Seat Toledo 1991 Г.В 1.6 Глохнет

Если закономерность железная ,я-бы пережал вентиляцию топливного бака после клапана адсорбера..

закономерность железная литр в литр. После?Трубка что идет в адсорбер?

Нужно исключить систему вентиляции из впускного коллектора ,соответственно пережимать шланг вентиляции учитывая это. Крышка бензобака открывается ,что -бы исключить давление в баке , можно повесить манометр на топливную систему для проверки давления при запуске..

А не заводится из-за чего? Чего нет-топлива , искры или компрессии или вообще хз? Коллеги, вы ж диагносты, а не барышни-ездючки, формулируйте задачу по человечески. Исходя из нехватки условий запуска и надо рыть.

Манометр под капот, а уж потом ныряем в бак и чистим сетку не в дне модуля бн, а внутри на входе бн Успехов

После выпаливания 15 литров перестает поступать топливо. Давление померел бы да вот сломался  мой манометр. Клиент сказал что сначала начала глохнуть с 5 литрами в баке, потом с 10, а дальше по нарастающей и за 2 месяца 15 литров до верха. Завтра посмотрю всё более тчательно.

Похоже насос умирает, или соединительной шланг внутри бака лопнул. Лучше вь!тян насоса, погрузи в ведро и меряй давление и производительности. Осторожно с подключение, огнеопасно!

соединительный шланг? Что за он?

Ну тогда ясно, проблема скорее всего в первой секции насоса( подкачивающая) или в уплотнении между секциями. Лечится просто- замена насоса в сборе с колбой, либо вставить внутрь колбы любой подходящий насос. Вполне подходит от таза, слегка скисший. Машинок несколько уже с такой доработкой бегают.

Етот Сеат не имеет ли 2 бензонасоса? Один в бензобака и одной внешний?

Клиент сказал что сначала начала глохнуть с 5 литрами в баке, потом с 10, а дальше по нарастающей и за 2 месяца 15 литров до верха." Если -бы написал сразу ,сразу получил совет по бензонасосу...Зависимость от столба жидкости в бензобаке ,значит проблема в насосе устанвленным в баке..

В том и дело, что клиент сразу не сказал((