводку, неисправное реле. Точная пошаговая процедура для P11 в открытых материалах не задокументирована, поэтому ниже общий порядок работ. Моменты затяжки не нормируются, а крепёж и расположение разъёмов сверьте с регламентом производителя.

Сложностьсредняя Время1-2 часа Шагов14

Схема: где салонный блок предохранителей и как его снимать

Так видно блок под приборной панелью: спереди и сзадиPP-T30-GF10157.51010157.57.510107.5107.5207.5157.515157.52010151010СзадиСпередиТяните за корпус колодки1Салонный блок2Предохранители и реле4Крепёж блока3Колодки жгута сзади5Провода жгута у блокаНажмите, чтобы увеличить
  1. 1Салонный блок предохранителей и реле под приборной панелью в зоне ног водителя. Его меняют целиком, только если повреждены корпус, площадки или дорожки.
  2. 2Предохранители и реле в гнёздах блока. Перед снятием выньте их и сфотографируйте, кто в каком гнезде стоял.
  3. 3Колодки жгута на задней части блока. Отожмите фиксатор и тяните за корпус колодки, а не за провода.
  4. 4Крепёж блока (винты, болты или гайки). Открутите и выньте блок, при установке затягивайте усилием руки без перетяга.
  5. 5Провода жгута у блока. Осмотрите их: окислы и повреждённая изоляция, замена блока в этом случае не поможет.

Запчасти

3
№Деталь
01 Салонный блок предохранителей и реле в сборе1 шт.Купить →
02 Набор плоских предохранителейна случай выхода из строяКупить →
03 Релена случай выхода из строяКупить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

7
  • набор отвёрток (крестовая и плоская)
  • торцевые головки и трещотка (для клеммы АКБ и крепёжных гаек/болтов)
  • пластиковые съёмники обшивки
  • фонарик
  • мультиметр
  • маркер и малярный скотч для маркировки разъёмов
  • смазка для контактов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 607 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, выключите зажигание и выньте ключ. Отсоедините минусовую клемму АКБ и подождите 5-10 минут. На автомобиле есть подушки безопасности, поэтому работайте только при отключённом питании.⁠​‌‌​‌‌‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​‌‌​​​​​‌​​⁠
  2. Сначала подтвердите диагноз. Осмотрите контактные площадки блока на следы нагара, оплавления и коррозии. Покачайте блок и жгут при включённом питании. Если сбой пропадает, проверьте жгут у блока: на этом поколении встречаются окислы и повреждённая изоляция в проводке рядом с блоком. Если дело в жгуте, замена блока не поможет.
  3. Найдите блок в салоне. Он находится под приборной панелью в зоне ног водителя. Снимите нижнюю декоративную панель или крышку, которая закрывает блок, отщёлкнув клипсы пластиковыми съёмниками. При необходимости снимите заглушки и накладки рядом с рулевой колонкой, чтобы получить доступ к блоку.
  4. Сфотографируйте блок и все подключённые к нему разъёмы. Пометьте каждый разъём скотчем и маркером, чтобы потом не перепутать.
  5. Выньте все предохранители и реле из старого блока. Запомните, какое реле и какой предохранитель стояли в каком гнезде, или сфотографируйте их.
  6. Отожмите фиксаторы колодок и отсоедините разъёмы жгута от задней части блока. Тяните за корпус колодки, а не за провода. Если колодка не поддаётся, проверьте, не остался ли нажатым фиксатор или рычаг.
  7. Открутите крепёж блока (винты, болты или гайки; число и размер зависят от комплектации) и аккуратно выньте блок. Момент затяжки для этого крепежа в открытых материалах не приведён, затягивайте усилием руки без перетяга, чтобы не расколоть пластик.
  8. Сравните новый блок со старым: число и форма разъёмов, номинал и расположение гнёзд, крепёжные уши. Если они не совпадают, это блок другой комплектации, и ставить его нельзя.
  9. Перед установкой осмотрите колодки жгута. Окисленные или потемневшие контакты зачистите и обработайте контактной смазкой. Подгоревшие клеммы лучше заменить или перепаять, иначе новый блок быстро выйдет из строя.
  10. Установите новый блок на место и закрепите его штатным крепежом, не перетягивая.
  11. Подключите разъёмы по меткам, каждый должен щёлкнуть и зафиксироваться. Не прикладывайте силу, если колодка не садится: проверьте, что она подходит к своему гнезду.
  12. Установите предохранители и реле в те же гнёзда, что стояли раньше, с правильными номиналами. Замените предохранители, которые оплавились или потемнели, на новые того же номинала. Не ставьте предохранитель большего номинала.
  13. Подключите клемму АКБ и проверьте работу всех потребителей: стеклоочистители и омыватель, поворотники и аварийку, стоп-сигналы, противотуманки, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, прикуриватель, магнитолу, стеклоподъёмники, световую сигнализацию в салоне, лампы приборной панели. Убедитесь, что на панели приборов нет лишних сигналов.
  14. После проверки верните на место декоративные панели и накладки, прижав клипсы до щелчка. Затем заведите двигатель CD20T и убедитесь, что он запускается нормально.

Частые ошибки и предупреждения

  • Всегда отключайте АКБ перед отсоединением разъёмов
  • Если у вас нет опыта с электрооборудованием, доверьте замену сервису: ошибка в подключении разъёмов может вывести из строя блоки управления и подушки безопасности
  • Не используйте предохранители с номиналом выше указанного, это риск возгорания проводки
  • Не меняйте блок при сбоях, которые на самом деле вызваны жгутом, окислами на контактах или неисправным реле, иначе проблема вернётся
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →