Автопапирус · Volkswagen Polo · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/polo/guides/zamena-vozdushnogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/polo/guides/zamena-vozdushnogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Polo 1.4 TDI BNM (2008): Замена воздушного фильтра
На трёхцилиндровом дизеле 1.4 TDI фильтрующий элемент стоит в пластиковом корпусе в моторном отсеке. Замена не требует снятия других узлов. По регламенту интервал замены около 60 тыс. км или 4 года, а при езде по пыльным дорогам фильтр меняют чаще.
Запчасть
| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Воздушный фильтрующий элемент двигателя 1.4 TDI (BNM, 70 л.с.) | Mann, Bosch, Filtron, Knecht/Mahle |
Инструменты
2- отвёртка (крестовая или шлицевая, если крышка на винтах), пылесос или сухая тряпка
- для ослабления хомута патрубка — отвёртка или головка по типу хомута
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 157 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
10 шагов- Заглушите двигатель, дайте ему остыть и откройте капот.
- Найдите корпус воздушного фильтра. Это прямоугольный пластиковый короб в моторном отсеке, от него идёт воздушный патрубок к турбине.
- Осмотрите крышку корпуса и определите тип крепления: пружинные защёлки или винты. Откройте защёлки отжатием вбок или выверните винты.
- Если на крышке закреплены датчик или патрубок, мешающие поднять её, отсоедините разъём датчика (нажмите на фиксатор) или ослабьте хомут патрубка. Не тяните за провода и не перегибайте гофру.
- Приподнимите крышку и запомните положение фильтрующего элемента: сторона с уплотнительной кромкой и ориентация складок.
- Извлеките старый фильтр. Пылесосом или сухой тряпкой уберите пыль и листву из корпуса и крышки. Не используйте влажную ветошь, чтобы вода не попала во впуск.
- Сравните новый и старый элементы по размеру и форме. Установите новый в том же положении. Уплотнительная кромка должна сесть ровно по всему периметру, без перекосов и зазоров.
- Закройте крышку, проверьте, что она сомкнулась с корпусом по всему контуру. Закрепите защёлки или винты. Винты затягивайте только слегка, не срывая пластик: момент небольшой, динамометрический ключ не нужен.
- Подключите разъём датчика, затяните хомут патрубка, если снимали их.
- Запустите двигатель, прислушайтесь к посторонним свистам. Убедитесь, что на приборной панели нет ошибок, и проверьте плотность посадки крышки.
Частые ошибки и предупреждения
- Работайте на остывшем двигателе и не запускайте его со снятой крышкой или без фильтра
- Пыль попадёт в турбину и цилиндры и вызовет быстрый износ
- Если перекос крышки или рваная уплотнительная кромка допустят подсос неочищенного воздуха, это тоже повредит турбину
- После замены проверьте, что в корпусе не остались посторонние предметы (ветошь, крепёж)
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
Гараж
Воздушные фильтры для инжекторов
Какие тренды в применении воздушных фильтров для инжектора? Какие применяются технологии? Какие результаты достигаются?…
Читать →
История марок
История марки Volkswagen
Volkswagen доказал всему миру, что автомобиль может быть "народным" - красивым, доступным и интересным.
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →