← Terrano Книги по Nissan Terrano →
Автопапирус · Nissan Terrano · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/terrano/guides/remont-sistemy-vypuska-otrabotavshikh-gazov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Terrano 1.6 H4M (2019): Диагностика и ремонт выпускной системы⁠‌‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌​‌‌​​‌‌‌​​‌​‌​​​‌​⁠

Выпускная система Terrano с мотором H4M состоит из выпускного коллектора, приёмной трубы с гибкой вставкой, катализатора, промежуточной части и заднего глушителя на резиновых подвесах. Типичные неисправности: прогар или трещина гофры, потеря герметичности фланцев, разрушение подвесов, коррозия глушителя, засорение катализатора. Ремонт начинается с точной диагностики, затем меняются повреждённые элементы.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа (в зависимости от степени коррозии крепежа) Шагов: 14

Запчасти

8
  • 🔩 Гофра (гибкая вставка) приёмной трубы при неисправности
  • 🔩 Прокладка фланца приёмной трубы при неисправности
  • 🔩 Катализатор при неисправности
  • 🔩 Глушитель (средний и задний) при неисправности
  • 🔩 Хомуты выхлопной системы при неисправности
  • 🔩 Уплотнительные кольца выхлопной системы при неисправности
  • 🔩 Резиновые подвесы при неисправности
  • 🔩 Лямбда-зонд (до и после катализатора) для H4M при неисправности

Инструменты

11
  • подъёмник или смотровая яма
  • набор головок и ключей (в основном 13, 15, 17 мм)
  • трещотка
  • динамометрический ключ
  • проникающая смазка (типа WD-40)
  • медная смазка для высоких температур
  • щётка по металлу
  • монтажная лопатка
  • ключ для лямбда-зонда (разрезная головка)
  • перчатки
  • защитные очки
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Система выпуска отработавших газов», страница 144. От 3 164 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Дайте двигателю полностью остыть. Система нагревается до сотен градусов, работать на горячей выпускной системе нельзя. Поставьте автомобиль на подъёмник или яму, стояночный тормоз включён.⁠‌‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌​‌‌​​‌‌‌​​‌​‌​​​‌​⁠
  2. Диагностика на слух и визуально: запустите холодный двигатель и прослушайте систему. Сиплый, хлопающий звук, усиливающийся при нажатии на газ, указывает на утечку. Следы копоти на стыках и трубах подтверждают место прорыва. Если есть сомнения, на секунду-две прикройте тряпкой выхлопную трубу, и утечка станет слышнее (осторожно, без перчаток не делайте).
  3. Осмотр: проверьте гофру приёмной трубы на трещины, прогары и просадку, фланцы на следы копоти, корпус глушителя на сквозную коррозию и вмятины, а также резиновые подвесы на разрывы и вытяжку. Покачайте трубы рукой: система не должна касаться кузова и днища.
  4. Если горит Check Engine или падает мощность, считайте ошибки диагностическим сканером OBD. Коды по катализатору и лямбда-зондам не означают автоматическую замену катализатора: сначала убедитесь, что нет подсоса воздуха в системе до зонда и что сами зонды исправны.
  5. Подготовка к демонтажу: обильно обработайте все резьбовые соединения и хомуты проникающей смазкой, выдержите 15-30 минут. Ржавый крепёж на выпуске часто срывается, не прикладывайте чрезмерное усилие.
  6. Если нужно снять участок с лямбда-зондом, отсоедините колодку зонда и выверните зонд разрезной головкой. Зонды обращайте аккуратно: не роняйте и не загрязняйте рабочую часть смазкой.
  7. Для замены глушителя или промежуточной части: снимите резиновые подвесы с кронштейнов (помогает монтажная лопатка и мыльный раствор), отверните крепёж фланца или ослабьте хомут и снимите деталь вниз, поддерживая её, чтобы не повредить соседние участки.
  8. Для замены гофры или приёмной трубы: отверните гайки фланца у коллектора и соединение с катализатором, снимите трубу. Если гофра прогорела, меняйте приёмную трубу целиком (или участок в сборе), а не «лечите» гофру хомутами и лентами: такой ремонт ненадёжен.
  9. Очистите посадочные плоскости фланцев щёткой от нагара и ржавчины. Прокладки и уплотнительные кольца ставьте только новые. Резьбу шпилек слегка обработайте термостойкой медной смазкой, чтобы в следующий раз гайки не прикипели.
  10. Сборка выполняется в обратном порядке: сначала установите детали с лёгким прихватом крепежа, без затяжки, выставьте систему по подвесам так, чтобы нигде не было касания кузова и зазор был равномерным, и только потом затяните крепёж по порядку от двигателя к заднему глушителю.
  11. Моменты затяжки: гайки фланцев и коллектора ориентировочно 20-30 Нм (для M8-M10 точное значение зависит от узла, сверяйтесь с регламентом производителя), хомуты затягивайте до равномерного обжатия без деформации трубы, лямбда-зонд ориентировочно 40-50 Нм.
  12. Подключите колодки лямбда-зондов, проверьте, что провода не касаются горячих труб и закреплены в штатных держателях.
  13. Запустите двигатель и проверьте герметичность каждого стыка на слух и рукой в перчатке рядом (не касаясь горячих деталей), а также по отсутствию дыма и копоти. Прогрейте двигатель, остановите и ещё раз подтяните фланцы после прогрева.
  14. Сделайте пробную поездку: проверьте отсутствие вибраций, дребезга и посторонних звуков на неровностях. Если ошибки после замены остались, удалите их сканером и проконтролируйте повторное появление.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на остывшей выпускной системе и никогда не запускайте двигатель в закрытом гараже: выхлопные газы содержат угарный газ (CO)
  • Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным катализатором и прогоревшей гофрой: утечка перед зондом искажает показания, вызывает перерасход топлива, а выхлоп может попасть в салон
  • Если нет опыта работы под автомобилем на подъёмнике, доверьте ремонт сервису

Полезно прочитать

История марки Nissan читать · Nissan
Заметили неточность? Сообщите →