← Harrier Книги по Toyota Harrier →

Toyota Harrier 2,4 AZ-FE (2004): Замена топливного насоса и фильтра в сборе⁠​​​​​​​​​‌‌​​​​‌​‌​​​‌​‌​‌‌​‌​​‌⁠

На 2AZ-FE топливный насос стоит внутри бака, а топливный фильтр встроен в тот же модуль. Отдельной замены фильтра не предусмотрено, поэтому при замене насоса в сборе фильтр меняется вместе с ним. Доступ к модулю идёт через лючок в полу под задним сиденьем, бак снимать не нужно.

Сложностьсредняя Время1,5-3 часа Шагов17

Главные цифры

  • Момент затяжки болтов плиты насоса8 болтов крышки модуля на шаге 13, затягивайте динамометрическим ключом, момент очень малый
    5,9 Нм
  • Давление топлива на работающем моторепроверка манометром после замены (шаг 17)
    304-343 кПа
  • Давление через 5 минут после остановкипризнак исправного регулятора и герметичной системы (шаг 17)
    не ниже 147 кПа

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

3
№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Топливный насос в сборе с модулем для Toyota 2AZ-FE (топливозаборная трубка с насосом, датчиком уровня, регулятором давления и топливным фильтром) 23221-75020Купить →Модуль топливного насоса в сборе, 2AZ-FE, 02/2003–01/2006 АналогиDensoAisan
02 Прокладка модуля топливного насосановая 77169-48020Купить →Прокладка топливного насоса, кузов ACU3#/MCU3#, 02/2003–01/2006
77169-48040Купить →Прокладка топливного насоса, кузов ACU3#/MCU3#, 02/2003–01/2006
03 Бутиловая лента (герметик) для крышки лючкаКупить →

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

6
  • набор головок и трещотка (под болты крышки, ключ для динамометрического момента с малым диапазоном)
  • плоскогубцы с тонкими губками
  • отвёртка с изолентой на жале
  • пластиковый пакет
  • ёмкость и ветошь
  • огнетушитель рядом
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель, уберите источники огня. Рядом держите огнетушитель, курить нельзя.⁠​​​​​​​​​‌‌​​​​‌​‌​​​‌​‌​‌‌​‌​​‌⁠
  2. Снимите подушку заднего сиденья. Способ крепления зависит от типа сиденья (фиксированное или с регулировкой наклона), поэтому осмотрите крепления и снимайте их без рывков.
  3. Снимите крышку сервисного лючка в полу. Крышка приклеена бутиловой лентой, при снятии аккуратно отделите её.
  4. Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините разъём топливного насоса, запустите двигатель и дождитесь, пока он сам заглохнет. Выключите зажигание, прокрутите стартером ещё раз, чтобы убедиться, что мотор не запускается. При этом может записаться ошибка по бедной смеси, её потом сотрёте сканером.
  5. Откройте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке.
  6. Отсоедините минусовую клемму АКБ.
  7. Очистите всё вокруг штуцера топливной трубки от грязи. Попавшая грязь потом не даст уплотнительным кольцам держать герметичность.
  8. Накройте соединение ветошью, в линии остаётся остаточное давление. Снимите фиксирующий клипс и отсоедините топливную трубку от модуля. Инструментом соединение не поддевайте, только руками. Нейлоновую трубку не перегибайте и не скручивайте. Если соединение прикипело, аккуратно сожмите трубку и осторожно покрутите. Закройте отсоединённый штуцер пластиковым пакетом.
  9. Выкрутите 8 болтов крышки-плиты модуля, пометьте положение плиты относительно трубки.
  10. Осторожно достаньте модуль из бака. Не повредите сетку-фильтр насоса и не согните рычаг датчика уровня топлива. Снимите старую прокладку, она одноразовая.
  11. Переставьте на новый модуль всё, что нужно по вашей конструкции, и сверьте его с старым по длине и форме. Если разбираете насос отдельно, используйте новые уплотнительные кольца, слегка смазанные бензином, и новое стопорное кольцо. Сетку насоса снимать нельзя.
  12. Установите новую прокладку и опустите модуль в бак, не повреждая рычаг датчика уровня. Совместите метку на плите с меткой на трубке.
  13. Затяните 8 болтов плиты моментом около 5,9 Нм, крест-накрест и равномерно. Момент малый, не перетяните.
  14. Подсоедините топливную трубку, проверьте, что соединение и штуцер чистые, без царапин, и стоят до упора. Клипс должен сесть на буртик штуцера. Потяните соединение рукой, чтобы убедиться, что оно зафиксировано.
  15. Подключите минус АКБ. Не подключая разъём насоса, повторите проверку герметичности, после чего подключите разъём насоса. Несколько раз включите зажигание на 2-3 секунды, не заводя мотор, чтобы набрать давление, и осмотрите соединение и плиту на подтекания.
  16. Закройте лючок крышкой на новую бутиловую ленту, установите подушку заднего сиденья. Заведите двигатель, дайте поработать, ещё раз проверьте на запах бензина. Сотрите ошибки сканером.
  17. Для контроля, если есть манометр: давление топлива на работающем моторе должно быть примерно 304-343 кПа (3,1-3,5 кгс/см2). Через 5 минут после остановки двигателя оно должно оставаться не ниже 147 кПа.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с бензином опасна: искры, открытый огонь и курение недопустимы, работайте в проветриваемом месте
  • Не оставляйте топливную систему открытой, а грязь в соединениях не допускайте
  • Если нет опыта работы с топливной системой, доверьте замену сервису
  • Подробности по креплению заднего сиденья и расположению разъёмов на вашем Harrier сверьте по месту при разборке
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →