Автопапирус · Volkswagen Golf · 2.0 TDI (CRLB, 150 л.с.) · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/golf/guides/dvigatel-plokho-zapuskaetsia-na-kholodnuiu/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/golf/guides/dvigatel-plokho-zapuskaetsia-na-kholodnuiu/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Golf 2.0 TDI CRLB (2016): Диагностика трудного холодного пуска
Двигатель CRLB — дизель Common Rail с электронным управлением, поэтому плохой холодный пуск чаще всего даёт одна из причин: слабый аккумулятор или стартер, неисправная система предпрогрева (свечи накала, реле), воздух или низкое давление в топливной системе, ошибки датчиков. Начинайте с простого и дешёвого: аккумулятор, чтение ошибок, топливо.
Запчасти
5Инструменты
5- диагностический сканер с поддержкой VW (VCDS или аналог)
- мультиметр
- набор головок и трещотка
- динамометрический ключ
- фонарик
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 550 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Опишите симптом точно: стартер крутит медленно, крутит бодро, но не схватывает, схватывает и глохнет, или после пуска работает неровно и дымит белым. Медленное вращение стартера указывает на аккумулятор и клеммы, бодрое вращение без схватывания — на топливо или свечи накала.
- Проверьте аккумулятор: напряжение при заглушённом двигателе должно быть не ниже примерно 12,4 В, при вращении стартером не должно проседать ниже примерно 9,5-10 В. Осмотрите и подтяните клеммы, проверьте массовый провод на кузов и двигатель. Старую батарею (5-6 лет и более) на холоде лучше проверить нагрузочной вилкой.
- Подключите сканер и прочитайте все блоки: двигатель, а также блок свечей накала, если он выделен. Ошибки по свечам накала, давлению топлива в рейке, датчикам температуры, форсункам и подаче топлива сразу сузят поиск. Запишите ошибки и только потом стирайте.
- Проверьте данные температуры: при полностью остывшем двигателе показания датчика температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха на впуске должны быть близки к температуре на улице. Если датчик врёт, блок управления не включает нужный режим холодного пуска.
- Проверьте систему предпрогрева. Включите зажигание: контрольная лампа свечей накала на панели должна загореться на несколько секунд при низкой температуре. Если лампа не загорается или есть ошибка, проверьте предохранитель и реле свечей накала, затем сопротивление каждой свечи мультиметром. Свеча с обрывом или заметно отличающимся сопротивлением подлежит замене. Заменяйте комплектом из четырёх штук.
- Для замены свечей накала: остудите двигатель, отключите минусовую клемму АКБ, снимите декоративную крышку и при необходимости элементы впускного тракта, мешающие доступу, отсоедините разъёмы свечей. Выкручивайте свечи аккуратно головкой с трещоткой: ввернутые с перекосом или закоксованные свечи легко обламываются в головке блока, поэтому при тугом ходе сначала обработайте резьбу проникающей смазкой и подождите. Ставьте новые свечи динамометрическим ключом; момент затяжки свечей накала для этого мотора по регламенту производителя (он невелик, перетяжка ломает свечу).
- Проверьте топливную систему. Воздух в линии или забитый топливный фильтр дают долгое вращение стартера без схватывания. Осмотрите топливные магистрали и соединения на подтёки и подсос воздуха, проверьте срок замены топливного фильтра и состояние топлива: зимой летнее топливо и вода в нём парафинизируются и забивают фильтр. Если фильтр давно не менялся, замените его вместе с уплотнениями; интервал по регламенту производителя.
- Через сканер посмотрите давление топлива в рейке во время прокрутки стартером. Значение должно быстро подняться до уровня, достаточного для запуска, и не падать. Низкое давление говорит о слабом подкачивающем насосе, забитом фильтре, неисправном регуляторе или датчике давления либо о проблемах топливного насоса высокого давления. Такие случаи лучше передать в специализированный дизельный сервис: топливная аппаратура Common Rail требует чистоты и специального оборудования.
- Проверьте поправки форсунок и расход обратного слива, если сканер это позволяет: перелив одной-двух форсунок вызывает тяжёлый холодный пуск, неровную работу и белый дым. Ремонт форсунок выполняется только на стенде.
- Проверьте воздушный тракт: загрязнённый воздушный фильтр, подсос воздуха после турбины, залипшие клапан EGR и дроссельная заслонка ухудшают пуск и работу на холодную. Осмотрите патрубки интеркулера и хомуты.
- Проверьте стартер и проводку: если стартер крутит медленно при хорошем аккумуляторе, ищите потери на проводах, силовом разъёме стартера и массе.
- После ремонта сотрите ошибки, сделайте несколько пусков на холодную с интервалом в несколько часов и убедитесь, что давление топлива, лампа предпрогрева и обороты холостого хода в норме.
Частые ошибки и предупреждения
- Топливная система Common Rail работает под очень высоким давлением: не ослабляйте магистрали высокого давления на работающем двигателе и не ремонтируйте форсунки и насос высокого давления без опыта и оборудования — обратитесь в сервис
- Перед работой со свечами и электрикой отключайте минусовую клемму АКБ
- Если ошибки указывают на топливную аппаратуру или давление в рейке не набирается, дальнейшую диагностику лучше доверить специалисту
- Значения давления и сопротивления свечей, а также моменты затяжки по этой модели сверяйте с регламентом производителя
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Volkswagen
Volkswagen доказал всему миру, что автомобиль может быть "народным" - красивым, доступным и интересным.
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Перед покупкой
Как правильно забирать автомобиль из салона?
Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить…
Читать →