Renault Logan (I поколение) 1.6 16V K4M (2011): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌​​‌​​‌​‌‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• ключ или головка под сливную пробку поддона
• съёмник масляного фильтра (ленточный или колпачковый)
• поддон для слива на 6 л и более
• воронка
• динамометрический ключ
• ветошь
• домкрат с опорами или смотровая яма

1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, чтобы масло стало жидким. Не доводите до перегрева, иначе обожжётесь.⁠‌‌​​​‌‌​​​​‌‌​​‌​‌‌​​‌​​‌​​‌​‌‌​⁠
2. Поставьте автомобиль на ровную площадку, на яму или на опоры. Затяните стояночный тормоз. Если на автомобиле стоит защита картера, снимите её.
3. Откройте маслозаливную горловину на клапанной крышке, чтобы масло лучше стекало. Подставьте ёмкость под поддон.
4. Выверните сливную пробку поддона и дайте маслу стекать 10-15 минут. Осторожно: масло горячее.
5. Осмотрите пробку и резьбу. Замените уплотнительную шайбу. Протрите посадочное место и закрутите пробку, момент затяжки около 25 Нм. Не перетягивайте: поддон тонкий, резьба в нём легко срывается.
6. Подставьте ёмкость под масляный фильтр. Открутите его съёмником против часовой стрелки. В фильтре и вокруг него остаётся масло, поэтому держите его вертикально.
7. Протрите посадочную плоскость на блоке. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на блоке.
8. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом. По возможности залейте в фильтр немного масла, чтобы сократить масляное голодание при пуске.
9. Закрутите фильтр рукой до касания кольца с плоскостью, затем дожмите ещё примерно на 3/4 оборота. Съёмником не затягивайте: достаточно усилия руки, если на фильтре нет другого указания.
10. Залейте через воронку около 4 л масла, подождите пару минут и проверьте уровень по щупу. Доливайте небольшими порциями до отметки MAX, ориентировочно 4,5-4,8 л.
11. Закройте горловину. Заведите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после пуска.
12. Осмотрите пробку и фильтр: течи быть не должно. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова проверьте уровень по щупу, при необходимости долейте.
13. Установите защиту картера. Сбросьте межсервисный интервал, если на приборной панели есть напоминание. Старое масло сдайте на утилизацию.

• Не лейте выше отметки MAX: излишки масла уходят в систему вентиляции картера, повышают расход и могут привести к течам сальников
• Не используйте минеральное масло и масла без допуска Renault
• Не переворачивайте фильтр вверх дном при снятии, чтобы не пролить масло на выхлопной коллектор