← Tiguan Книги по Volkswagen Tiguan →
Автопапирус · Volkswagen Tiguan · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/tiguan/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI CZEA (2021): Замена охлаждающей жидкости⁠‌‌‌​​‌​‌‌‌​​​​​​‌‌​​​​​​​‌​​​​‌‌⁠

Замена охлаждающей жидкости на двигателе 1.4 TSI CZEA требует частичного слива через патрубки системы — заводского сливного крана на радиаторе нет. Рекомендуется каждые 60 000 км или 5 лет. Используйте оригинальный антифриз G13 или совместимый G12 Evo — смешивать их нельзя.

Сложность: средняя Время: 4-5 часов Шагов: 15 Инструменты: клещи-съёмники для пружинных хомутов, зажимы для шлангов, ёмкость для слива 10-12 л, компрессор (желательно), воронка, рефрактометр для проверки плотности, ключи на 8-10 мм, защитные перчатки, чистая ткань.

Запчасть

  • 🔩 концентрат G13 (G013A8JM1) или G12 Evo (G12E050A2) — 4-5 литров, дистиллированная вода — 4-5 литров. Общий объём системы охлаждения 1.4 TSI — около 7-8 литров
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 869 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Дайте двигателю полностью остыть (минимум 2 часа после последней поездки) — открытие крышки на горячем моторе опасно выбросом пара под давлением.⁠‌‌‌​​‌​‌‌‌​​​​​​‌‌​​​​​​​‌​​​​‌‌⁠
  2. Откройте капот, найдите расширительный бачок справа в моторном отсеке. Медленно отверните крышку через тряпку на пол-оборота, стравите остаточное давление, затем снимите полностью.
  3. Снимите защиту картера (8-10 саморезов или винтов с головкой Torx T25), подставьте ёмкость под радиатор.
  4. Найдите нижний патрубок радиатора (слева по ходу движения, под двигателем) или патрубок обратки отопителя — наденьте зажим выше точки отсоединения, ослабьте пружинный хомут клещами, аккуратно снимите патрубок. Самотёком сольётся 2,5-3 литра жидкости.
  5. Для полного удаления остатков продуйте систему компрессором через расширительный бачок (не более 0,5 бар, кратковременно) — выйдет ещё 1-2 литра. Без компрессора часть жидкости останется в блоке и радиаторе.
  6. Установите патрубок на место, затяните хомут (усилие затяжки винтовых хомутов — 3-4 Нм, пружинные защёлкиваются до щелчка).
  7. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду до отметки MAX (примерно 4-5 литров — жидкость распределится по системе).
  8. Запустите двигатель, дайте прогреться до срабатывания вентилятора (90-95 °C, 10-15 минут на холостых), затем увеличьте обороты до 2500-3000 об/мин на 2-3 минуты для выгона воздушных пробок и открытия термостата.
  9. Заглушите мотор, дайте остыть 30-40 минут, повторите слив через патрубок. Если жидкость грязная, повторите промывку дистиллированной водой ещё 2-3 раза до прозрачного стока.
  10. После финальной промывки слейте всю воду, продуйте систему компрессором. Установите патрубки, проверьте герметичность хомутов.
  11. Залейте концентрат антифриза G13 или G12 Evo в пропорции 50/50 с дистиллированной водой (общий объём 7-8 литров: 3,5-4 л концентрата + 3,5-4 л воды). Заливайте медленно, порциями по 0,5 литра, давая жидкости распределиться.
  12. Запустите двигатель, прогрейте до срабатывания вентилятора, дайте поработать 5 минут при 2000-2500 об/мин для удаления воздуха. Заглушите, дождитесь остывания.
  13. Проверьте уровень в расширительном бачке — он должен быть между MIN и MAX на холодном двигателе. Долейте смесь при необходимости.
  14. Проверьте плотность антифриза рефрактометром — температура замерзания должна быть около минус 35-40 °C (для средней полосы). Если плотность выше минус 50 °C (много концентрата), слейте часть смеси из бачка и долейте дистиллированную воду.
  15. Установите защиту картера, закройте капот. В течение недели контролируйте уровень — если падает, проверьте хомуты и патрубки на утечки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте G13 и G12 Evo — это разные основы (G13 — гибридная, G12 Evo — лобридная). Если не знаете какой антифриз залит, выполните полную промывку дистиллированной водой перед заливкой нового. Не используйте водопроводную воду — соли вызывают коррозию алюминиевых деталей и образование накипи. Если нет опыта работы с системой охлаждения, обратитесь в сервис — неполное удаление воздуха приводит к перегреву двигателя и повреждению прокладки ГБЦ.
Заметили неточность? Сообщите →