← Primera Книги по Nissan Primera →
Автопапирус · Nissan Primera · CD20T · 1998
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/primera/guides/zamena-toplivnogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Primera 2.0 CD20T (1998): Замена топливного фильтра⁠‌​​​​‌​​‌​‌​‌​​​​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌​​⁠

На дизельной Primera P11 фильтр закреплён болтами в моторном отсеке перед стаканом правой (по ходу автомобиля) амортизаторной стойки. Сверху у него подкачивающая кнопка-плунжер, снизу кран слива воды. Главная сложность работы не замена, а удаление воздуха из системы после неё. Точные моменты затяжки и интервал замены сверьте с регламентом производителя.

Сложностьлёгкая Время40-60 минут Шагов13

Запчасти

2
№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Топливный фильтр дизельного двигателя CD20T 16403-59E00Купить →Картридж топливного фильтра, сменный элемент, 1997–1999 г. АналогиMannBoschKnechtPurflux
02 Уплотнительные шайбы пустотелых болтов, медные или алюминиевые, новыеКупить →

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

5
  • гаечные ключи для пустотелых болтов топливных трубок и крепления фильтра (размеры уточните по месту)
  • ёмкость для топлива
  • ветошь
  • перчатки
  • при необходимости ремнабор уплотнительных шайб
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 607 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте остыть. Постелите ветошь под фильтр, подготовьте ёмкость. Не курите и уберите источники огня.⁠‌​​​​‌​​‌​‌​‌​​​​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌​​⁠
  2. Найдите фильтр: он на кронштейне перед правой амортизаторной стойкой, сверху пружинная кнопка подкачки. Если мешают пластиковые кожухи и патрубки, снимите их.
  3. Слейте из фильтра топливо и воду через сливной кран в нижней части в подставленную ёмкость. Если на сливе вода или грязь, это признак того, что фильтр давно пора менять.
  4. Отсоедините трубки подачи и обратки. Они крепятся пустотелыми (banjo) болтами с шайбами. Запомните положение трубок: подача идёт от фильтра к насосу, обратка уходит в бак. Закройте концы трубок чистыми заглушками или пакетом, чтобы не попала грязь.
  5. Открутите крепление фильтра к кронштейну и снимите его. Если у фильтра отдельный датчик или кран слива, перенесите их на новый фильтр, поменяв уплотнения.
  6. Сравните новый фильтр со старым: размеры, расположение штуцеров, наличие кнопки подкачки и сливного крана должны совпадать. Не заливайте в фильтр грязное топливо.
  7. Установите фильтр на кронштейн и закрепите. Подключите трубки пустотелыми болтами с НОВЫМИ шайбами (по одной с каждой стороны от штуцера). Затяните уверенно, без чрезмерного усилия, момент по регламенту производителя: пустотелые болты легко срываются.
  8. Закройте сливной кран.
  9. Удалите воздух: нажимайте и отпускайте подкачивающую кнопку на фильтре многократно, пока не почувствуете заметное сопротивление. Ход у кнопки небольшой, поэтому потребуется много нажатий.
  10. Если двигатель не заводится или кнопка не даёт сопротивления, слегка ослабьте пустотелый болт подачи, прокачайте кнопкой до появления топлива вокруг болта без пузырей и затяните. Затем проверните стартером несколько секунд. При необходимости так же ослабьте болт обратки.
  11. Запустите двигатель. Старые дизели этого типа (с предкамерой) не требовательны к небольшим пузырькам воздуха, но топливо должно быть чистым. Дайте поработать на холостом ходу пару минут.
  12. Осмотрите все соединения на подтёки. При течи подтяните болт или замените шайбу. Протрите следы топлива, сделайте короткую поездку и проверьте ещё раз.
  13. Старый фильтр и слитое топливо сдайте в пункт приёма отработанных материалов.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на остывшем двигателе и вдали от открытого огня
  • Не пользуйтесь повторно старыми уплотнительными шайбами: течь на стороне подачи ведёт к подсосу воздуха и тяжёлому запуску
  • Если двигатель так и не завёлся после прокачки, а в системе нет топлива у насоса, причину ищите в цепи электромагнитного клапана остановки двигателя на насосе или в иммобилайзере: прокачка здесь не поможет
  • В этом случае обратитесь в сервис
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Nissan На сегодняшний день, этот японский производитель, проделав немалый путь за 80 лет, вышел в лидеры мирового… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →